車市風雲變幻，誰都料不到下一刻會出現怎樣的變化？
就拿新能源市場來說，「蔚小理」搶占了先機，進階新勢力第一梯隊。不過，來到2022年，新勢力第二梯隊發力明顯，尤其不少背靠傳統車企的獨立新品牌不斷湧現。
這讓新能源賽道變得異常擁擠，內卷程度絲毫不亞於燃油車領域，尤其在智能化競爭方面尤為明顯。
今年的重慶車展，新能源市場的智能化競爭依舊激烈，以致於不少高端新能源品牌都在智能化上面大做文章，上演了一場智能化「軍備競賽」的好戲。
不過，要論其中最卷的車型，恐怕非飛凡R7莫屬。
高通驍龍8155車機晶片、43英寸寬幅真彩三聯屏、最大視場角13°*5°的AR-HUD、高達33個感知硬體的高階智駕系統......
毫不誇張地說，飛凡R7已經將黑科技拉滿，這是不給別人「活路」的節奏啊！
那麼，眾多黑科技加持，這些智能化配置能為用戶帶來怎樣的體驗呢？
只為用戶提供極智體驗
雖說如今智能化競爭愈演愈烈，但如何將智能科技更完美貼合用戶需求，這依舊是車企不斷探索的地方。
置身於飛凡R7的車廂，撲面而來的便是濃郁的科技感。這套智能座艙搭載了飛凡Rising OS智艙交互系統，首先從視覺上演繹出了智能科技的魅力。
飛凡Rising OS系統採用開普勒風UI設計美學，融入了諸多星球的自然地貌元素，呈現出了視覺上的衝擊感。而整體UI介面則是採用了類似於當下智慧型手機的磨砂虛化風格，圖標icon更是採用了擬物式設計，形象、具體。
不僅如此，為了讓用戶更為方便的操作某些功能，中控介面還加入了類似於桌面小程序的功能，不僅更能便捷使用，而且通過個性化定製方式，帶來了更多的個性化屬性。
而操作與視覺效果能否出色的關鍵，就在於車機晶片的好壞。飛凡R7這套中控則是搭載了目前車規級晶片中最強芯高通驍龍8155晶片，性能毋庸置疑。
當然，中控台最顯眼的便是尺寸達43英寸的寬幅真彩三聯屏，其尺寸屬於中國品牌量產車中的最大，能夠帶來強烈的視覺衝擊感。
該三聯屏是由15.05英寸的中控屏、10.25英寸儀表屏以及12.3英寸副駕屏共同組成。其中中控屏採用了極致的AMOLED超清屏，擁有2.5K高解析度、200PPI高像素密度、180°超廣可視角、及60hz高刷新率，比起不少高端電視螢幕還要出色。
而儀表屏和副駕屏則是採用了先進的MiniLED，具備1920*1080全高清解析度。可以說，解析度都極高的三塊螢幕，足以為車內乘客帶來一流的視覺觀感。
這還沒完，飛凡R7還有另外一款實用性很強的螢幕，那就是全球首發的視覺增強AR-HUD平視系統，擁有最大視場角13°*5°，並具備業界最高的1920*730高解析度。
在功能性上，這套平視系統能夠顯示車道級實景導航、實時ADAS等信息，也具備充電站、購物場所等POI信息推薦，非常實用。更值得一提的是，用戶在駐車環境下，還能提供巨幕影音觀看功能。此外，它還能與中控台的三聯屏實現四屏聯動，帶來全新的科技體驗。
當然，智能黑科技除了帶來科技感極強的座艙氛圍外，更重要的則是為用戶帶來更好的輔助駕駛體驗。
得益於LUMINAR高規雷射雷達、PREMIUM 4D成像雷達、英偉達Orin超算力智駕晶片、800萬像素高清攝像頭，高精地圖、增強版遠距點雲角雷達等高達33個感知硬體，飛凡R7所搭載的PP-CEM像素級點雲融合高階智駕系統，具備了更智能的輔助駕駛功能。
通過豐富的感知硬體，結合高帶寬、高算力晶片平台，配合全棧自研的超級環境模型算法及數據閉環等，實現了更為高階的自動駕駛功能。
這樣一來，在法律法規的範圍內，用戶駕駛飛凡R7則能享受到先人一步的科技體驗，感受到更為舒心、安全的出行體驗。
