上市25天，新問界M7收穫50000訂單，AITO問界9月銷量到底是多少？
10月8日，賽力斯發布9月產銷快報，本月總銷量17,952輛，同比下滑37.93%；其中新能源汽車銷量10246輛，同比下滑41.77%，銷量占比57%。相較上半年同比下滑25.99%，賽力斯新能源汽車表現進一步拉垮，拖累了整體業績表現。
賽力斯新能源表現拉夸，主要是AITO問界系列低迷所致。賽力斯並未發布AITO問界銷量數據，8月份銷量5018輛，9月賽力斯銷量7,125輛，同比下降29.75%，占賽力斯新能源的七成。
眾所周知，問界新M7上市訂單爆滿，上市25天大定量5萬輛，花費5億元改款，問界M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統和智能座艙3.0，價格也有所下調，所以受到了消費者追捧。
據一張網上流傳的圖片獲悉，賽力斯正在就提升問界新M7的供應能力聯繫各大供應商合作夥伴。10月5日前，問界新M7將完成第一階段每天450輛車的供應能力建設，賽力斯二工廠將於11月1日按照每天750輛車進行生產。
也就是說，遠水不解近渴，新問界M7訂單交付還有一個很長的周期，所以不會對銷量產生較大影響。乘聯會數據顯示，賽力斯銷量為7025輛，從8月數據來看，乘聯會數據就是AITO系列的銷量，7025輛環比增長40%。
雖然環比增長四成，但是7000多輛銷量著實不太好看。9月份，比亞迪拿下了28萬多輛，特斯拉超7萬輛、埃安、長安和吉利都過了5萬輛，理想已過了3.6萬輛，零跑、小鵬、蔚來都過萬，問界系列頂著華為概念，銷量卻如此不爭氣，讓人扼腕嘆息。
不過，業界普遍比較看好問界銷量預期，畢竟新問界M7手握5萬輛訂單，只要保證好交付，銷量就不會她難看。同時，華為還有牌可打，全尺寸SUV AITO問界M9已開始預熱，將於12月上市發布，在多款新車型助推下，問界系列可能會迎來銷量快速增長期。