「新能源時代還要不要繼續推出燃油車？在我看來，這與哈弗品牌新能源戰略轉型並不衝突。」哈弗品牌營銷執行副總經理喬心昱公開表示，只要用戶有需求就有市場，我們就應該去滿足他們，基於用戶需求，用更超值的性價比、更大差異化競爭優勢去吸引用戶。
於是，哈弗重啟了H5番號，但這又是一款全新產品。8月21日，新哈弗H5正式上市，新車共推出6款車型，售價12.28萬-15.78萬元，新車定位「大型全用途硬派SUV，不僅有硬派越野功能，還集城市SUV、MPV乃至皮卡等車型的優勢於一身。
不過，從尺寸上來看，新哈弗H5的尺寸其實比哈弗最大的硬派SUV——H9還要大，也就是說，隨著H5的回歸，以往按尺寸劃分的「H序列」將有所調整，同時，哈弗旗下品牌、產品、戰略布局也將迎來重大變化。
勞動人民需要的產品
哈弗H5誕生於2012年，一出生便搭載柴油發動機、四驅系統、非承載式車身，以良好的機械素質備受消費者歡迎，堪稱「包工頭下工地神車」。但即便是這麼一款擁有80餘萬粉絲基礎的經典車型，也在市場局勢的不斷變化下，走到了生命末期，於2018年正式停產。
而比哈弗H5早一年推出的哈弗H6，則在吃了近10年市場紅利後，開始被「後發」的自主品牌擠壓市場空間，增速逐漸變緩。不過與其他品牌不一樣，專注於SUV車型的哈弗，即便發起反攻，也只是繼續推出SUV車型。於是，在哈弗H6遭受圍攻是，哈弗又相繼推出了哈弗大狗、哈弗酷狗、神獸、赤兔、初戀、哈弗如歌等多款產品。
但即便如此，在當下十多萬元級別的SUV市場中，其實也很難再找出一款像哈弗H5一樣，採用非承載車身、帶後橋差速鎖與分時四驅，還兼具品牌力的車型。於是，新哈弗H5回歸了，並且新哈弗H5的到來，還給長城建立起更清晰的越野梯隊。
「勞動人民需要什麼我們就造什麼。「在新哈弗H5正式上市幾個小時前，喬心昱對「汽扯扒談」表示，新哈弗H5要回歸時，市場呼聲強烈，甚至有30%以上是老車主在關注，對於這個工具車有著很高的期待值，其原因就在於經濟下行的時代，很多消費者不僅需要一款工具車，還需要一款能滿足家用、商用和玩車的綜合需求，具備非承載、大空間，強動力、高性價比的產品。
基於此，新哈弗H5以長寬高5190mm/1905mm/1835mm、軸距3140mm的車身尺寸，從一款緊湊型SUV，搖身一變為「大型全用途硬派SUV」，超大空間讓新哈弗H5的工具型屬性更強，同時其又於坦克500、金剛炮等車型屬同平台車型，採用非承載式車身，提供雙速電控分時四驅系統，搭配伊頓機械差速鎖，這種越野組合，也讓長城現役序列首次擁有工具型越野SUV。
聚焦三大產品系列
不過，新哈弗H5出現後，也意味著哈弗需要重新梳理旗下產品線，畢竟在H序列中，新哈弗H5的尺寸超越了H9，在價格上，又不足以和同品牌的狗系列構成強區隔。
「可以看到，新哈弗H5身上完全沒有老哈弗H5的影子，但之所以還叫H5，沒有起其他的名字，就是因為哈弗要聚焦，要回歸。」喬心昱坦言，H5的回歸，也意味著H系列的回歸，未來哈弗將聚焦以輕越野為主的「狗系列」，以燃油為主的「H序列」，以新能源為主的「龍系列」三大系列。而哈弗酷狗、神獸、赤兔、初戀等車型，未來則將慢慢被清掉。
「現在的市場不是隨便起個名字就可以的。」喬心昱表示，赤兔、神獸都是過去為了吸引眼球的一些營銷動作，從新哈弗H5開始，哈弗命名將圍繞三大系列。
在哈弗的梳理下，哈弗二代大狗新能源產品與龍系列產品將承擔起哈弗新能源的產品序列;「H系列」與「狗系列」則將繼續深耕燃油市場。並且，從價格區間來看，未來哈弗主攻兩大市場，一是10萬-14萬元的燃油車市場，其次便是14萬-20萬元的新能源市場。
據喬心昱所言，之所以這樣劃分，是因為新能源車型在10萬-14萬價格區間，和燃油車相比不具備成本優勢，並且目前的四、五線城市，還是以10萬-14萬元的燃油車為主。
「打」遍市場無敵手
而新哈弗H5，則將為哈弗在日落西山的燃油車市場，找到新的增長線。
喬心昱認為，雖然新能源汽車銷量高速增長，但燃油車仍然有生存空間，短期來看，不會有新能源汽車完全替代燃油車的可能。數據顯示，今年上半年，國內汽車銷量達到1312.27萬輛，其中新能源汽車銷量為374.3萬輛，市占率為28.3%。並且，今年上半年以來，新能源汽車銷量雖然依舊在增長，但整體市占率一直維持在30%左右的水平。也就是說，新能源市場無法在短期占領燃油車的市場份額。
基於此，可以預想，12.28萬元起的新哈弗H5，將在燃油車市場掀起一輪新的購車熱潮。
具體來看，尺寸上，新哈弗H5不僅同級五對手，甚至還比30多萬元的坦克500還要大得多。而且，1.3米高、0.92米深的最大裝載能力，還比皮卡實用，而且第二排座椅放倒後將近2米的長度，可以平鋪一張大床，讓新哈弗H5擁有了野釣、穿越等更多玩車場景。
更重要的是，僅15萬元以下、中大型SUV、硬派越野屬性，新哈弗H5已經很難找到其他競品了。甚至在20萬元以下的市場中，也幾乎找不到能與之匹敵的競爭對手，即使是熱門車型坦克300、BJ40也無法比擬。
據悉，目前新哈弗H5已經有2000輛的訂單，而喬心昱的預期則是新哈弗H5的月銷量將達到5000輛，到今年第四季度，哈弗預計有40%的銷量來自於新哈弗H5，這也體現了哈弗對於這款產品的自信。而從目前的消費者熱情來看，隨著新哈弗H5的到來，長城也有望迎來繼H6之後的有一個「爆款」時代。