2023年的越野SUV賽道相比往年顯得格外擁擠。在「方盒子」造型SUV持續爆火的背景下，各大車企紛紛湧入這條原先還略顯小眾的賽道，其中不乏一些此前不曾涉足硬派越野領域的車企，而傳統越野SUV品牌自然也不會輕易認輸。新老越野品牌競相角逐之下，2023年的越野SUV細分市場迎來了前所未有的繁榮。
輕越野初嘗甜頭
環顧2023年上市的越野品類SUV新車，不難發現其中半數以上都是不帶大梁不帶鎖的輕越野車型，這些車型本質上還是城市SUV，主打賣點就是方方正正的傳統越野車「方盒子」造型和比城市SUV稍高一點的通過性。
如果從銷量成績來看的話，這些打著輕越野旗號的SUV賣得都還挺不錯——11月捷途旅行者銷量7391輛，哈弗猛龍銷量6025輛，月銷量已經非常接近帶大梁的坦克300了。
這也就說明，車企扎堆進入越野賽道的市場判斷是正確的。相比已經爆了十幾年、逐漸進入銷量平台期的城市SUV，傳統的硬派越野SUV也好，新興的輕越野SUV也罷，在國內市場尚均處於快速增長期，各種「方盒子」熱度居高不下就是最好的證明，而2023年的越野SUV市場的井噴只是開始。
越野賽道走向分化
對於新入場的品牌來說，選擇基於承載式車身結構的輕越野賽道是更為現實的選擇，畢竟硬派越野還是有一定技術門檻的，相比之下「方盒子」外觀就要簡單很多了。因此，較晚入場的車企大多會選擇輕越野或者3/4刻度越野這條賽道。這類輕越野SUV在保持城市SUV舒適性和油耗經濟性基礎之上，兼顧了一定的輕度越野能力，非常適合長途穿越之類的輕越野場景。
而對於傳統越野SUV品牌來說，延續硬派越野基因固然重要，但更重要的是與時俱進，向城市SUV的潮流、舒適、智能方向靠攏。毫無疑問，越野場景在多數用戶的用車場景中只占了一小部分，鋪裝路面駕駛場景才是大頭，舒適性和智駕能力要求會越來越高。簡單來說，就是從郊野走向都市，出城能「野」，進城能「潮」，開拓城市化越野SUV賽道。
「降維打擊」還得看城市化的越野SUV？
「越野新勢力」選擇的輕越野賽道目前來看勢頭很猛，但從長遠來看輕越野SUV仍然無法改變SUV市場格局，因為這類輕越野SUV本質上仍然還是承載式車身結構，和帶大梁的承載式車身越野SUV有本質區別。
而反過來，走城市路線的越野SUV優勢就完全不一樣了，後者無論是通過性還是被動安全性都要略勝一籌，潮流、舒適、智能這塊趕上來之後就有希望實現對城市SUV的「降維打擊」。
目前走城市化路線的越野SUV大多會選擇雙車型戰略，即同時推出越野版和城市版車型，前者面向有硬核越野需求的專業越野玩家，而後者則面向更加大眾化的都市群體。
在售車型中，帶大梁的仰望U8、坦克300和全新BJ40都推出了越野版和城市版雙車型，甚至定位輕越野的探索06也推出了城市版。總體來看，越野版強調四驅、牽引能力、電動絞盤、AT胎等越野強相關配置，而城市版則主打潮流外觀、智能駕駛和舒適空間。
以全新BJ40城市獵人版為例，該車型在繼承越野SUV經典方盒子造型基礎之上，引入了當前比較新潮的無框式車門，這種嘗試證明無框式車門與越野SUV是可以兼容並存的。智能駕駛方面，全新BJ40城市獵人版配備了L2.5輔助駕駛系統，智慧閃躲和碰撞預警等功能重點側重城市出行場景。
