漲價後的新款特斯拉Model 3還會香嗎？
9月1日，備受公眾關注的新款特斯拉Model 3終於不再猶抱琵琶半遮面，在國內開啟預售通道，這也是其自2016年發布以來最大幅度的一次調整。其中，後輪驅動煥新版起售價為25.99萬元，長續航全輪驅動煥新版起售價為29.59萬元。對比前版車型，最低入手價上調了2.8萬元，預計在第四季度正式交付。本次新車的調整，主要圍繞著設計煥新、座艙煥新、安全煥新、性能煥新四個角度。
造型設計上，新款特斯拉Model 3換上了全新的設計理念，變化很大。前臉依舊保持封閉式處理，只不過兩側LED燈組造型更為犀利，線條處理偏硬，頗有辨識度。前包圍則參考了Roadster的包圍處理，形成相對平直的型面，中間還設有貫穿處理的通風口，並取消了霧燈，清爽幹練。
側身則基本保持前款設計，採用硬朗的雙腰線設計，配合溜背式車頂，凸顯運動感。隱藏式門把手和半封閉運動輪轂，進一步優化風阻係數，從老款的0.23Cd降至0.22Cd。車尾則採用集成度更高的「C」字形尾燈組，與後尾門契合度更高。
內飾的整體布局大致保持不變，依舊走的「極簡化」路線，只不過取消了中控台上的木質花紋裝飾板，取而代之的是環繞式處理的多色氛圍燈帶。同時，15.4英寸懸浮式中控屏的重要性被進一步放大，不僅要承擔起娛樂體驗、智能駕駛等功能，如今更是將換擋功能移動到了車機螢幕中。
同時，取消了方向盤後側的擋杆，將轉向、大燈、雨刷器等功能放到了方向盤上。後排還配置了8英寸的觸控屏，對空調風量、音樂、視頻進行控制。支持2個前排手機無線充電，並對麥克風做了升級，強化通話時的音質。整個新款特斯拉Model給人最深刻的體驗就是「集成化」，但對於初次體驗的車友而言，難免會有些手忙腳亂。
空間方面，新款特斯拉Model 3的長寬高分別為4720/1848/1442毫米，軸距2875毫米。老款特斯拉Model 3的長寬高分別為4694/1850/1443毫米，軸距為2875毫米，長度增加了26毫米，寬度下降了2毫米，高度下降了1毫米，艙內乘坐體驗變化不大。主要是後備廂容量從649L提升到了682L。對比前代版本，除了主副駕駛電動調節、座椅加熱功能外，新款特斯拉Model 3還新增了座椅通風功能，可通過手機提前開啟並控制溫度。車窗加持了隔音玻璃，全景天窗也做了隔絕紫外線設計，強化車內的靜謐感和舒適性。
娛樂化體驗上，一直是特斯拉Model 3的拿手好戲，其容納了當下主流的娛樂APP，例如騰訊視頻、愛奇藝視頻、嗶哩嗶哩、優酷視頻、抖音、快手、芒果TV等，並支持車載遊戲，年輕范很足。同時，新款特斯拉Model 3還提供豐富的場景模式。如露營模式，可保持車內恆溫，並讓娛樂系統長期保持待機；愛犬模式，可以根據戶外溫度的不同，自動調節，保持車內適宜的溫度。
在安全煥新上，新款特斯拉Model 3依託Tesla設計理念，將電池安裝到底盤，降低車輛重心防止側翻。獲得專利的側門檻結構可以幫助底盤吸能，減少對乘客和電池組的撞擊。同時，新款特斯拉Model 3依舊能提供增強版自動輔助駕駛（Autopilot）和完全自動駕駛（FSD）兩種方案，售價分別是3.2萬元和6.4萬元，實現城市場景和高速場景的自動駕駛，並對危險提前預警和緊急避讓。當然，如果不想額外掏錢，新款特斯拉Model 3標配的L2級輔助駕駛功能也夠用，支持倒車影像、全速自適應巡航、前方碰撞預警、車道保持輔助系統、車道居中保持等高階配置。
動力方面，新款特斯拉Model 3煥新版後輪驅動車型與前代車型相一致，採用後置單電機，最大功率為194千瓦，最大扭矩為340牛·米，百公里加速時間為6.1秒，但純電續航里程從556公里提升到了606公里。長續航全輪驅動煥新版的最大功率下調26千瓦，峰值扭矩下調100牛·米，最大功率為331千瓦，最大扭矩為559牛·米，百公里加速時間從3.3秒下調到4.4秒，但相對應的純電續航里程也從675公里調整至713公里。同時，新款特斯拉Model 3換裝了全新的減震器、全新調校的懸架系統和全新一代的車身穩定系統，以此來確保在激烈駕駛工況下車內的平穩感。
綜合來看，新款特斯拉Model 3的改款在預期範圍內。主要是將功能進一步集成化，換上了全新的內外造型，並用續航換了性能體驗。有所升級調整，但最低入手價格也上調了2.8萬元，相互互補。現在就看新款特斯拉Model 3後期能不能推出優惠政策了，繼續吹響降價的號角。