車市越卷，買車越要冷靜去選

對於準備購車的消費者而言，當下顯然是一個讓人糾結的關頭——琳琅滿目的汽車產品，層出不窮的新品牌，到底怎麼選才最合適？

表面看來，「汽車像手機一樣快速更新」聽起來很有新鮮感，但汽車畢竟不是手機，作為與人的生命安全息息相關的精密工業品，其研發與驗證都必須經歷更加嚴苛的流程。而這些，都需要時間。

一輛普通汽車大概由2萬個零件組成，其中電子類零部件占整車比例從1980年的10%增長到了2020年的34.32%。每個部件都必須經過反覆的測試與嚴格驗證。

在燃油車時代，一款車的完整研發周期在5~7年之間。後來，日系車引入「平行開發」的概念，在經過充分的科學驗證的前提下，整車研發周期壓縮到了4年，這也是目前全球通用的行業標準。但現下，部分新造車品牌過度追求「上新「速度，盲目將整車研發周期大幅壓縮，從36個月、18個月到如今擺在明面上的目標「9~12個月」。

在「上新」速度加快的背後，一輛車誕生的時間被大大壓縮。利潤至上的快消思維令人不安，盲目上新的急功近利更令人擔心。

那麼，有沒有一台好車，能夠真正做到讓消費者「放心買、快樂開、安心用」？

當我們在選車時，選的是什麼？

對於消費者而言，一台車要用五年、十年，甚至更久。汽車始終是耐用品，是必須能夠讓消費者放心購買、省心使用的產品。

從汽車製造的角度而言，車企更應當秉持長期主義的理念，以穩健的定力和持久的恆心，堅持為消費者造質量放心、品質靠譜的產品。

以廣汽本田為例，在廣本特色質量管理體系（GHQS）之下，每款車型仍堅持48個月的完整研發和驗證周期，同時進行海內外雙極限驗證，在日本開發驗證的基礎上，追加開展中國實地「極限環境+極限工況」設計驗證，涉及70種工況和153種極限環境，包含50℃+的「高熱」試驗、零下45℃的「高寒」試驗、海拔5000米+的「高原」試驗。廣本還會進行車輛的耐久試驗，僅僅是中國市場整車的耐久性測試一項，單車測試里程就超過30萬公里，充分考慮車輛在中國的各種極限使用場景，深度匹配本土市場。

成立26年來，廣汽本田的產品久經市場驗證，以「耐用可靠」著稱，累計贏得超1000萬用戶的認可與信賴。2020—2023年，廣汽本田連續4年蟬聯J.D. Power 新車質量認證IQS 第一名，並多次斬獲《中國汽車保值率風雲榜》合資品牌汽車廠商保值率排名大獎，飛度、雅閣、奧德賽、冠道等多款車型保值率常年在細分市場排名靠前。

廣汽本田榮獲2023中國汽車保值率風雲榜半年榜NO.1

購車不是一錘子買賣，長期用車還要考量品牌售前、售中、售後的服務水平。判斷一家車企的服務水平，首先要看渠道數量，因為渠道的覆蓋面直接決定了用戶享受售後服務的便利性。作為率先在國內導入四位一體銷售服務（4S）模式的廣汽本田，500+家特約店網絡目前已遍布全國252個城市。選擇一台廣汽本田的車意味著，用戶無論身處何地，都能輕鬆就近找到專業的特約店，便捷享受線上線下貫穿用車全生命周期的維修、保養、售後全方位服務。越來越多的品牌選擇了4S模式，尤其是規模化之後，直營店的覆蓋範圍遠不能滿足用戶的售前和售後需求。

