日前，第八代寶馬 5 系長軸距版（代號 G68）及寶馬 i5（代號 G60 BEV）在工信部完成申報，意味著新車獲得銷售認可，預計最快年內上市。
外觀方面，新 5 系整體延續海外版車型的設計風格，前格柵尺寸略微增大，格柵周圍以及前包圍處融入香檳金色元素，在一定程度上提升了豪華感。新車並沒有採用寶馬 7 系的分體式大燈設計，而是針對採用更加簡化的 " 雙箭頭 "LED 頭燈組，使其更符合當前時代的極簡審美潮流，下包圍區域帶有寶馬 M 運動套裝車型常見的空氣動力學組件。
車身側面，十分簡潔，使用寶馬 i4 同款內嵌式門把手，且不再與車身肩線融為一體。 C 柱三角窗位置的霍氏彎角稜角更明顯，窗框裝飾線條預計可提供鋼琴黑或鍍鉻樣式，霍氏彎角處新增數字 "5" 標識，寶馬 i5 在充電時會產生藍色呼吸燈效果。
車尾部分，經過重新設計的尾燈造型辨識度更高，內部融入 L 形鍍鉻裝飾，凸顯出車輛的豪華屬性，下包圍增加了低位剎車燈。
申報信息現實，新 5 系的長寬高分別為 5175/1900/1520mm，軸距為 3105mm，幾乎與前代車型相同。
內飾方面，新 5 系採用由 12.3 寸 +14.9 寸組成的雙聯屏設計，與現款的寶馬 7 系相同。 同時，其配備平底式多功能方向盤，全車物理按鍵數量被大幅度減少，中控台相比前代車型確實簡化了不少。
最大的亮點是新車將會配備後排懸浮式巨幕，這款來自寶馬 7 系的豪華配置將會成為國產長軸距版 5 系的專屬選項，該螢幕尺寸達 31 英寸，解析度為 8K，並支持實時互聯。
不過該系統並未針對中國區多本土優化，國內用戶很難聯網使用。
動力方面，新 5 系將繼續搭載 2.0T 高低功率發動機，其中 525Li 搭載低功率 2.0T 發動機（B48B20R），最大功率 156kW；530Li 搭載高功率 2.0T 發動機（B48B20T），最大功率 211kW。
傳動系統方面，預計繼續匹配 8 速手自一體變速箱。至於寶馬 i5，eDrive35L 採用後置單電機驅動，最大功率 250kW。
總結：
乘聯會數據顯示，2023 年 1-7 月寶馬 5 繫纍計售出 39.37 萬輛，其中寶馬 5 係為 72258 輛，不及奔馳 E 級（91644輛）和奧迪 A6L（94000 輛），而此次改款升級，有望增加銷量。