引言
隨著生活水平的提高，人們的生活條件在變好，物價也是飛漲，就連考駕照也是一天一個價格，漲得飛快。
對於各類商品的漲價，我們多是司空見慣了。現代經濟社會中經濟條件不斷發展，物件自然會隨之上漲。所以說在我們買東西的時候總是會花費更多的錢，小到去菜市場買菜，大到去樓盤買房，這些價格都像是過了火箭一樣的往上竄。所以不少人在看到日漸增長的物價時，會十分頭疼，因為任何東西都在漲價，就剩自己手裡的工資不見漲價，難免讓人苦惱。這也是為什麼年輕人初入社會的時候常常感慨生活的壓力實在太大了，除了必須的東西，甚至連學個技術都要花更多的錢了，例如學車。
汽車如今是人們出門必備的手段之一了，不管去哪裡有了自己的車總是要方便一些。甚至不少家庭為了出行方便，或是部分地區限號，還不止購買了一輛車子。汽車多了，會開車的人自然也就多了。因此會開車也是一項必備的技能了，所以不少人為了方便會去駕校學著開車。只是沒想到的是駕校竟然集體漲價，漲幅達千元，駕校還稱不願報彆強求。難道是學車的人多了，駕校開始割韭菜了嗎？實則了解之後才會發現另有隱情。
第一個原因就是在現代社會，開車的人變多了。為了能夠保障各位司機上路時保障自己也保障他人的安全，有關部門就加大了考取駕照的難度。已在我國的大部分地區，考駕照的科目已經有了不少變化。考駕照必須要考過4科才能拿到駕照，就拿科一和科四來說，理論方面自然是比較簡單的。但是科二和科四是非常難的實踐科目，不少人就是在這兩個科目中失敗了。而在未來這兩科的難度也會越來越大，所以考試難度增加了，報考駕校的費用也就隨之上漲了。
其次就是如今的市場需求居高不下，畢竟學車是大多數人都希望掌握的一項技能。就算是一些人沒有車，也希望先掌握這項技能，等到自己有車了隨時都能夠上路。在此前不少人花費2000元左右就能報考當地的駕校，但是如今價格上漲了之後學車就要花費5千元以上，而一些地區甚至能夠高達上萬元。只是這麼高昂的價格仍舊有不少人還是會選擇繼續學車，畢竟報考駕校還是比較快速拿到駕照的方式了，還有專人帶著考試。再加上時代發展了，汽車多了不學車這些車就成了擺設，所以市場需求很大。
再次就是在整個駕校培訓行業，一旦有漲價的駕校，那很多正規的駕校也必須得跟著漲價了。因為這些駕校是經受不起一些惡意競爭的駕校的低價競爭的，一旦有一個駕校漲價了，那就難免會有學員掉入「低價陷阱」。這就讓一些正規的駕校失去了生源，除此之外，整個駕校的培訓行業都會被然亂，所謂劣幣驅除良幣就是這個道理。因此諸多駕校的集體漲價為的就是避免這種惡性競爭，也避免導致惡果。
最後就是由於考取駕照的政策時常發生變化，因此駕校的政策也在不斷地變化。尤其是打卡計學時等新規出來之後，這些政策其實也為我們考取駕照加大了難度，拿證的時間變久了，駕校能收的學生自然也就少了，所以運營成本也隨之增加。成本增加自然就需要上漲價格，不過新規的出台也說明來考駕照的人越來越多了，駕校因此也不會擔心價格上漲就沒人來學車了，自然心安理得的價格上漲了。這樣既能滿足成本，又不會影響招生。
不少駕培行業的工作人員還表示，這樣的漲價也是為了考駕照的學生們考慮。這樣不僅符合行業市場標準，還能夠避免學員們遇到灰色收入。而且駕校漲價也是分時候的，例如放寒暑假的時候就常有學生來到駕校學車，還有駕校經營不善的時候也會選擇漲價。如果說駕校的運營良好的話，隨意漲價還會影響駕校的名聲，所以漲價了也是深思熟慮後的後果。
結語
根據現在的情況來看，或許越晚學車漲價的會越厲害，因此早日學車會是更好的選擇。如果說駕校能夠按照規矩辦事，合理教導每一位學員拿到駕駛證，那麼這錢就算沒白花。對於一些急迫想要學車的人來說，漲價本身不算是特別大不了的事情，只要學員能夠把握住機會，每次練車的時候都有幾分收穫就不算白花錢。