要說最近關於海軍的大新聞，北海艦隊「退役4艘051驅逐艦」絕對榜上有名。試想在各國海軍日頹的今天，哪怕是「舊艦」，能一次退役4艘的豪者，也是不多見的。
光榮退休
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然後今天我們就說051？
No~No~No~我們的關注點在051的細節處：這4位「老兵」服役多年，看起來卻依然嶄新，就如同當年剛入役那般。
而這就要歸功于海軍戰士們的「艦艇保養」了......
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對於海軍而言，無論戰爭或是和平年代，高鹽、高濕的海洋環境始終都是戰艦的敵人。海水不僅會腐蝕艦體影響航速，還會影響艦載武器的正常運作。
為保持和發揮戰鬥力，戰艦在設計建造階段就考慮到耐腐蝕問題（人員裝備亦同，連海軍制服上的金屬紐扣都是特殊處理過的）。剩下的就要靠戰士們常備不懈的日常保養了。
筒子們，要注重保養啊（法國海軍），不然上了戰場你就只能選擇「笑死敵人」這一種方式了
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現代戰艦的日常維護保養包羅萬象，既包括高級電子設備的定期調試、火炮系統的校準這種技術工作，也有清潔艦艇、塗刷油漆這種「力氣活」。
在21世紀的技術條件下，高科技子系統的修理往往需要軍工部門的專家指導，但日常保養工作依然需要全艦官兵齊心協力進行。
一艘戰艦的保養狀況，與該艦水兵的精神狀態完全一致。
說到這你看「三哥」的航母，拆的時候搞的「塵土」飛揚
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去年年末，美國驅逐艦（DDG-54）訪問香港，一副銹跡斑斑的模樣，頗有些管理鬆懈、人員懶惰的感覺。
想來，美國海軍第七艦隊事故頻發、接連撞船也並非偶然，畢竟從這船上絲毫看不到「世界最強」海軍該有的樣子。
有人說這是長期遠航，沒有靠岸維護的原因，也算是「戰鬥力」的體現。so~~~完成第17、18兩批護航任務的「巢湖艦」默不作聲...
遠航歸來的「巢湖艦」：不能說一點銹跡沒有，但也沒有那麼誇張（圖源：中國軍網）
所以，美艦的這種情況若是發生在中國戰艦上，艦長被問責是免不了的。因為艦體除銹補漆也是裝備保養的內容之一，裝備疏於保養就是瀆職。
根據海軍《艦艇條令》第三百三十一條規定：艦艇應當堅持日檢拭、周檢修、月檢修、航行檢修和艦體檢查等保養制度。在大小規模的檢修中，最常見的工作是除銹補漆。
不要覺的出海了「維護保養」就能偷懶，海軍第9批護航編隊的艦員正頂著烈日為欄杆除銹
根據普通要求：對於船上的銹跡，應先用刮刀將銹斑全部刮除，然後反覆塗刷3-4遍防鏽漆後再塗上灰色底漆。這樣艦艇表面的新舊油漆雖然可能存在色差，但基本能保證不會出大問題
如果不除銹只刷漆，非但不能保護艦艇表面，還會因為銹跡影響油漆的附著力，導致艦艇更快掉漆和更大面積的生鏽。
俄羅斯AK-130艦炮底緣，雖然已經塗上了漆，但依舊可見鏽蝕的痕跡
此外，軍艦還要在一段時間內就開進干船塢，清理藤壺等附著在艦底的海洋生物，完成這些工作，一艘經歷了旅途勞頓的軍艦就會變得煥然一新。
自1990年中國海軍最新版的《艦艇條令》頒布以來，每一代海軍官兵都在嚴格遵守。正因為如此，哪怕是遠航歸來的戰艦也沒有「青一塊、紫一塊」的情況。
什麼叫真正的「退役不褪色」
面對國內外一片「驚羨」的目光，海軍反應十分平淡。如海軍老兵所說：
這些都是一個軍人應該做的，國家把軍艦交給我們，不管是老艦還是新艦，我們都必須把她用到最好！