在舒適空間方面，全新BJ40城市獵人版前排配備了帶通風/加熱/按摩座椅及零重力座椅。當然了，這些舒適配置在越野場景中也能派上大用處，並不一定要顛得胃裡翻江倒海才算真越野。
歸納起來看的話，越野SUV的城市化調校在外觀方面主要是通過前臉造型風格化、車身同色輪拱、亮色系潮流車漆來塑造有別于越野版的都市潮流外觀。與此同時，部分新上市的越野SUV直接選擇弱化粗獷風格的保險槓、輪拱以及外掛式後備胎來營造更具城市SUV觀感的路人印象。
在智能駕駛方面則主要是配備L2及以上級別智能輔助駕駛、540°全景影像、透明底盤等配置。在舒適空間方面，城市版車型會通過零重力座椅、座椅通風/加熱/按摩/記憶、全景天窗等配置來優化駕乘舒適性。
除此之外，多數越野SUV的城市版還會對底盤高度進行調整，通過角及離去角等參數會有所下降，差速鎖、牽引能力及AT胎等越野強相關配置也會調整為選裝配置，進而提升能耗經濟性和駕乘舒適性並改善行駛噪音。
而在最核心的價格方面，部分越野SUV城市版車型的價格已經下探到了完全能與傳統城市SUV同池競爭的水平。以全新BJ40城市獵人版為例，該車起售價為17.98萬元，與「越野新勢力」們推出的輕越野SUV及傳統的緊湊型城市SUV基本處於同一價位。
在最核心的價格因素拉平的情況下，越野SUV城市版車型相比傳統城市SUV和基於城市SUV開發的輕越野SUV就顯現出了「降維打擊」級別的優勢——外觀夠潮、舒適平級、智駕拉平還有大梁做兜底，城市化越野SUV的市場前景無疑會更為長遠。
越野SUV城市化賽道的發展方向展望
結合當前的趨勢來看，越野SUV城市化這條賽道未來會更加擁擠，其未來發展無外乎於以下幾個方面：
一、外觀個性化。「方盒子」造型這個大方向不會變，但在細節上可以有更加大膽的嘗試。最近上市的全新BJ40城市獵人版在這方面就挺敢的，該車採用了時下新能源車型非常流行的無框式車門，車門開啟很拉風，越野SUV+無框式車門今後興許會成為一種新風潮。除了無框式車門外，復古風格的鐵餅輪轂也是一個不錯的個性化選擇。
二、全面智駕化。智能輔助駕駛在越野場景中用武之地不大，但在城市道路環境中的應用場景會越來越多，城市化的越野SUV在智駕方面勢必要跟上，L2及以上級別智能輔助駕駛不能缺席。目前輕越野的哈弗猛龍和捷途旅行者是L2，硬派越野方面坦克300也是L2級，全新BJ40城市獵人版是L2.5級智能輔助駕駛，其中包含了ICA集成式巡航輔助系統、智慧躲閃和APA自動泊車，再往後就是城市NOA（自動領航輔助駕駛）了，越野SUV想要「進城」全面智駕不可或缺。
三、舒適進階。舒適性一直是城市SUV的賣點之一，不過隨著零重力座椅和自適應空氣懸架等舒適配置的普及，今後越野SUV城市版車型也可以實現媲美城市SUV的舒適性。在已上市車型中，最近上市的全新BJ40城市獵人版已經率先配備了帶一鍵小憩功能的零重力座椅，今後新勢力流行的「女王副駕」等舒適配置也會逐漸成為越野SUV城市版車型的標配。
四、動力多樣化。越野玩家更青睞低扭性能較好的柴油發動機，而城市玩家對扭矩的敏感性要低得多，後者更在意燃油經濟性，插電混動和增程式正在成為越來越多越野車型的動力選擇。具體來看，坦克300純燃油/插電混動並存，定位輕越野的哈弗猛龍和捷途旅行者也是純燃油/插電混動共存，全新BJ40城市獵人版目前推出了2.0T汽油版，從早前申報信息來看後續該車還將推出增程版。