新能源公交車
公交車充電樁
本報記者 余清英 文/圖
為了讓市民出行更加舒適、便捷，近年來，開州區興隆公交客運有限公司在區委、區政府和上級部門的領導下，加大投入，對城區實施投放公共自行車、更換新能源公交車、建設充電樁等舉措，加快推進城市向節能、低碳、環保、綠色轉型發展，取得了良好的社會效益。如今，綠色出行、低碳生活，已成為開州市民堅持踐行生態文明思想的一種方式。
我區公共自行車運行情況怎樣？新能源公交車有哪些優點？7月30日，記者前去一探究竟。
投放公共自行車，引領低碳出行新理念
在文峰街道東湖郡小區外的公共自行車停放點，記者看到，一位年輕女子掏計程車卡在鎖止器的刷卡區刷卡，公共自行車的鎖自行打開，她騎上車快速離去。
與此同時，家住開州城區的市民李先生也來到該站點，準備騎車回家。
「2011年，城區剛投放公共自行車的時候，我專門辦了這張租借卡，堅持每周兩天放棄開車，騎自行車上下班。」李先生家離上班的地方約步行20分鐘，這種低碳出行方式，使他的身體得到了鍛練，提高了身體素質。
據開州區興隆公交客運有限公司經營科科長溫剛介紹，我區城市公共自行車自2011年1月運行以來,深受廣大市民青睞，由此掀起了自行車健身熱潮,成為城區市民短途出行方式的最佳選擇。
據悉，我區城市公共自行車項目共投資1000多萬元，已陸續建設自行車放站亭43個,投放自行車1400輛。因自然磨損及人為損壞，目前運行車輛有600輛，打算今年將更新200輛。
截至今年7月，該公司共辦理租借卡10100多張，租還285萬餘次，日均租借1000餘人次。
更換新能源公交車，方便綠色快速出行
「這種公交車看起很高檔，噪音小，又沒有尾氣污染，車內空氣清新，坐在車裡感覺非常舒適。」在金科財富中心終點站乘車的市民張女士體驗了美觀、環保的新能源公交車後讚不絕口。
記者搭乘7路公交車體驗後，獲得了與以往截然不同的乘車感受。相比傳統的公交車，新能源公交車啟動、停車非常平穩，沒有突然向前或向後的慣性不適感，行駛途中也沒有發動機的轟隆聲。新能源公交車除了零排放、零污染外，安全保障方面也考慮得較為周到，是城區一道移動的綠色風景線。
「新能源公交車給人的感覺非常清潔和環保，車內配備滅火器、消防錘、空調、垃圾桶、拖把池等基礎設施，還保持了人性化設計，配備了USB插口，方便乘客為手機充電。」溫剛介紹，今年以來，該公司報廢更新以及新增21輛車，購車成本1400餘萬元，加上其它開支共計1600萬元。分別投放在7路10輛、5路3輛，公交車車身長10.5米，每輛車的載客量為76人；18路8輛，公交車車身長8.5米，每輛車的載客量為60人。充一次電，均續航里程為300餘公里。
溫剛表示，相對於傳統燃氣車，新能源公交車的投資成本較高，但在運行和維修成本方面則大幅度降低。傳統意義上燃氣車夏天開空調，一天的耗氣量達到300多元，新能源公交車只需要100餘元。
建設公交車充電樁，配合新能源公交車更新
更換了新能源公交車，必然要建設公交車充電樁，才能讓車輛正常運行。那麼，城區的公交車充電樁建設情況如何？對此，記者跟隨溫剛來到位於文峰街道木橋村的公交車充電樁站點。
記者看到，安裝好的新能源公交車充電樁一字排開，目前已建成投入使用。溫剛介紹，7台雙槍充電樁可以同時為14輛車充電。另一個站點建在區體育場，共有6台雙槍充電樁，可以同時為12輛車充電。
「為公交車充一次電，續航里程能夠達到300餘公里。」該公司副經理邱占梅說，新能源公交車的運行，減少了二氧化碳等氣體的排放，達到保護城市環境的目的。
「在上級部門的支持下，我們公司將在3年內對到期的燃氣公交車陸續更換成新能源公交車，並在整個城區分期、分點加大投入充電樁建設，讓每輛新能源車都有地方充電。」邱占梅表示。