很多人上下班、出門遊玩都會乘坐公共運輸，可以說，公共運輸的便利與否，與我們的生活質量是息息相關的。1月18日，一網友發帖說了說自己對廣安至華鎣公交線路走向的建議。
該網友說：" 隨著清溪口渠江大橋的通車，廣安華鎣同城化進程加快，開通廣安至華鎣公交已成為廣大市民的熱切期盼。"
他提出了兩條切實可行的公交線路：
（1） 廣安中天國際（商圈）——思源廣場——凌雲路——清溪口大橋——華鎣豪情俊座——華鎣公交首末站（華鎣山高速出口附近）
（2） 廣安南站——市工商局（商圈附近）——市運管處——清溪口大橋——華鎣西環線——華鎣銅堡——華鎣—中——華鎣火車站
（攝影：廣安你好）
對此，他還給出了幾條理由：
1、 開通二條是廣安至前鋒及廣安至岳池的折中方案，廣安至前鋒共4條，在廣安站點過多，從前鋒到廣安經常要問坐幾路更方便，且每條線路發車時間略長，部分線路車上乘客過少（或許整合成二條更好，快慢車各一條，縮短髮車時間，提高上座率，節省乘客等待時間），而廣安至岳池只有一條，上座率太高，經常超員。
2、 兩條均經過廣安商業成熟區，既方便華鎣市民購物，又帶動廣安商業發展。
3、 線路一為廣安華鎣較短距離，捷徑路線，不用穿通城，線路二雖穿城區，但方便華鎣市民到廣安南站坐車去省城。
4、 華鎣城區整體成南北線形走向，兩條線路分別照顧了華鎣城南和城北，且避開華鎣的擁堵路段（南北走向十里長街），若只開通線路一，華鎣火車站至油炸溝沿線（沿途有華鎣工業園區、科目三駕考地等）及華鎣城南廣大區域的市民均需先乘車到華鎣城北再轉車，根本享受不到公交帶來的紅利，比現在線路（走高速）更不方便，到廣安所需時間更多；若只開通線路二，一是華鎣城北市民不方便，繞—個大圈，二是缺少捷徑路線後（線路一），會在人們心中的產生廣安華鎣距離較遠的陰影，不利同城化發展。
（攝影：廣安你好）
該網友說自己進行了詳盡的調查，結合各方面情況提出的兩條線路方案。的確，廣安和華鎣距離十分近，但由於是兩個市級地區，城際交通還要同時考慮到兩個市區居民的方便，還是比較有難度的。在2019年9月清溪口渠江大橋開通之前，還沒有連接兩個市的直達公交車。而現在隨著渠江大橋的開通，公交車也開通了幾條，但還仍需完善。
網友們都十分支持該帖提出的建議，認為開通此兩條線路非常合理，紛紛給該網友點贊。廣安華鎣的交管局和公交公司現在還沒有具體回復，麻辣社區小編會幫忙轉交該貼。你認為該網友的建議合理嗎？你有什麼好的建議嗎？