記者從中國鐵路成都局集團有限公司
（以下簡稱成都局集團公司）獲悉
新建隆黃鐵路敘永至畢節段
（以下簡稱隆黃鐵路敘畢段）
將於12月21日開通運營
西部陸海新通道建設西線鐵路通道取得階段成果
隆黃鐵路敘畢段線路走向示意圖
隆黃鐵路敘畢段位於四川、貴州、雲南境內，線路北起四川省瀘州市敘永縣敘永北站，向南經雲南省昭通市鎮雄縣、威信縣，至貴州省畢節市畢節東站，線路全長189公里，設計時速120公里，是單線Ⅰ級鐵路，共設敘永北、金桂、興文南、白臘、高田鄉、下坪、威信、羅坭、果珠、以勒、蘭家溝、何官屯、畢節、畢節東等14座車站，其中，威信、畢節、畢節東為既有站，敘永北、興文南、威信、果珠、以勒、畢節6個車站開辦客運業務。
動車組列車從敘畢鐵路畢節段旁駛過
隆黃鐵路敘畢段項目地形變化複雜，線路海拔高度從四川盆地的358米抬升至雲貴高原烏蒙山腹地的1573米，沿線峰巒疊嶂、溝壑縱橫，全線橋隧比86%。項目自2016年10月開工建設以來，鐵路部門組織各參建單位克服各種困難，創新工藝工法，建成98座橋樑、67座隧道，其中馮家寨特大橋是全線最高、跨度最大的橋樑，分別達129米、168米；斑竹林隧道是全線最長隧道，達12.8公里。
隆黃鐵路敘畢段項目開通運營前，鐵路部門嚴格落實各項規定和標準，精心組織對隆黃鐵路敘畢段各專業設備的檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、列車控制、通信信號系統等進行綜合優化調整。目前，該項目滿足客貨列車安全穩定運營要求，具備開通運營條件。
隆黃鐵路敘畢段五里坪特大橋
隆黃鐵路敘畢段項目地形變化複雜，線路海拔高度從四川盆地的358米抬升至雲貴高原烏蒙山腹地的1573米，沿線峰巒疊嶂、溝壑縱橫，全線橋隧比86%。
項目自2016年10月開工建設以來，鐵路部門組織各參建單位克服各種困難，創新工藝工法，建成了98座橋樑、67座隧道，其中馮家寨特大橋是全線最高、跨度最大的橋樑，分別達129米、168米；斑竹林隧道是全線最長隧道，達12.8公里。
隆黃鐵路敘畢段項目開通運營前，鐵路部門嚴格落實各項規定和標準，精心組織對隆黃鐵路敘畢段各專業設備的檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整。
目前，該項目滿足客貨列車安全穩定運營要求，具備開通運營條件。
隆黃鐵路敘畢段沿途經過敘永、威信、畢節等革命老區和苗族、彝族等少數民族地區，線路開通運營初期，鐵路部門將安排開行四川敘永至貴州貴陽普速列車2對，最短運行時間6小時30分。
隆黃鐵路北接成渝鐵路，南連黃百鐵路（在建），分為隆敘段、敘畢段、畢織段、織黃段，其中織黃段已於2011年4月開通、畢織段已於2016年1月開通，剩余的隆敘段擴能改造工程正在建設中。
隆黃鐵路是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，是成渝雙城經濟圈通往貴州北部、廣西南寧和北部灣等地區的便捷鐵路通道。隆黃鐵路敘畢段開通運營後，對於改善沿線交通條件和投資環境，促進區域經濟社會協調發展，鞏固脫貧攻堅成果、服務鄉村振興發展、推動民族文化交流具有十分重要的意義。
記者：彭 典
編輯：李沁鑫
編審：安軼倫
審簽：李 蓓