在新能源汽車強勢崛起的當下，各大陣營都經歷了一輪「清洗」。不說宋PLUS DM-i、Model Y、元PLUS這三款新能源產品常年包攬SUV銷量前三，就是在別克GL8「制霸」的高端MPV市場，騰勢D9 DM-i今年6月也以領先別克GL8 3270輛的成績，強勢登頂MPV銷冠。
只有轎車市場，在軒逸的坐鎮下，成為了新能源汽車唯一沒有翻過去的大山。今年6月，軒逸的銷量29683輛，排名轎車銷量排行榜第一，領先第四名的秦PLUS DM-i 3225輛，雙方仍存在一定的差距。
而軒逸之所以能在轎車市場屹立不倒，是因為每一代的軒逸都時刻迎戰著每一次的消費進化，根據用戶的需求以及自身的尖端技術，打造出符合時代的家轎，從而為每個家庭帶來最好的夥伴。而這恰恰就是新勢力無法做到的。近期，軒逸舉辦的「東風日產全新軒逸家族 逸行千里·第五季 憶起童年 逸起向前」，就很好的詮釋了這一點。
家用車定位「根正苗紅」
軒逸首次引入中國市場，可以追溯到2006年，日產推出的第10代藍鳥(第2代SYLPHY)開始引進中國，由於與東風汽車合作生產，東風汽車便把SYLPHY譯名為軒逸，以「款待家人」的理念進入中國市場。
而當時，中國在汽車行業又屬於後發國家，汽車在中國開始普及也就是2000年以後的事，即便軒逸進入中國市場兩年，街道上汽車的能見度也不高，所以就導致在那個年代，國人買車都是家庭用車，消費需求也是空間大、動力強、油耗低，以及經濟耐用。並且直到現在，還有消費者無論買SUV還是轎車，都秉持買大不買小的原則。
軒逸的出現，解決了中國消費者家庭用車的剛需，首次在中國上市，就以2700mm的軸距傲視同級，舒適性和經濟性樹立家轎車型的全新標杆，同時帶出「日產大沙發」的稱號，開啟旗艦家轎時代。
數據顯示，自進入中國市場，軒逸就從月銷過萬迅速攀升至年銷47萬輛，2018年獲得全國乘用車市場銷量冠軍，2020年軒逸全年銷量高達54萬，此後的2021年、2022年，軒逸又蟬聯了「乘用車市場轎車銷量年度冠軍"，獲得了三連冠，目前軒逸的累計銷量已經超過500萬輛。
如此龐大的數字背後，其實是一個又一個年輕人，對家庭生活的美好嚮往。他們曾在無數個清晨和傍晚，開著這台車去接送孩子上下學，在周末里，載著家人和孩子，去超市買各種大包小包的東西......即便家裡沒有車，軒逸也憑藉經濟好開在網約車市場全面鋪開，服務每一個家庭。可以說，每個人的童年都繞不開一台軒逸。
但如今，隨著社會壓力的加大，作為「家庭經濟支柱」的爸爸，平常大都忙於工作而疏於對孩子的陪伴，孩子內心深處渴望爸爸的關懷與陪伴。基於此，全新軒逸家族舉辦了「東風日產全新軒逸家族 逸行千里·第五季 憶起童年 逸起向前」，與孩子共同開啟國內首檔爸爸獨自帶娃出遊的旅行，來喚醒爸爸心中的童真，回歸有溫度的陪伴。
為家庭出行保駕護航
此次活動有一大創新，就是聚焦親子幸福陪伴，爸爸單獨帶娃出行。在為期4天3晚的行程中，來自全國的數十家媒體家人、車主朋友參與了此次活動，數十組家庭在全新軒逸家族的呵護下，一路領略獨特而又神秘的雨林風情、與珍稀動植物近距離接觸，在探索中共鑒非同「逸」往的幸福體驗，見證更為廣闊的繽紛世界。
車隊從西雙版納出發，會經過盤桓曲折的丘陵山區。此地屬於橫斷山區，地理位置處在我國一、二階梯的交界處，山高谷深、海拔落差大，道路蜿蜒曲折。之後，會行駛幾十公里，來到本次行程的重頭戲————勐遠仙境，該境內擁有豐富的熱帶雨林資源，一行人會在專業的戶外安全老師的陪同下，徒步穿越8公里的熱帶雨林。熱帶雨林出來後，緊接著就是9公里的原始山路。
這個過程中，其實非常考驗車輛的舒適性、動力，以及操控性能。好在，超混電驅軒逸採用了第二代e-POWER技術，搭載與LEAF同源的高功率專業驅動電機，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m，全程都由電機驅動，內燃機僅用於發電，不參與驅動，在擁有澎湃動力的同時，NEDC 綜合油耗低至 4.13L/100km。
另外，在空間方面，超混電驅軒逸也沒有讓人失望，4652mm/1815mm/1450mm 的長寬高尺寸、2700mm 的軸距，使得前後排駕乘者都可以獲得不錯的腿部空間和頭部空間，後排乘客即便是翹起二郎腿，也是綽綽有餘的。同時，寬大舒適的" 大沙發 "Multi-Layer 人體工學座椅，無論是坐墊承托感還是柔軟度，也都是同級領先水平。
新能源領域與時俱進
從這裡，其實也能看出，軒逸之所以能長期領跑家用轎車細分市場，除了能洞察家庭用戶的深度需求，更關鍵的還是在於軒逸能基於消費者的需求，去不斷地進行產品升級和疊代。
近年來，我國新能源汽車市場迎來高速增長，今年上半年，我國新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，是拉動汽車大盤增長的源動力。
面對時代的更迭，軒逸也果斷的向新能源發起進攻。據悉，早在三年前，東風日產就發布了第二代e-POWER技術，該電動技術自2007年第一代原型車TIIDA首發後，已歷經15年研發疊代，首次國產就被搭載在第十四代軒逸身上，誕生出軒逸e-POWER。
今年3月，東風日產上市了全新軒逸家族，共推出8款車型。其中，全新軒逸共推出3款的車型，超混電驅軒逸共推出5款車型，覆蓋了11.90萬-17.49 萬元價格區間，在滿足家用燃油車和新能源車雙重需求的同時，加速向新能源轉型。
事實上，這麼多年，新勢力在轎車市場始終沒有完成對軒逸的超越，其根本原因就在於，市場上沒有出現一款能與軒逸媲美的家用新能源車，畢竟能把空間大、懸架較軟、乘坐舒適、動力夠用、油耗較低、可靠性好、價格不貴......等優點做到均衡適度的，只有軒逸。
更何況，如今的軒逸，還能提供包括燃油、插混在內的多種動力選擇，以更先進的技術、更豐富的配置、覆蓋更廣的用戶圈層，並且在軒逸的帶領下，未來不排除會有更多優秀的燃油家用車，進入新能源領域，屆時新勢力要超越的，將不只是軒逸。