通州這座新地鐵站將實現三線換乘!以後坐高鐵可達兩大機場

2019-10-25     北京市通州區信訪辦

據北京軌道交通建設管理有限公司獲悉:

7號線東延、八通線南延兩段新線計劃年底開通運營,遠期最小行車間隔均為2分鐘。

作為換乘站及共同終點站,環球影城站預測高峰客流將達到每小時4萬人。

施園站未來還可換乘高鐵城際鐵路聯絡線,到達首都機場和大興國際機場。

遠期最小行車間隔2分鐘

地鐵7號線東延輻射朝陽、通州兩區,是南城東西向重要骨幹線路7號線的東部延伸線。

線路全長16.67公里,均為地下線,新設站9座。

分別是黃廠村站、豆各莊站、黑莊戶站、萬盛南街西口站、雲景東路站、小馬莊站、高樓金站、施園站、環球影城站,其中施園站和環球影城站為換乘站。

八通線南延工程是既有八通線延長線,終點為環球影城站。

南延線路全長4.5公里,新設兩座換乘站施園站及環球影城站。

兩條線路通車後,將構建起中心城與通州新城南部地區交通走廊,並服務於通州文化旅遊區發展建設。7號線東延開通後,與八通線南延實現換乘,兩條線路將起到互補的作用,緩解既有八通線的壓力。

兩段新線已於9月10日開始空載試運行,總體試運行情況良好,預計年底正式開通運營,遠期最小行車間隔均為2分鐘。

作為兩條線路的共同終點站,環球影城站預測高峰客流將達到每小時4萬人,是普通地鐵站的3倍,乘客出站後就可抵達環球影城公園南大門,非常便捷。

環球影城站創新站廳應對客流

7號線東延車站裝修設計延續了7號線「城南窗韻」的概念,採用一站一景的設計手法,從色彩與空間兩個維度進行區分,有助於乘客清晰識別目的地。其中,高樓金站以「政務新風」為主題,展現城市副中心的高效;施園站以「金色夢想、商業之窗」為主題,展示通州區的快速發展。

最受關注的環球影城站也被稱作「最美地鐵站」,站內裝修引入藝術照明理念,吊頂的曲線形燈帶可根據天氣、節日等因素變換顏色和亮度,站內還有播放視頻的傘狀柱多媒體藝術系統,反射屋頂燈帶光芒的弧形牆面以及發光座椅,營造科技感、未來感。

環球影城站還是國內第一座消隱於公園的地景式交通建築,車站曲面鋼結構屋頂分種植區及採光區,種植區達1萬餘平方米,屋頂草坪與公園綠化景觀融為一體,使車站「隱身」於綠化景觀之中。

為了應對瞬時大客流,環球影城站採用創新車站型式——站廳開敞式地下車站,實現地下車站地面化,客流平層進出無感過渡。車站設4處安檢入口分散客流,布置48台進站閘機。

除了八通線和7號線,超大型地鐵站施園站未來還可換乘另一條軌道交通線路——高鐵城際鐵路聯絡線,乘客換乘後可直達首都機場和大興國際機場。

— 施園站將來可換乘高鐵

城際鐵路聯絡線將在施園設站,火車站緊貼施園地鐵站建設,地鐵站廳已經預留了換乘聯絡線的條件,未來出了地鐵閘機,一分鐘就能完成聯絡線的換乘。

施園站採用了一體化設計,將車站廣場延伸為城市公共空間,實現車站與城市的融合;地鐵與城際車站,以及與車輛段上蓋開發無縫銜接,提高了公共運輸服務的水平;車站出入口與街道景觀及周邊環境整合,將車站附屬設施設置在下沉廣場,實現了車站地面設施的消隱,同時提供安全和完整的步行網絡。

來源:通州時訊微信公眾號

文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-tw/2_cDBW4BMH2_cNUgWu6U.html























我,就是防線

2020-02-10