據悉，本月早些時候發生的「日本自衛隊直升機墜海事件」仍在持續發酵，截至目前日方仍未搜索到生還者，引發多方關注的8師團長師團長坂本雄一也被證實死亡。6日當天日本陸上自衛隊一架UH-60J「黑鷹」直升機在執行任務途中失蹤，隨即被曝光有多名高級官員在機上；日本方面次日公布稱，目前已在事發海域找到旋翼碎片，機上救生艇和寫有「陸上自衛隊」的機艙門等殘骸，可以基本確認是失事的飛機。根據這些證據，各大媒體認為隨行人員恐怕是凶多吉少，但搜救工作仍在持續。
消息提到，在隨後兩周的搜索工作中日方稱「相當艱難」，因為大部分時間都是在海底尋找遇難者 ，軍方稱已經發現6名失蹤乘員遺體，以及部分飛機的零件；截至目前只有1具遺體還沒有打撈出來，其餘都已經開始了甄別工作。4人至今仍未發現任何蹤跡，此前共同社援引專業救援人員的說法認為，在直升機墜海事故這種「零救援條件」情況下不太可能有生還者，因為這不同於海上船隻遇險；即使躲過直升機事故的傷害，在沒有任何生存儲備和淡水能源的情況下，只有很短的救援時間。
21日，日本宣布了第三名遇難人員的身份，經過DNA比對後正式確認這名死者身份為坂本雄一，自此日方確認第8師團長師團長坂本雄一在直升機失事事故中死亡。之前的資料顯示直升機上10人中有8名是幹部，其中5人為第8師團司令部的核心人員，這就相當於整個第8師團高層基本上全部「癱瘓」。日方在發生事故後沒有公布這些高官前往事發地執行什麼任務，只是簡單提到「視察」；按照以往的慣例來看，日方很少出動數量如此多的高級官員進行此類行動。
有一些分析則認為，日方高官乘坐的「黑鷹」直升機最近事故率明顯偏高，就在事件發生的一周前，美國軍方兩架「黑鷹」衍生型號「鋪路鷹」直升機才剛墜毀，原因並未查明。有軍事觀察學者則認為，「黑鷹」直升機此前較為可靠且事故率偏低，但近年來隨著各國軍事需求的上升，各方對於這種軍機的改進也越來越多；再加上零件老化、服役年齡較高等原因，給直升機增加了很多風險，所以機械故障頻發。
值得一提的還有，剛被確認死亡的現年55歲的師團長坂本雄一於3月31日剛剛就職到任，距離事發不過一周時間，而坂本雄一在31日出席就職儀式後的媒體見面會時，曾放言「台灣有事就是日本有事」，不料想很快就發生了事故，並在15天後確認死訊。對此有評論稱：「日本近年來在第一島鏈進行高強度活動，基本上的任務就是給美軍『打下手』，幫助他們對台海問題攪局；現在韓國也叫囂『不允許一方強行改變台海局勢』，似乎也要介入這場爭端。」