經過市場的反覆洗牌，2023年中國新能源車市所展現出的生命力，的確是我們從未預想到的。快速提升的市場滲透率結合愈演愈烈的產品推新節奏，讓所有人都在感慨，消費需求的快速疊代，是何其對未來具有革新力；身在其中的汽車企業，又是無不將自我變革奉為圭臬。
僅據大數據顯示，繼10萬級以下的小型車市場漸漸變成電動車的天下，在20-50萬的這個高端新能源細分市場，相比2021年，2023年購車預算20-30萬和30-50萬的潛在用戶占比也分別上漲了7.2%和2.0%。意思就是，入局高端新能源領域，對於任何一家車企來說，都成一件亟需達成的要事。
市場如此高漲，私以為，在經過近一年的產品投入，總會在這潛力巨大的市場誕生出一些精兵強將，一些足以將先行者從雲端拉下的全新車型，尤其是在中高端市場，中國車企理應拿出實力，將固化的格局打破。
而時至今日，在這一細分市場，作為廣汽埃安旗下的高端豪華品牌，昊鉑的確拿出了一款較為「能打」的中大型豪華純電SUV車型——昊鉑HT。
得此背景，以一個旁觀者的角度去看，身在全球新能源發展的橋頭堡，無論於誰，其身上的使命和壓力都將是巨大的。只是，當你感受到來自終端市場對它們的熱捧，以及親自感受到其產品端真正的精進之處，我們又能發現，和外資掰一掰手腕，中國汽車並不輸。
全面發展，才能全面趕上
一直以來，面對行業一家獨大的市場局面，相信沒有哪一家車企是願意將20~30萬純電SUV市場拱手讓人的。而對於昊鉑來說，鑒於品牌誕生剛滿一年，要想在這一細分市場站穩腳跟，用產品來打動潛在消費者的同時，對競爭形成壓倒性的優勢，顯然是這一階段中必須要完成的使命。
縱觀這一細分市場，新入局的車型的確都有著自己拿捏消費者的手段。特別講究體驗感和便利性的智能駕駛輔助系統、以異型方向盤為代表的配置新鮮感，或是所謂的品牌勢能，不得不承認，這些不同於人的地方，都成了它們可以在短時間內取得用戶認可的關鍵。
在有了這番市場背景，此時再去看昊鉑HT，很明顯，除了把握細分市場的發展軌跡，只要昊鉑品牌想要借其完成預期內的銷量沉澱，在各個方面使之完成對競品的超越，亦會是當下值得深思的。
所以，從產品定位上，長寬高分別為4935/1920/1700mm，軸距則為2935mm的昊鉑HT，自誕生起就被設定為一款採用溜背式設計的中大型豪華純電SUV。而「精英家庭移動的家」是昊鉑寄予新車的標籤，卻也在反應出，一款聚焦在20~30萬元價格帶且自帶光環的新車，該有的樣子。
論設計，昊鉑HT依舊延續著品牌的家族語言，內斂中再去刻畫出細節。諸如，前後燈組內部暗藏玄機的多變造型、光影效果出色的車身線條等外部亮點，其實都是在體現著這一點。
論內裝，秉承作為豪華品牌的高端屬性，手感和用料都不錯的NAPPA真皮座椅、支持杜比全景聲的22個高品質HIFI揚聲器、143°躺平角度的後排座椅、同級不多見的電動遮陽簾等配置，更是能令昊鉑HT在乘坐感受上高出行業的平均水平。
當然，以目前近乎苛刻的消費需求，我們很清楚，光有這些，昊鉑HT要想在群敵環伺中突圍而出，還是有待商榷的。但出於此前對昊鉑品牌的了解，以及其首款車型昊鉑GT在多方面所產出的優勢，我們可以肯定的是，能在預售開啟後的十天內拿到11000多張訂單的昊鉑HT，其產品力並不會只留於表面的。
就像，「智能化」是這幾年每一個標榜高端的新能源品牌都在講述的，那對於昊鉑來說，依託廣汽集團在這一方面的技術沉澱，將昊鉑HT與各種智能化設備進一步融合，必定也是順理成章的事情。
是的，硬體方面，為了滿足未來對「高速+城市」NDA智駕領航的升級與優化，昊鉑HT高配車型搭載了同級少見的三顆雷射雷達和各類視覺感知元件，更符合大部分用戶購車預算的車型則採用5毫米波雷達+11個視覺攝像頭的智駕方案。
