日前，各大車企發布銷量和新能源銷量，真是幾家歡喜幾家愁。首次突破19萬輛，前三季度銷量已超去年全年，奇瑞汽車可以說是喜憂參半，唯一短板開始顯現。
毫無疑問，奇瑞集團9月份銷量非常亮眼，本月銷量190,080輛，同比增長30.7%，單月銷量首次突破19萬輛。單月銷量「三級跳」，連續刷新15萬+、17萬+和19萬+，下個月20萬+也不是問題。奇瑞總銷量已超125萬輛，勢頭也就是比亞迪能壓得住了，長城和吉利都是被其蓋過一頭。
奇瑞集團銷量主要來自「三駕馬車」，奇瑞品牌、星途品牌和捷途品牌。其中，奇瑞品牌 9月份銷量136,041輛，同比增長20.4%；星途品牌 9月份銷量15,199輛，同比增長93.9%；。捷途品牌 9月份銷量32,129輛，同比增長68.9%。雖然說，星途還比較孱弱，但是增長勢頭比較喜人。
其實，自今年以來，奇瑞汽車對於新能源銷量一直諱莫如深，不再單獨發布新能源銷量數據，當然出口銷量也進行了保密處理。但是，兩者的處境卻是截然相反。根據乘聯會發布的批發銷量，奇瑞新能源9月銷量13385輛，今年累計批發量82144輛。
由此可以推斷，奇瑞新能源銷量占比為僅6.6%，這一數據什麼概念？且不論比亞迪，長城汽車新能源銷量21999輛，滲透率達到18%；吉利新能源銷量53692輛，新能源占比31%。所以，奇瑞汽車高速增長的浪潮之下，其實已經暗藏隱憂，畢竟新能源汽車才是未來和增長的主要動力。
今年以來，奇瑞汽車發布了新能源戰略，亮相了第三代混動科技、電池技術、電驅技術、奇瑞全棧自研 CHERY-OS、雄獅智雲6.0智能座艙技術等在內的一系列技術布局，發布了全新一代追風PHEV、瑞虎8&瑞虎7新能源冠軍版、新款捷途大聖i-DM、艾瑞澤8高能版等新車。
此外，奇瑞集團還將迎來星途瑤光C-DM、星紀元ES、iCAR 03等重磅車型登場，進一步豐富燃油+混動+純電的產品布局。9月份，奇瑞品牌旗下全新新能源產品「風雲」序列官宣，並曝光了風雲A9、風雲T11兩款車型。