這輛比亞迪海鷗的內部用料如何？今天我們把它拆開，從前後防撞梁開始，跟大家一起聊一聊。
前防撞梁
單層衝壓鋼板
拆掉前保險槓，內部有一根單層衝壓鋼板前防撞梁，厚度為1.29毫米，能覆蓋68.10%的範圍。
前防撞梁並不是熱成型鋼板，徒手能彎動。
前防撞梁和保險槓之間，沒有緩衝泡沫。
這輛車的散熱器面積不大，與前防撞梁的距離不到50毫米，所以如果發生低速碰撞，散熱器有一定的受損機率。
Shotgun從A柱向前延伸，比一般車要短。
這輛車沒有前吸能盒，如果發生碰撞，縱梁會直接受到衝擊。
後防撞梁
單層衝壓鋼板
後防撞梁也是單層衝壓鋼板，厚度為0.70毫米，能覆蓋車尾的70.66%。
後防撞梁也不是熱成型鋼。
這輛車同樣沒有後吸能盒，後防撞梁直接安裝在後尾板上。
後防撞梁沒有凸出於後尾門，如果發生低速追尾，後尾門受損的機率較大。
總結
有防撞梁
這輛比亞迪海鷗前後都有防撞梁，儘管前後都是單層衝壓鋼板，厚度一般，也不是熱成型鋼，但起碼還有。不過，前後都沒有吸能盒，可能會讓提高修車成本，也會影響二手殘值。
關於這輛車的底盤情況如何？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2023款比亞迪海鷗防撞梁評分