在同質化嚴重、價格戰頻起的汽車消費市場，車企們也面臨著巨大的壓力和挑戰。為了保持市場份額，車企們採取了多種策略，要麼就是降價，要麼就是主打極致性價比。在混動SUV這個細分市場中，基於用戶的核心訴求，榮威D5X DMH搭載1.5T DMH超級混動系統上市，讓用戶入門即享長續航、大動力，全工況、全場景、真省油的混動SUV。
5月20日，榮威D5X DMH正式上市，新車共推出4款配置車型，指導價為11.98-14.68萬元。此前新車在2024北京車展上已開啟預售。新車在外觀上進行了改動，車內搭載雲宿智能座艙，動力上搭載1.5T DMH超級混動系統。新車可享受一系列優惠、補貼，限時權益價為10.98-13.68萬元。
外觀上，新車前臉部分做出了較大的改變，前臉整體採用了封閉式前格柵設計，貫穿式的燈組造型與三角樣式的大燈組相結合，簡潔大氣，現代感十足。
車身側面，榮威D5X DMH整體輪廓與榮威RX5保持一致，依然是標準的緊湊型SUV姿態。同時，新車還採用雙層腰線設計，與外凸的前後輪拱結合，視覺上有著極佳的力量感。新車還配備隱藏式門把手、搭配19英寸雙色星耀輪轂。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4700/1890/1664mm，軸距為2765mm，超越了新一代哈弗H6。
車尾部分，新車採用稜鏡貫穿尾燈，內部應用稜鏡元素LED光源，與前臉相呼應，科技感十足。並且，新車還在車頂末端配備了小尾翼，搭配上後包圍上的多層立體造型，進一步提升了整車的運動感。
內飾上，新車設計簡約而富有科技感。採用雲宿智能座艙，配備懸浮一體式24.6英寸雙聯屏，雙幅多功能方向盤、橫向空調出風口。在中央通道以及中控台中間部分依舊保留了部分實體按鍵，實用性更強。車內採用了大面積高檔麂皮軟性材質包覆。座椅採用20mm軟泡層，前排座椅支持3擋加熱可調。同時，新車搭載斑馬智行Venus車機系統，在語音交互能力上，支持連續語音指令，語音多樣回復等功能。同時支持手車導航無縫流轉、充電地圖及能量管理，高德最新導航系統（支持紅綠燈讀秒等動態信息），手機遠程控制等功能。新車還採用了L2智能駕駛輔助系統，支持IACC集成式自適應巡航、AEB自動緊急剎車、SAS智能速度輔助、ICA智能巡航輔助、LDP車道偏離輔助、IHC智能大燈控制、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離警告，以及540度全景影像等功能。
除了出色的性能外，新車在安全和智能方面也進行了大範圍升級。例如，它採用了籠式車身設計，高強度鋼占比達到了79%，並配備了雙側小偏置碰撞結構。在主動安全方面，新車搭載了地平線的駕輔助系統。
動力方面，新車率先搭載了DMH超級混動技術，由全新的1.5T渦輪增壓混動專用發動機和高效雙電機混聯驅動組成。發動機最大功率為110千瓦，驅動電機最大功率為153千瓦。零百加速僅6.9秒，WLTC百公里綜合油耗為1.27升，饋電油耗5.25升，CLTC純電續航里程達到135km，CLTC綜合續航里程達1300km。支持快充30-80%小於30分鐘，且標配6kW對外放電功能，滿足用戶長途旅行、野外露營等更多元的場景需求。新車採用前麥弗遜+後四連杆獨立懸架，舒適性進一步提升，採用DP-EPS轉向系統，轉彎半徑僅5.7m的，讓用戶操控更穩健。
DMH超級混動技術中的五合一PICU動力域集成控制器是一項重大創新，這項技術的核心在於能夠實現電機、發動機、混動變速箱、空調熱管理和電池熱管理「五合一」功能控制。依託DMH超級混動系統，據悉，第三款搭載該系統的車型榮威iMAX8 DMH計劃於今年第四季度正式上市，榮威將加速打造「插混第一陣營」。
寫在最後
作為榮威「D家族」推出的首款混動SUV，榮威D5X DMH憑藉其卓越的產品力，如1.5T DMH超級混動系統、兩擋雙電機混動構型、四大工況模式、110wh/kg能量密度的長續航電池、雲宿智能座艙以及具有競爭力的價格，足以在10-15萬元緊湊SUV市場中占據優勢地位。而對於消費者來說，D5X DMH無疑將成為今年一款值得比較的熱門新車。可預料的是，榮威D5X DMH的上市將會給同級競品比亞迪宋PLUS DM-i、吉利銀河L7、長安UNI-Z等主流混動車型帶來不少壓力。