為什麼成都的摩天大樓不多呢？
從經濟上看：高樓大廈基本是作為辦公或酒店等商業用途使用，這些大樓一般都是地方地標性的建築，租金肯定不便宜，而成都本地人的創業熱情遠沒有北上廣深那麼濃烈，創業的土壤也不近京津冀、長三角、珠三角等地區，小富即安的心裡讓很多人覺得能吃飽穿暖就行，招商引資的企業一般會有專門的辦公樓，也不會選擇租用摩天大樓作為辦公室。
從地形上看，成都所在的成都平原是一片開闊地，在合併了簡陽等地后土地儲備和管轄面積足夠寬廣，不像深圳、廣州那些地方寸土寸金，也沒必要蓋那麼高的樓。另外成都平原處於龍門山斷裂帶附近，2008年的汶川大地震給這一區域的摩天大樓建設蒙上了一層陰影。
從交通上來看，雙流機場距離市中心只有16公里，機場離市區很近在建築物的規划上來看也不適合建太高的建築，如果要建也肯定會避開雙流附近。而成都附近還有黃田壩成飛機場、鳳凰山機場、天府國際機場有軍用、民用機場等10多個，高建築的修建肯定對於機場起落是有影響。
從規划上，高樓大廈更多是面子工程，成都的地鐵四通發達，可能決策層覺得與其上天不如入地，打造成都本地便捷的交通網，而是不是對於多數市民沒啥用的摩天大樓，對於這些大廈的修建，道路交通、消防安全等規劃也很重要，而且高樓爛尾的可能性也大。
綜合以上幾點原因，成都的高樓大廈確實相比於它「第四城」、新一線城市第一城的定位要少一些，但摩天大樓和一個城市的發展水平也沒有最直接的關係，京滬的高樓加起來還沒深圳多，一座城市的高樓修建和規劃是很多方面決定的，對於成都而言與其做一座高樓林立的鋼筋水泥之城不如打造一個雪山下的公園城市。