在汽車保養過程中,機油是一項重要的組件,如果機油更換的不對勁,會對汽車造成傷害。其中機油5w30和5w40是比較常見的機油類型,哪一種適合加註呢?機油5w30和5w40區別大，一定要按照說明來保養。

機油5W-30和5W-40的區別

1、5W-40比5W-30的粘度要大一點，也就是說40的油耗高些;

2、低溫條件下，雖然兩者適用的環境溫度形同，但5W-30的黏度明顯好於5W-40，也就是說5W-30的低溫性能更好。冬天要選擇5W-30，冷啟動5W-30的保護性好於5W-40，發動機大部分磨損就是冷啟動造成的;

3、高溫條件下，5W-40的穩定性較好，如果車輛長時間在高溫條件下工作，選擇5W-40最好。不過，即使是夏天，5W-30的高溫特性也足夠用了;

4、密封性不同，汽缸密封好的新車和高檔車一般選擇5W-30，由於低檔車和老車發動機汽缸磨損比較嚴重，需要機油參與密封，因此最好選擇5W-40，或者5w50。

如何解讀機油桶上標註的 SAE5W30、5W40

W前的數字越小，其低溫時粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。在低溫時更容易啟動，啟動後機油也能迅速的達到摩擦表面，有利於減小發動機低溫磨損。

W前的數字越大，其低溫時粘度越大，低溫流動性不好，如果在超過其能力所及的低溫下使用，會出現無法起動的情況。

W後的數字越大，其高溫時的粘度越大，越適合在高油溫的條件下使用，使發動機在高油溫時也能形成好的油膜，減少磨損。但是發動機運轉的阻力也會變大，對油耗有些許的影響。這種高粘度的機油主要適用於一些性能車和大負荷的貨車。

W後的數字越小，其在高溫時的粘度越小，對油耗和動力有利。但由於高溫下形成的油膜強度較低，不適合高轉速、大負荷的發動機使用。

後面的20/30/40對應的是機油100度時的運動粘度，數學越大機油粘度越高，那麼些標號怎樣應用呢?這個標號主要是根據廠家要求來使用，比如日系韓系美系車大多要求使用的0w-20/5w-30的機油粘度，而歐系車大多數都是要求使用5w-30/0w-40/5w-40的機油型號，機油型號一定不要隨意使用，一定的按照廠家要求來使用，如果使用不當有可能會出現發動機噪音增大，油耗增加，機油消耗異常，氣門異響，發動機加速性降低等問題。

怎樣選擇合適的機油

第一、看車系。

美系的車子，發動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機油最合適。而德系車呢，通常採用的是渦輪增壓技術，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。日系、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；而美系推薦使用30黏度的，如：SAE 5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。

第二、看車齡。

通過參照車上的保養手冊，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就加美5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大一點的機油，因為年齡大的汽車發動機磨損會更嚴重，選擇相對黏度較高一點的加美機油5w-40。

第三、看路況。

同時，路況也會很大程度上影響機油的壽命的，較差路況的地區，應相當的縮短機油的換油周期，而在市區由於車輛較多，經常會走走停停，則建議黏度低一點，SN5w-30會很合適的，若是你經常跑長途之類的，建議還是SN5w-40。

第四、看季節。

一般在行車手冊上規定的合理範圍里，冬季會推薦流動性較好的機油即5w30，而夏季就推薦黏度較大的機油即5w40。不過部分地區呢5w-30與5w-40的機油都可以使用，大家也不要太擔心呢！

用錯5w30和5w40對發動機的主要影響有：

1. 油耗增大。

具有一定年限的轎車，在保養時如果使用黏度較低的0w20、5w30的機油，會明顯出現油耗增加的現象。

2. 噪音增大。

如果是比較新的車，選用5w40就會明顯出現噪音增大的情況，因為粘度較高，加大了發動機的運轉功率，所以噪音增加。

3. 發動機磨損加劇。

經常跑長途，行車路況不好，暴力駕駛的車輛，最好使用粘度較高5w40，如果選擇5w30也會明顯加大發動機器件的的磨損，縮短髮動機使用壽命。

4. 燒機油。

比如德系車尤其是奧迪，普遍存在燒機油的現象，而此時如果用黏度較低的5w30就會加劇燒機油的現象。