而實際體驗下來，面對使用過程中常見的道路狀況，即便是視覺+毫米波雷達的解決方案，昊鉑HT也可以合理完成自主路線規劃，且能在恰當時機下將車輛控制權交予駕駛者。
事實上，對於時下的每一款講究全面武裝的純電動新車，中國消費者心中早就有了一桿用以評價的「秤」。在和某些品牌的對比中，不止是昊鉑HT，對於任何一款衝著這些品牌去的新車，何為優劣，一目了然。如此一來，當市場能反覆對其表以認可，其意義總是不言而喻的。
硬實力才是破局的關鍵
自從2023年進入下半程，我們明顯能察覺，發生在新勢力間的暗戰不僅未因市場滲透率提升而變得平緩，在國產新勢力等品牌發動一輪又一輪的低價攻勢後，大多數車企都亂了陣腳。
可以說，這些發生在中國車市的種種「趣事」，幾乎讓所有人都在納悶，市場的快速變化為什麼會如此出乎意料？再疊加上年輕一代消費理性的反覆無常，不說，市場呈現出一片怎樣哀鴻的慘象，那對於深度參與其中的每一個人而言，對手間的劍拔弩張，也是足夠讓人打個寒顫。
而於昊鉑品牌來說，自下半年開始，其在產品推新、營銷變革、渠道建設等層面加速再加速的推進速度，很是清晰地擺在人前的。怎麼看都是在對外表明，昊鉑很希望自己可以成為下一個走向高端的中國新能源汽車品牌。
或許和主打年輕化的昊鉑GT不同，昊鉑HT在深刻洞察到精英家庭對於高端純電SUV的購車需求，拿出了一套全新的產品打法，即：以高奢外觀、豪華享受、先進性能、智駕領航四大核心產品優勢，打造出「精英家庭移動的家」。
可究其原因，其宗旨仍是要令昊鉑的品牌形象儘快豐滿起來，並將中國汽車向上發展的趨勢進一步深度刻畫。
在20~30萬這個價格區間內，只因某品牌的存在，我承認，中國新能源車企很多時候都是稍顯被動的。而和所有友商一樣，昊鉑也將面對很嚴峻的市場競爭。從昊鉑GT到昊鉑HT，產品線逐漸豐富起來的同時，必然會進入新一階段的暗戰。
那回到產品本身，除了前文所講過的一些硬體升級、設計提升、空間優化等常常在說的方面，對於充電效率的保障、完善使用便利度等間接提升消費好感的地方，昊鉑HT也應該拿出很充分的技術儲備。
當然，在實測中，昊鉑HT確實也沒有讓我們失望。在支持超充的補能站里，僅僅是中高配車型配置的800V特高壓3C快充，充電15分鐘即可提升415公里續航的表現，這怎麼看也是大大提升了用車的友好度。而要論效率的話， 有著該技術的加持，昊鉑HT在普通的公共樁也能吃滿功率，充電速度是可以高於同類產品的。
至於採用5C閃充技術的版本，10分鐘可以充450公里續航看似很不可思議，可只要隨著高標準的充電網絡得以進一步完善，我們還是有理由相信，其至高達750A的充電電流是可以讓消費者感受到高速充電所帶來的便捷性。
對了，論使用便利性，除了補能方面的優勢，窄路盡頭車位智能泊車的功能實現起來的決策精準度，同樣能讓昊鉑HT有了很大的使用優勢……
諸如此類的情況其實還有很多，在這裡，通過這些功能化的場景演繹，對於個人來說，我所能體會的重要一點就是，昊鉑HT是有能力，也有機會可以在與競品的對壘中，贏得一定的身位優勢。
說實話，昊鉑HT所處的細分市場確實是太「卷」了。為了打破市場舊有得格局，每一個品牌都使出了渾身解數。不過，正因如此，我堅信，隨著像昊鉑HT這樣以家庭需求為切入點的實力派選手進駐市場，打破固有的市場格局指日可待。
寫在最後：
品牌成立一年多以來，依託自身在新能源市場上積累的彌足經驗，昊鉑確實和其他人比起來多了一些底氣。從推出超跑昊鉑SSR到將昊鉑GT、HT這樣的新車帶到主流市場，一切都似乎在自己的計劃之中。
但事到如今，當市場被所有從業者攪得個風起雲湧，對於昊鉑來說，相信挑戰還是有的。2023年馬上結束了，新的競爭亦將打響，究竟誰能走到最後，或許很快，時間將會給一個確切的答案。