不久前在成都車展開啟預售的比亞迪旗下越野品牌方程豹的首款車——豹5正式開啟了預售，而在其後不久的9月27日首輛豹5量產車也是在比亞迪鄭州工廠正式下線了。這也是比亞迪首次進軍帶有混動系統的硬派越野SUV市場中，該車型一經公布就廣受市場關注。
目前我們已知的信息是，豹5將會推出探索版、領航版以及雲輦旗艦版，售價30-40萬，採用1.5T+雙電機動力配置，並且搭載雲輦P底盤系統，採用比亞迪自研的31.8kWh刀片電池，CLTC純電續航125km。
而在這個我們熟知的市場中，早已存在著國產硬派越野長城汽車，其旗下的坦克300也是大獲成功，並且長城汽車近期也在往混動的方向靠攏，不但推出了坦克500和坦克400的混動車型，坦克300混動版也在逐步推進中。而方程豹品牌的推出，也正是要正面應對長城，那我們就先來看看這次釋出的豹5到底怎麼樣吧。
從豹5的外觀上看，首當其衝會注意到的就是這個環繞式的LED日間行車燈，logo周圍環繞著主動式進氣格柵，下方設置了銀色的防撞護板，很力量感，並且在護板兩側配備了LED霧燈，在牌照框里預留了裝絞盤的位置。作為一台硬派越野SUV，下方的護板有著較大的傾角，上方材質為硬塑料，考慮到越野的需求，下半部分則是鋼板。
從側面來看，車身整體還是採用了比較方正的樣式，輪拱的設計非常具有力量感，在前後車門處也設計了凸顯力量感的肌肉線條，門把手採用的是經久耐用的傳統門把手，在尾窗處還設計了一塊與車身同色的飾板，上方是方程豹的logo凸顯身份。車輪部分，豹5雲輦版配備的是偏向城市風格的銀色輪轂，還換成了更加舒適的20寸的米其林輪胎。而普通版則配備燻黑輪轂，並且採用更加偏向越野的18寸百路馳KO2輪胎。豹5的尺寸為4890*1970*1920mm,軸距為2800mm，這個尺寸恰好對應坦克400HI4-T。
在尾部，豹5採用了從右往左開的側開門，雲輦版本採用全包式的外掛備胎，而普通版本則是半包式。豹5還配備了電吸尾門以及可選的伸縮式腳踏板和拖車鉤（豹5擁有可選裝的2.5t的拖車資質），並且帶有拖車電源接口。
看到豹5的內飾，教授的第一反映就是，這可能目前是你能在比亞迪的車上看到最好的內飾感受了，豹5搭載了三塊螢幕，由一塊12.3英寸的液晶儀表屏、15.6英寸的2.5K中控屏以及一塊12.3英寸的副駕駛屏組成。中控屏下方採用了雙層式設計，並且帶有多個充電插口。
中控台的設計非常有意思，整體的布局神似車頭部分，兩側的空調出風口處設計了碩大的把手，形成類似車頭大燈的樣式，而馬鞍台的設計有點類似飛機操控台，各種實體按鈕整體排列在可升降的檔杆後方，前方則是50W的手機無線充電板，值得一提的是，前後差速鎖採用了實體按鍵，便於日常使用；方向盤則是採用了類似我們最近看到的仰望U8的四幅式平底方向盤，多功能鍵下方兩側是模式選擇滾輪。
另外，新車配備了50英寸的AR-HUD抬頭顯示，雲輦旗艦版還配備了流媒體後視鏡，並且採用多色氛圍燈，既沉穩又新潮。內飾有日蝕藍、淺灘綠、風暴米3款配色可選，豹5還搭載了18個揚聲器的法國高端音響品牌帝瓦雷音響系統以及主動式香氛系統，並在中央通道配備了車載冷暖冰箱。座椅方面，豹5採用了2+3的布局，並且除了探索版都採用了Nappa真皮的座椅包裹。
動力方面，豹5搭載了1.5T+雙電機的動力配置，電機能輸出最大功率485kW（660Ps），峰值扭矩760N·m，使得這台接近3噸重的車零百加速只需要4.8秒！NEDC工況下豹5的饋電油耗也只需要百公里7.8L，並且採用前後雙叉臂獨立懸架，為非承載式車身結構，還採用了CTC電池底盤一體化的科技，能夠降低質心且實現50：50的軸荷比，減少側方風險。
豹5還採用了DMO全新混動系統，原地發電能力可達20kW。並且得益於雲輦P液壓車身系統，豹5具備高度調節、阻尼調節、四輪聯動、露營調平等多項實用功能，滿足各種越野需求。豹5搭載了三把鎖，前後電子差速鎖+能量中鎖，能量中鎖可在10ms完成前後軸距扭矩轉移，豹5雲輦旗艦版還支持100%的最大爬坡度、坦克轉彎、蠕行模式以及低速四驅。
在安全配置方面，新車裝配了主副駕正面安全氣囊、前排座椅安全氣囊、後排左右座椅正面安全氣囊以及前後一體的側氣簾等，另外，豹5配備了9個車外攝像頭、2個車內攝像頭、12個超聲波雷達以及5個毫米波雷達，前向最大探測距離可達160m，有了這些硬體，新車可支持540°全景影像以及可自動駛出匝道的L2級駕駛輔助，配備AEB主動剎車、道路交通標識識別、車道保持和全速自適應巡航。
總被說內飾老氣的比亞迪這次終於煥然一新了，在這麼有設計感的內飾+硬派越野SUV+雲輦P等各種「黑科技」的攻勢下，教授都快要捂不住自己的錢袋子了，不過作為硬派越野SUV市場的「挑戰者」，方程豹是否可以衝出已經熱銷的坦克系列重圍呢。
從產品力來看的話，單從搭載標準版雲輦P以及饋電狀態下百公里7.8L的油耗來看，確實是非常具有吸引力的，畢竟以前在我們想到硬派越野的時候，第一反應就是不可避免的高油耗，雖然不少玩家表示這些都無所謂，但是如果能夠將油耗降下來，何樂而不為呢？