如今的比亞迪毫無疑問已經走上了銷量的快車道，8月份整個品牌矩陣拿下超17萬輛的新車業績，同時手上還有大量未消化的訂單，超過了大部分合資車企。
比亞迪似乎已經沒有什麼冷門車，而新推出不久的海豹自亮相之日起便也迅速點燃了市場，短短几個月拿下了數萬訂單，名副其實的爆款。在9月17日，這款備受矚目的車型也在長沙舉行了上市發布會，四款車型售價區間為20.98萬元-28.68萬元。
早買早享受，在長沙區域的新車上市品鑑會現場，提前下訂的部分車主拿到了新車鑰匙。
海豹的設計新穎而富有辨識度，它使用採用「海洋美學」設計理念，由比亞迪全球造型總監沃爾夫岡·艾格領銜的設計團隊傾力打造，Ocean X前臉，全封閉式格柵，海悅雙U懸浮式車燈等設計，都讓人過目難忘。
海豹的整個車身姿態低趴，具有極致的運動感，短前後懸、長軸距的完美車身比例，讓人第一眼就可以感受到強烈的運動氣息和優雅的氣質。水滴式的參數化尾燈中間用纖細的燈帶貫穿，營造出海天一線的視覺感受，科技不失精緻。
基於「海洋美學」設計理念打造的環抱式智能座艙，充滿形式多樣的海洋元素，讓人放鬆、愉悅同時，更能感受到柔和靈動、充滿活力的整體氛圍。
「逐浪」式儀表台，精妙的雷射鐳雕紋理，精緻的菱形絎縫和雙縫線工藝，華麗的水晶檔杆以及「海洋之心」中控布局，均展示出優秀的人機工程學設計和一流的做工品質，詮釋了比亞迪海豹的高品質內涵。
作為e平台 3.0的集大成之作，比亞迪海豹充分發揮的技術優勢，搭載深度集成的八合一電動力總成，配備寬溫域高效熱泵，配合電池包冷媒直冷直熱基礎，將系統效率開發到了極致。
海豹首次搭載的電池車身一體化技術（CTB，Cell to Body），將「刀片電池」深度融入整車結構，電池包上蓋與傳統結構的車身底板集成，構成上蓋、「刀片電池」、托盤的整車三明治結構，電池系統的結構強度獲得突破，並為整車安全賦能。
憑藉e平台 3.0布局靈活的技術優勢，海豹所搭載的iTAC智能扭矩控制系統、後驅/四驅動力架構、前雙叉臂+後五連杆底盤懸掛則極大加強了海豹的運動性能。
海豹提供的三個續航版本、四個配置等級，可以滿足不同用戶的需要。其中，550km標準續航後驅版適合出於家庭增購目的，主要用於城市出行的用戶；700km長續航後驅版配置全面，性能均衡，是首購用戶一步到位的最優選；650km四驅性能版是同價位車型中的性能、配置最強者，適合需要面對冰雪路況的用戶或是對性能有較強烈的需求的用戶。
綜合來看，海豹本身的產品競爭力十分強大，諸多尖端黑科技技術的搭載讓它能夠在市場中脫穎而出，對於消費者來說，海豹也能帶來更為舒適、安全、智能、便利、實用以及潮流時尚的用車體驗，多種不同版本的選擇也滿足了多元化的消費需求。相信隨著產能提升，未來海豹的銷量會更上一層樓。