F1匈牙利大獎賽後，各車隊迎來了一個月的夏休期。在匈牙利大獎賽賽後，紅牛車隊的領隊霍納儘管對車隊的二號車手加斯利的表現很不滿意，但是表示車隊並不會在賽季中期換掉加斯利。但是8天後，紅牛車隊就宣布把加斯利下放至紅牛二隊，泰裔車手阿爾本接替加斯利的位置。那麼，這8天究竟發生了什麼？
其實，這並不是紅牛第一次在賽季中期換人，2016年，科維亞特和維斯塔潘就曾經調換過車隊，但是上次的兩名主角——科維亞特和維斯塔潘現在都在車隊中有比較穩固的位置。隨後的一個賽季，哈特利和加斯利讓科維亞特失去了位置。
就像紅牛在車隊官方聲明中說到的那樣，他們在F1中是特殊的存在，擁有兩支車隊的他們，一共擁有四個車手名額，這也讓他們在車手的調配上更加自如和方便。
加斯利這個賽季在大紅牛的表現可以說是迷失了自己。在已經結束的分站賽中，加斯利僅僅獲得了63分的積分，在積分榜上領先雷諾的塞恩斯只有5分，而維斯塔潘已經獲得了181分，並且，加斯利從來沒有站上過領獎台，作為「火星組」的車手，確實是不應該。
而阿爾本在本賽季的表現可以說是比較出色。儘管只有16分的積分，但是在場上的表現絕對不止這16分，只是因為小紅牛的賽車過於缺少實力，才會讓加斯利的積分不高。這些因素，也促使了阿爾本替換表現不佳的加斯利。
假設一下，如果本賽季到目前大紅牛距離法拉利的差距再大些，或者法拉利和梅賽德斯奔馳的差距再小一些，或許，加斯利真的可以被車隊保留到賽季結束，給他一個賽季的時間來打磨自己。可是現在大紅牛在賽季第二車隊的爭奪上並沒有落後太多，這樣的情形也讓他們選擇換掉表現不好的加斯利，利用新人來追趕法拉利。
2012年，阿爾本被紅牛青訓放棄，認為他沒有培養的必要了。但是他依舊努力堅持，在去年的F2比賽中拿到了年度第三名的成績，這也讓他獲得了在小紅牛試訓的機會。個人的第二場分站賽，他就獲得了積分，隨後更是四次駕駛小紅牛的賽車進入積分區。
至於為什麼選擇阿爾本，其實原因也很簡單。阿爾本對於賽車的適應性極強，儘管他之前並沒有駕駛過RB15，但是，相信他對於賽車良好的適應性，會讓他在後面的比賽中有一定的競爭力。況且，就算剛開始的幾場比賽表現不好，阿爾本也會被理解。
現在，車隊的換人已經成為定局，如果阿爾本在大紅牛的表現很好，那麼這兩位年輕人，會成為大紅牛未來幾年的固定車手，那個時候，大紅牛的實力可以說是很強大，而小紅牛也會吸引到更多的年輕車手。