不得不說，飛凡R7用智能科技，真正為用戶帶來了極智體驗。
時尚、潮流與豪華、舒適，並不矛盾
設計往往會與實用性相悖，比如超跑為了追求更極致的設計與顏值，就不具備太多的實用性。而時尚、潮流與豪華、舒適，又是否能夠同時在一輛車上得到兼顧呢？
飛凡R7可以說給出了答案。
作為一款純電SUV，飛凡R7絕不滿足於平庸，而是結合當下汽車消費群體年輕化、汽車消費升級趨勢，很好的兼顧了時尚與豪華。
首先在車漆的選擇上，飛凡R7就搭載了多款獨特的車漆，呈現出了個性化的潮流。不僅如此，為了滿足更多年輕人對於運動時尚的追求，飛凡R7還採用了無框車門的設計，並且整車採用了溜背式的Coupe造型。
其次，作為一款新能源汽車，飛凡R7更能夠從設計上帶來新潮的感覺，尤其在追求極致空氣動力學的道路上，採用了隱藏式門把手、扁平低風阻的車頭設計，最終換來了前衛的造型以及低至0.238Cd的風阻係數。
時尚、潮流之外，飛凡R7並未向舒適豪華妥協。
就拿車身尺寸來說，為了提供更為寬敞舒適的空間，飛凡R7擁有了越級尺寸，其車長達到了4.9米，更有著2950mm的軸距，這樣讓其在擁有Coupe造型的同時，還能保障後排乘客的空間。
而在內飾用料方面，飛凡R7除了提供了3款極簡風格配色之外，其前排座椅不僅採用了NAPPA真皮材質，並且在細節上運用了環抱式菱形絎縫工藝，質感可見一斑。在功能性上，更是提供了座椅加熱、座椅通風以及座椅按摩功能。
另外，超大視野的雙層隔熱全景天幕，選用了鍍銀低輻射玻璃，大幅提升隔熱效果的同時有效隔絕99.9%的紫外線。
跑得快跑得遠，關鍵還能換電
身為一款智能電動SUV，飛凡R7的目標很顯然是進階高端新能源市場。
而一直以來，高端新能源汽車的一大賣點便是強勁動力。不管是特斯拉、蔚來，還是小鵬，這些高端品牌的產品往往都擁有非常強勁的動力。
相反，不少傳統車企推出的新能源汽車，諸如大眾ID.4、本田e：NS1，實際上並未將高端市場作為目標，而依舊是主打普通家用車屬性，因此也無法成為高端新能源車的代表。
也就是說，動力也是決定一款新能源汽車是否能夠踏入高端市場的重要部分。
如上述所言，飛凡R7將高端新能源市場作為目標，其必然也會在動力方面帶來高端電動車該有的水平。因此，飛凡毫不猶豫地採用了最大功率為400kW，峰值扭矩700N·m的電機，這使其能夠在4秒內完成百公里加速。
雖說如今高端新能源SUV，零百加速4秒內已不再稀奇，但對於飛凡R7乃至其它同級車型來說，強勁的動力依舊是打動部分年輕消費者的關鍵，當然也是屬於這個級別車型的硬性指標。
而在續航方面，飛凡R7的最大續航里程可超600km，完全能夠滿足用戶對於續航的需求。如果用戶對這一續航還不滿足，那不要緊，飛凡R7還有著換電的補能方案，推出的RISING POWER飛凡能量方案，可實現電池可換、升級。
至於換電站布局方面，飛凡汽車依託上汽集團的諸多資源和優勢，在硬體配套、線下換電站的鋪設能力上，也必然是不用消費者和用戶擔心的。
不誇張地說，飛凡R7從產品到服務，軟硬實力都是不少造車新勢力難以企及的。
寫在最後
此次車展，除了飛凡R7首秀西南之外，飛凡汽車的展台還帶來了MARVEL R，這款被譽為「20萬級新能源質感天花板」的車型，不但設計出眾，而且在內飾、科技、駕駛、三電方面質感十足，吸引了在場不少的觀眾駐足體驗。
而說回飛凡R7，從它的產品力來看，無論是智能黑科技加持，還是豪華舒適體驗，都讓這款車與用戶的實際需求相結合。這也能看出飛凡汽車始終傾聽用戶心聲，主動與用戶做朋友的態度。
只有這樣的車企，才能夠在未來的競爭中立於不敗之地，而單靠產品本身顯然已經不能夠適應當下競爭了。