10月10日，第四屆「甲醇汽車及燃料輸配送加註裝備展覽會」在重慶舉行，之後，一大波吉利與甲醇汽車的軟文通告大量出現在了各大新聞平台之上。作為客觀的汽車小編，筆者並沒有忙著站隊吹水，而是想要從全面的角度了解下甲醇動力汽車，看看這項被李書福看好的技術發展前景究竟如何。
什麼是甲醇燃料？
相對於汽油，甲醇動力燃料是一種更節能、環保的新型替代燃料。
從80年代開始，美國和日本就開始針對甲醇燃料進行研究，由於甲醇燃料相對於汽油有著抗暴性與低溫性，所以對發動機來講應該是更優質的燃料，另外最重要的一點是，甲醇燃料的能量利用率較高，燃燒更加徹底，因此燃燒排放之後只會產生非常少量的碳氫化合物、氧化氮以及一氧化碳等有害氣體，環保程度更高，這點與氫能源燃料較為相似，是國際上公認的清潔燃料。
吉利從2005年開始研究甲醇燃料汽車
從2005年開始，吉利汽車便開始投入研發甲醇燃料汽車。進入到2010年之後，吉利汽車完成了對甲醇汽車的產業化開發，目前，吉利汽車在商用甲醇燃料卡車的量產與開發方面占據了壟斷地位，市場份額超過90%。
據吉利給出的數據統計顯示，在商用車中，甲醇燃料汽車平均燃料成本可節省30%，能耗比汽油燃料汽車低21.7%。其中在吉利最新推出的M100甲醇重卡汽車上，對比柴油發動機每年可節省18%的燃料成本，對於長途運輸卡車來講，這個成本降低幅度是相當之大的，可見甲醇燃料在應用上確實有著不錯的前景。
另外從2012年開始，吉利開始推進甲醇燃料轎車產品，主力車型為吉利帝豪，目前共研發有5款動力、共計16款轎車產品，發展速度較快。
在民用車領域，甲醇汽車真有這麼好嗎？
雖然甲醇作為能源來講有很多優點，但不可否認的是甲醇的缺點也是相當明顯的。
首先相對於汽油來講，甲醇燃油的穩定性並不好，並且有一定的腐蝕性，所以運輸和存放的要求相對汽油來講更高，所以建甲醇加油站的風險與成本相對來講更高一些，普及有一定的難度。
另外，甲醇燃料雖然具備抗爆性，但熱值不如汽油燃料，因此在動力輸出方面不如汽油與柴油來得更加迅猛，所以對汽車的動力性能會產生一定的影響，要想完全取代汽油發動機並不現實。
還有一點是，目前新能源汽車中動力電池已經成為絕對的主流，雖然國家雙積分政策對於甲醇燃料汽車有所傾斜，但無法形成規模化效應，所以吉利在對甲醇燃料動力的運用方面一直以商用卡車為主，如果進入民用轎車市場，整體開發、製造成本以及使用便捷度並沒有優勢，對消費者來說，甚至沒有購買一台純電汽車來得方便與容易。
編輯總結
從技術路線上來講，甲醇燃料汽車由於能源儲存利用的特殊性，必然無法成為民用汽車中的主力燃料形式來使用，而且在成本與清潔程度上拼不過氫能源汽車也是顯而易見的，不過在商用市場中，甲醇燃料汽車由於更優秀的可替代性具備不錯的市場空間。所以對吉利汽車來講，目前甲醇燃料汽車的商用發展路線還是比較適合的，不過要想進入民用車市場，筆者並不看好，未來的發展潛力不會太大。