俄羅斯聯合飛機公司 (UAC) 已獲得似乎是Su-75 Checkmate（將死）單發輕型隱形戰鬥機模塊化變體的專利，該戰鬥機具有可互換的駕駛艙。
UAC新的專利文件將概念飛機設計描述為「具有低雷達信號的單發戰術飛機」。該專利概念從邏輯上將飛機分為機身底座部分和機身頭部部分。機身底座部分充當「基本運輸平台」。機身頭部特定於戰鬥機所配置的角色。使用不同的可更換頭部部件，飛機可以配置為單座、雙座或無人駕駛隱形戰鬥機。機頭部件可以有不同的空氣動力學設計，保留戰鬥機的隱身特性。
專利文件指出，獲得專利的通用平台將允許「從根本上改變整個航空綜合體的功能，同時保持基本平台內置的相同運輸能力。」
可更換的頭部部件使用機身底座部分過渡區域的單元進行連接；還有用於電氣、液壓和其他系統的連接器和配件，它們與可更換部件的配合連接器和配件相互作用。
專利作者在解釋這一概念的基本原理時表示：「目前，軍用飛機執行許多任務。為此，需要使用大量不同規模的飛機，這需要大量的材料和人力成本；當所有任務都用一架飛機執行時，其使用效率就會降低。為了降低或消除成本，有必要確保一架飛機具有改裝的可能性，以解決運營組織技術基礎條件下的各種問題。」
從空氣動力學角度來說，駕駛艙後面的機身部分支持飛機的飛行能力。一般來說，機身中的發動機提供推進力，油箱保持發動機運轉，機翼和操縱面提供飛行和機動能力，起落架提供起飛和著陸能力，機身上的傳感器提供態勢感知自我保護套件可確保飛機免受敵方飛彈的攻擊。
換句話說，機身底座提供了所有任務配置所需的能力——多用途戰鬥機（單座）、無人機母艦（雙座）、教練機（雙座）、電子戰（雙/單座）和穿透傳感器（無人駕駛）。
武器和傳感器需要隨著任務配置而改變。在隱形戰鬥機上，特定任務的武器安裝在武器艙內。這個概念已經是模塊化的。傳感器（雷達、光電）安裝在機身前部。它可以攜帶發電、通信和數據處理硬體，以支持武器艙中無人機母艦操作等任務。
如果模塊化戰鬥機純粹用於偵察，則機身頭部不需要駕駛艙。節省的空間可用於安裝額外的傳感器。此外，機身頭部可以更小，從而減輕重量並增加耐用性。
模塊化戰鬥機的概念是合乎邏輯的——它將降低各個方面的成本——採購成本、運營成本、飛行員和支持人員的培訓成本。這一概念將有助於使用相同的硬體來應對更廣泛的威脅和對手，從而減少庫存。
由於技術進步，這個概念在技術上是可行的。飛行控制軟體（FCS）可以輕鬆適應空氣動力學配置的變化。現代戰鬥機的空氣動力學不穩定。它們只能由FCS駕駛，而不能由飛行員駕駛。FCS負責駕駛飛機，飛行員僅負責引導飛機。
如果FCS能夠容納米格-31K上7.2米長、重4.3噸的「匕首」飛彈的外部運載，那麼它當然可以處理不同形狀或尺寸的機身頭部。
在Checkmate概念中，每個駕駛艙，或者更準確地說，機身頭部設計，都將配備自己的 FCS。因此，能力的改變幾乎是無縫的。
隨著電傳操縱控制系統的出現，模塊化戰鬥機設計變得可行，其中飛行員的輸入不是通過控制杆或液壓流體管道而是通過電線轉發到機身上的飛行控制表面。
然而，直到最近才出現了對模塊化戰鬥機的迫切需要，以應對空中力量運用方式日益多樣化的問題。戰鬥機不再僅僅用於運送炸彈和飛彈。
它們被用於偵察、SEAD（壓制敵方防空系統）、EW（電子戰），最近還用於控制能夠穿透高度競爭空域的隱形無人機，向母艦提供目標信息或攻擊目標基於母艦提供的目標信息。
海上反導、電子戰、偵察和母艦作戰所需的通信、網絡和數據處理硬體與傳統多角色作戰的支持硬體要求有很大不同。模塊化戰鬥機設計將允許操作員根據操作要求將同一架飛機用於完全不同的任務。
UAC獲得專利的模塊化戰鬥機概念是軍用航空領域的里程碑式發展。實現這一概念的技術已經到位。在最近舉行的2023年杜拜航展上，UAC 宣布準備開始生產Checkmate戰鬥機。
因此，Checkmate的最初版本不太可能採用模塊化設計。實現它的技術已經到位。聯合航空司令部很可能會出人意料，奪取此前由於猶豫不決地採用隱形戰鬥機而輸給西方的主動權。