好消息
大家一直關注的通蘇嘉甬鐵路
有新進展啦！
據蘇州召開的
關於通蘇嘉甬鐵路情況彙報會透露
通蘇嘉甬鐵路
將爭取在2020年開工建設！
蘇州人
半小時內到嘉興
1小時內到寧波
未來可期！
蘇州
SUZHOU
寧波
通蘇嘉甬總體情況
通蘇嘉甬鐵路即南通—蘇州—嘉興—寧波鐵路。
該項目起自南通，經張家港、常熟、蘇州、吳江至嘉興，跨越杭州灣後，經慈溪至寧波，全長338公里。
其中張家港至蘇浙省界正線長98.5公里，設計時速為350公里；
這是蘇州市規劃的唯一一條南北向鐵路主幹線，對於構建蘇州「豐」字型鐵路主骨架網絡具有重要意義。
通蘇嘉甬線路走向
通蘇嘉甬鐵路起於滬通鐵路南通西站，利用滬通大橋引入張家港站；
經常熟西接入京滬高鐵蘇州北站，後線路折向南至吳江汾湖高新區附近設蘇州南站；
至嘉興與滬昆高鐵嘉興南站並站後線路折向東南，經海鹽縣城西側跨杭州灣至慈溪設站；
主線在寧波機場附近設寧波西站；
最後引入杭深鐵路奉化站，聯絡線接入寧波站，設計時速350公里。
通蘇嘉甬站點設置
張家港（接軌站）
常熟西
蘇州北（既有）
蘇州南
嘉興南（既有）
海鹽西
慈溪
寧波西
奉化（接軌站）
（註：還未最終確定，目前仍在規劃設計中）
通蘇嘉甬重要意義
目前，蘇州正在構建「豐」字形鐵路網。
「豐」字第一橫是北面的南沿江鐵路和滬通鐵路；中間一橫是京滬高鐵、滬寧城際及京滬既有線；下面一橫是滬蘇湖鐵路；中間的一豎是通蘇嘉甬高速鐵路。
加快構建「豐」字形鐵路網、打造高鐵樞紐城市，是蘇州提升城市能級、建設國際化大都市的關鍵舉措。
根據規劃，通蘇嘉甬鐵路將引入蘇州北站，在蘇州北站和京滬鐵路實現交匯。同時，蘇州北站還將引入蘇錫常城際鐵路、如東-湖州城際鐵路，實現高速鐵路與城際鐵路雙十字交匯的樞紐車站。
通蘇嘉城際鐵路的建設對於
促進長三角社會經濟一體化；
進一步凸顯蘇州作為長三角中心的區域優勢；
加強長三角南翼環杭州灣城市群與北翼蘇中、蘇北及蘇錫常都市圈聯繫；
加快形成沿海鐵路通道建設，完善區域路網規模；
實施江蘇沿海開發戰略和實現區域可持續發展等具有重要意義。
半小時到嘉興 1小時到寧波
通蘇嘉甬鐵路一旦建成通車，就可以實現蘇州直達嘉興、寧波兩地，大大節約了時間成本。
如果按照350公里的設計時速計算，蘇州到寧波將實現1小時左右到達，到嘉興半小時左右。
南北向鐵路交通更順暢
北面，通蘇嘉甬鐵路和鹽通、寧通等鐵路實現對接，蘇州人去嘉興、蘇北鹽城等地也將更加便利。
南面，通蘇嘉甬鐵路和杭甬客專、甬台溫鐵路、在建的金甬鐵路、規劃中的甬舟鐵路相銜接後，嘉興到達溫州、舟山等地將非常快捷。
通蘇嘉甬鐵路爭取
將在2020年開工建設
市民也在期盼
通蘇嘉甬鐵路
早日通車
未來
待通蘇嘉甬鐵路建成
蘇州人可以
早上寧波吃湯圓
下午南通吃海鮮
美食鐵路線
分分鐘走起
！！！
【文中部分圖片資料來源蘇州交通運輸、蘇州發布】