從1月的新能源汽車行情看出，插電式混動市場的前8名都由比亞迪一家收攬。海洋與王朝兩大系列齊發力，頗有一覽眾山小之意。這其中，除了「老生常談」的比亞迪宋家族外，唐DM也頗為引人關注，不僅是因其面對春節假期展現出的抗逆力，更離不開2023款車型即將落地帶來的流量與話題。
日前，2023款比亞迪唐DM-i的預扣提車價曝光。其中，尊貴型、尊榮型、尊享型（新增車型）分別為定價為22萬、23萬和24萬，純電續航里程依舊為112公里，這與此前猜測的「大降價」截然相反。內外造型變動不明顯，但為部分車型增加了HUD抬頭顯示和FSD懸架。
作為年度改款車型，唐DM-i的外觀造型基本沒有太明顯的調整，依舊保持經典的「Dragon Face」設計語言，前臉採用大嘴式進氣格柵，內部加以鍍鉻橫幅中網，將視覺重心下沉。兩翼LED頭燈，造型簡約，並加入鍍鉻裝飾條進行修飾。腰身與車尾部則相對簡單，沒有過於花哨的元素。前低後高的腰線，輔以多處鍍鉻飾條，車尾則延續貫穿式尾燈組，讓整體造型質感更為和諧。不同的是，唐DM-i將新增一款冰川藍車漆，色彩更為素凈。
內飾造型也是如此，延續前代的「T」字型布局，配置常規的15.6英寸自適應旋轉中控屏+全液晶儀錶盤，並利用四周的亮黑和鍍鉻裝飾條進行修飾，奠基車內的科技與高級質感。此外，真皮座椅、電子擋杆，以及簡約的內飾處理，都讓車內視覺效果更為舒適。
至於智能科技領域，唐DM-i必然離不開DiLink 4.0（5G）車機系統和L2級的DiPilot輔助駕駛系統。其中，所涵蓋的全速自適應巡航、360度全景影像、DOW開門預警、OTA升級等，能夠涵蓋多數的用車場景。除此之外，唐DM-i還能提供丹拿音響、蘋果NFC等便捷配置，細緻度很高。但最令人關注的還是其將為部分車型提供HUD抬頭顯示，算是彌補了不少112KM老車主的夙願。
空間方面，唐DM-i的長寬高分別為4870/1950/1725毫米，軸距為2820毫米，屬於標準的中型SUV身材。內部空間肯定沒有太大的憂慮，只不過第三排的環境依舊不會太友好。至於座椅配置方面，座椅加熱/通風/電動調節/記憶功能、自動空調、溫度分區控制這些老花樣元素肯定不會缺席。
動力方面，雖還未有具體消息，但大體還是延續現款設計，採用由1.5T發動機+單電機組成的插電混動系統。其中，2022款車型的發動機最大功率為102千瓦，峰值扭矩為231牛·米；電動機最大功率為160千瓦，峰值扭矩為325牛·米，百公里加速時間為8.5秒。但不同的是，新款唐DM-i將會為部分車型加持FSD懸架、40千瓦快充。既能解決減震難題，又能提升補能速度，怪不得價格會上調。
最後：
得益於比亞迪紮實的三電技術和成本控制，讓其旗下的產品都能在合理區間得到釋放。此次曝光的唐DM-i 2023款112KM版本，整體變動並不大。主要是根據市場需求，加入一些新穎配置，來滿足用戶的多元化的胃口，對現有銷量的變動作用並不大。但個人認為，2023款唐DM-i還會在推一個「價格下沉」的款型，不然現在的定價屬實有些偏高。