當我們在選車時，一定是要選一台品質靠譜的好車、一台服務有口皆碑的好車，免去後續用車的諸多煩惱。

一輛好車的標準，兩個字

選擇眼花繚亂，市場卷死卷生。然而，回想購買一輛車的初心，「好開」兩個字簡簡單單，卻又含義無窮。

智電浪潮來勢洶洶，但消費者對於駕駛樂趣的期待，絕不是越來越大的中控螢幕，又或是一年也用不上幾次的娛樂功能，而是更穩定、更好開、更稱心的操控感受。

更穩定、更好開、更稱心的汽車操控感受讓人更能享受駕駛樂趣。（圖/圖蟲創意）

作為公認的「發動機專家」，本田對於駕駛樂趣的把控可謂爐火純青。從開創性的引擎技術、源自F1賽場的底盤調校經驗，到70餘年來對駕駛樂趣近乎偏執的追求，本田幾乎成為「性能」的代名詞。傳承純正本田駕控基因的廣汽本田，更以紮實的底盤、充沛的動力、精準的操控著稱，並且產品動力布局非常全面，無論是燃油車主、注重低能耗和長續航的混動車主，還是積極嘗試新產品的純電車主，都能在完善的產品矩陣中，找到最合適自己的車型。作為駕駛樂趣的堅定追求者，廣汽本田不僅在傳統燃油車領域樹立了標杆，更在新能源時代，將這份對駕駛樂趣的執著與追求延續至純電車型中。

廣汽本田第二款純電車型e:NP2極湃2，基於智能高效純電架構打造，整合高效率，高功率驅動電機，大容量、高密度電池以及純電動車專屬車架，令駕駛體驗輕快迅敏；集成20000+場景算法，輕鬆應對各種行駛環境，最大限度上解決了電車後排乘坐易暈車的痛點，以更優秀調校水平的駕駛性能，兼顧了動能回收和加速平順，使動力收放自如，為用戶提供不暈車的純電體驗，完美傳承了廣汽本田一直以來「好開」的駕控基因。

廣汽本田e：NP2極湃2

與徒有其表的「裝修」相比，選一台有駕趣、有技術底蘊的車，讓出行的每一刻都更輕鬆、愉悅，在當下的市場環境中，對消費者來說無疑是更加理性的購車選擇。

沒有安全，就沒有一切

五花八門的智能功能令人眼花繚亂，但諸多選項之中，安全是「1」，其他都是「0」，沒有安全，價值無從談起。

廣汽本田做到智能化功能以安全為先。Honda SENSING 360安全超感系統給予駕駛者真正的「有效輔助」：通過1個前視感應攝像頭和5個毫米波雷達，實現360度的周圍感應；通過FCTW 穿行先知、LCCM 變道後衛、CMBS碰撞緩解制動系統等先進的駕駛輔助功能，進一步為用戶營造安全的駕駛環境。

Honda SENSING 360安全超感系統

Honda CONNECT 4.0智導互聯繫統通過大數據和人工智慧分析，從「周圍環境的監測」「車內乘員的守護」「車輛狀態的診斷」三個維度，實現「提前感知，預先守護，讓駕駛遠離危險」的安全安心的駕駛體驗。

被動安全方面，本田最新全球同步架構——Honda Architecture架構通過鋁材料和高張力鋼材的應用，在實現輕量化的同時，車身剛性得到突破性提升，車內空間靜謐性也得到大幅度提升，安全性能更加強大。雅閣、皓影、型格等車型均獲得了中保研碰撞測試全優評級。

內卷加劇的當下，車企要卷的，應當是真正的長期價值，是產品、技術、質量、服務和品牌，是一輛輛能夠給予消費者可靠與安心的汽車。而消費者想要的，也是真正的長期價值，是品質靠譜、技術在線、安全放心的好車。

從1998年算起，廣汽本田已經陪伴超千萬中國車主走過26年，在行業加速變革的關鍵之年，更以長期主義的堅守、時代前沿的創新、行業標杆的技術與關懷、超越期待的體驗與安全，不隨波逐流、一路堅韌前行。對於消費者而言，正是廣本這樣的品牌底蘊和產品實力，才足夠值得信賴。

作者：阿滿

校對：遇見

排版：鹿子芮