1.5T的速騰終於要來了，就在本月的28日，全新大眾速騰即將迎來上市，作為在國內認知度非常高的一款車型，速騰這款車不管在什麼情況下都非常合適，不知道選什麼車的時候直接閉眼買速騰，絕對不會虧，這就是速騰這麼多年在國內達到的成就，而多年來一成不變的動力系統也讓不少喜歡速騰的粉絲感到非常沮喪，終於這種情況要開始轉變了，1.5T的速騰，你期待嗎？
一分鐘快速了解新款大眾速騰
全新點陣式的設計讓新車看上去更加年輕化，相比於以往的線型前中網，這種點陣式更加具有吸引力，而前霧燈和前包圍兩處地方也進行了改變，搭配前中網的設計，整體完整度比較高，而當下流行的貫穿式設計元素，在車燈處也有體現，而且新款速騰的燈光採用了大眾最新的IQ.Light光源。
硬朗的腰線和輪眉讓新款速騰的運動感有所增強，並且在車身尺寸方面有所增加，新款速騰長寬高分別為，4791/1801/1465mm，軸距為2731mm。
雖然車身側面的設計感並沒有那麼強，變化也不是很明顯，但是配置上的增加是實打實的，後視鏡加熱、下翻、記憶，摺疊、落地燈一樣不少，並且還有無鑰匙進入功能。
位於翼子板處的品牌標識是可以進行點亮的。
輪胎方面似乎沒有特別的變化，不過提供了三種輪轂樣式供消費者選擇，而輪胎的尺寸則為，225/45 R18。
貫穿式的紅色反光條，這是在車尾能體現出來的一個明顯的變化之處，其餘位置除了寬度有小許增加，採用了用黑色飾條包圍尾燈的設計也它火了一些運動性，並且內在燈組的辨識度還是有的。
車內的變化非常大，中控螢幕的尺寸直接到達了12英寸，並且中控整體會往駕駛者方向有一定幅度的傾斜，不光是外表，系統也有所提升，在儀錶盤處除了一些常規內容還增加了導航和駕駛輔助系統的顯示，而中控螢幕除了Carplay還可以下載小程序，這也是MOS 3.X車機系統升級之後的表現。
新款速騰的功能性設置也有所增加，無線充電板以及12V電源，還有前後各兩個USB接口(前排兩個接口是Type-c接口，後排是USB接口)，不光是功能性的設置，車內的質感也有所增加。
這種質感主要來源於座椅的紋路，新款速騰的座椅採用了菱形格樣式，看上去比較高級。
據悉，新款速騰還是沒有放棄以往的1.2T版本車型和1.4T版本車型，但是在此基礎之上增加了1.5T車型，並且1.5T的速騰將會搭載大眾旗下最值得期待的發動機-EA211 EVO發動機，這款發動機的最大馬力為160Ps，峰值扭矩250N·m，這些數據對於這款發動機來說並不是最重要的。
最重要的是，這款發動機的技術-可變截面渦輪技術VTG，如果要對這項技術進行解釋，那實在太過漫長了，在這裡簡短的用白話描述一下，就這這項技術很大程度上的緩解了渦輪遲滯問題。
以上就是關於新款(2023款)速騰的一個小介紹，下一步我們用即將上市的全新速騰來和目前在年輕人心裡頗受喜愛的思域來進行一個小對比，我們一起來看看，那款車才是最適合你的那一款？
雙車對比-2023款 280TSI DSG卓越Plus版速騰(新款1.5T速騰)VS 2022款 240TURBO CVT勁控版 思域
一種是偏時尚的點陣式設計，一種是比較硬派且擁有一定的攻擊性的設計，兩種風格稱不上孰強孰劣，但是要是論科技性，我會為速騰投上一票，畢竟全新的IQ.Light光源確實有一定的亮點。
在車身尺寸上，我想還是速騰要優秀一點，尤其是長度這一項，直接領先了117mm，相信這種數據也會直接在車內空間上進行呈現。
車尾的設計風格非常相似，都是隱藏式排氣，但是速騰別出心裁的弄了雙邊雙出排氣並且排氣上方還進行了裝飾排氣的設計，整體的車尾層次感也會有所增加。
相比於新款速騰比較精緻的中控，思域則是給人一種運動風格，而配置方面你也不需要過於擔心，這款思域有非常完整的一套輔助駕駛，而全車真皮包括方向盤也是真皮的材質，讓它看上去不止現在這樣低調。
兩車同屬於1.5T陣營，但是不同方向的定義也導致了兩款車在動力方面的不一樣，很明顯以往思域面對的消費者是要比速騰面對的消費者更加年輕的，但是速騰經過這次改款後不少時尚的設計，包括動力的提升，相信新款速騰同樣會收貨一批年輕粉絲。
總結
就在本月的28日，全新速騰就要上市了，介時它的售價也會有一個明確的定義，但是目前猜測的售價基本上是與現款車型保持一致的，如果是這樣的話，那不得不說這次全新速騰還是比較良心的。