現在說起滴滴出行，我們可能印象最深的，就是其推出的順風車業務，其實順風車在實際的應用上是一個對營運方和乘客都有利的業務，只不過因為一些個別人製造的極端案例，將這個對乘客又便利又省錢的出行方式幾乎徹底封殺，滴滴出行目前仍然沒有再次上線順風車業務，不過在最近相關政府部分的檢查中，滴滴出行以及一些其他的網約車平台，其實還是存在著其他的問題。
例如近期上海市交通主管部門聯合上海市通信管理局組成聯合調查組，對14家網約車平台進行調查，其中滴滴出行有向不具備營運資格的駕駛權提供信息服務的行為，而且受到了罰款的處罰，而近日，根據相關媒體的報道，滴滴出行被西安出租汽車管理處和西安交警未央大隊聯合約談，而主要的緣由，是滴滴出行向酒後駕駛員進行了派單，而且這3名酒後駕駛員並沒有取得網約車駕駛員證，不具備網約車營運的資格。
所以在這件事上有兩個主要問題，第一個是沒有取得網約車營運資格，是怎麼從滴滴出行平台取得系統派單的，第二個問題是，如果駕駛員酒後駕駛，網約車平台對此是否能夠感知，或者說，網約車平台是否應該對具備網約車營運資格，但是卻酒後駕駛一事負責，而且如果酒後駕駛出現了交通事故，這個責任該如何劃分呢？
目前3名酒後駕駛員已經被罰款、吊銷駕駛執照和被行政拘留，在網約車平台的帳號被封停，而滴滴出行也被要求進行整改，並可能面臨被處罰款的結果。
所以可以看到，網約車這個新生事物，可能還有很多比較細節，也比較複雜的問題需要解決，例如司機冒充他人，或者司機更換車輛，以及酒後駕駛平台可以判定嗎？筆者相信，這些問題雖然很棘手，在一個新生事物出現初期是必然的，但通過科技手段，也應該都是可以解決的，或許我們應該給網約車平台一些時間，我們作為用戶也要監督司機的行為，平台與用戶共同努力，來使得這個新生事物走向正軌。