為什麼汽車電瓶電壓為12伏，而不是10伏或者20伏？我覺得這個問題可以從兩方面解答。

1、汽車電瓶的自身特性

因為蓄電池本質上是一種化學儲能設備，充電時把電能轉化為化學能，放電時把化學能轉化成電能。而電壓來自於化學反應時產生的電勢能。

由於不同類型的電池其正負極材料和電解液類型不同，所以在發生化學反應時產生的電勢能就不同，因此電池的電壓也就不同。

家用車的電瓶屬於鉛酸蓄電池，正極為氧化鉛，負極為金屬鉛，電解液為稀硫酸，標稱電壓為2伏。意思就是說你用一個容器裝上稀硫酸，再放入氧化鉛和鉛當正負極使其發生化學反應，產生的電勢能就是2伏。這個電壓與反應物的數量無關。也就是說就算你用一個大水池裝滿稀硫酸，再用非常大的氧化鉛和鉛塊做正負極，得到的電壓仍然是2伏，只是電池容量增大了。

家用車電瓶電壓為12伏，因為電瓶內部塞了6個鉛酸電池單元，每個單元的電壓為2伏，6個串聯起來就是12伏了。

所以說汽車電瓶的電壓只能是2的倍數，具體多少取決於用電需求。

2、汽車的用電需求

家用車電瓶電壓為12伏，10伏的電瓶肯定不行，因為起動機這一關就過不去。但是理論上來說14伏、16伏甚至20伏那是沒問題的，為什麼不用呢？

我覺得這主要是因為早期使用的就是12伏的系統，並且成了標準，一切與家用車有關的電器設備都是按照這個標準去生產的，而且各種車用電器的標準和規範也都是以12伏系統為基準測試發布的，如果隨意更改的話所有相關的設備和標準都要變更，這個成本就比較大了。而目前12伏系統並沒有明顯的短板，因此在沒有特殊需求的情況下肯定還是維持現狀最好。

3、為什麼汽車電瓶實際電壓往往大於12伏？

雖然家用車電瓶規格為12伏，但實際上我們測量時會發現電瓶電壓往往會高於12伏。這是為什麼呢？

其實原因很簡單，因為鉛酸電池放電時產生的電勢能和電解液密度有關，電解液密度越大產生的電勢能就越高。由於充滿電時電解液密度最高，所以此時電瓶電壓最高。隨著電瓶的使用，電解液不斷被消耗，密度逐漸降低，產生的電壓也會越來越小。