本報（chinatimes.net.cn）記者何一華 李未來 北京報道
10月23日，國家發改委發布公告，自2024年10月23日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別上漲90元和85元。卓創資訊數據，以70升的油箱來計算，私家車主加滿一箱油將多花4元左右。
計價周期內掛靠油種均價上移，所對應的原油綜合變化率正向區間運行，開啟本輪零售價上調窗口。隆眾資訊成品油分析師劉文傑告訴《華夏時報》記者，雖然市場對需求前景的擔憂情緒仍在延續，且中東局勢繼續緩和，但亞洲部分經濟數據有所改善，疊加交易商空頭回補，原油價格漲多跌少。
對於下一輪油價調整情況，業內存在分歧。卓創資訊成品油分析師戴田東告訴《華夏時報》記者，市場將關注美聯儲降息預期、美國總統選舉等問題，由於美國石油累庫、歐佩克+增產預期等因素將對市場形成利空，預計未來國際油價或延續弱勢體現。
國內油價第九次上調
10月23日，國內成品油再度調價。國家發改委公告，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2024年10月23日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別上漲90元和85元。
本輪國內成品油價格調整的背景是，周期國內原油變化率處於正值開局，此後在區間內連續回落，但由於對應的成品油零售限價上調幅度仍超50元/噸，因此本輪成品油零售限價迎來上調。
據金聯創測算，截至10月23日第十個工作日，參考原油品種均價為74.48美元/桶，變化率為1.82%，具體來看，92號汽油上調0.07元/升，95號汽油0.07元/升，0號柴油0.07元/升。
調價過後，國內汽柴油價格將維持在7元以上的水平。其中，全國大多數地區車柴價格7.1—7.3元/升，92號汽油零售限價在7.5—7.6元/升。
本輪是2024年第二十一次調價，也是2024年的第九次上調。本次調價後，2024年成品油調價呈現「九漲八跌四擱淺」的格局,漲跌互抵後，年內汽柴油標準品均上漲15元/噸。下一次調價窗口將在2024年11月6日24時開啟。
油價調整過後，居民家庭出行成本將上升。隆眾資訊測算，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將多花3.5元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用增加0.85元左右。
卓創資訊測算，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟之前，消費者用油成本將增加5元左右。
物流行業方面，卓創資訊測算，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加124元左右。隆眾資訊測算，對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費用增加2.8元左右。
本輪計價周期內，國內成品油行情呈現汽弱柴強格局。金聯創成品油分析師畢明欣告訴記者，汽油方面，隨著新能源汽車滲透率逐步增加，且缺乏節日利好等因素提振，汽油需求表現低迷；柴油方面，受戶外基建項目趕工，以及農業用油需求支撐，柴油消費量相對穩健，油價抗跌性顯現。
下一輪油價調整現分歧
上一輪油價調整周期中，地緣局勢是重要因素，進入到本輪計價周期後，地緣局勢有所緩解。在美國斡旋下，以方不打算打擊伊朗的石油及核目標，投資者對中東地緣局勢的擔憂緩解，地緣風險溢價消退利空油價。
最近一段時間，美聯儲降息預期也是支撐國際油價上漲的重要原因，本輪計價周期中，由於美國通脹數據回落幅度不及預期，疊加美聯儲部分官員認為9月降息幅度偏大，導致11月美聯儲降息50個基點的機率顯著下滑，此前樂觀情緒出現修正，帶動國際油價下跌。
從供需面的角度來看，前期受利比亞原油供應恢復，以及歐佩克和國際能源署相繼下調2024年石油需求增長預期，基本面偏弱也導致國際油價高位回落。
上述因素影響下，本輪計價周期國際油價呈現下跌走勢，唯一的利好因素是中國經濟預期向好，這也是本輪計價周期末期國際油價反彈的原因。
10月21日，中國下調貸款市場報價利率，這是為振興經濟而採取的更廣泛一攬子刺激措施的一部分。中國央行授權全國銀行間同業拆借中心公布，1年期LPR為3.1%，5年期以上LPR為3.6%，兩個品種均較上月下降25個基點。沙特阿美負責人表示，他們相當看好中國及其石油需求，特別是考慮到政府的刺激方案。
對於下一輪油價調整情況，業內存在一定的分歧。金聯創測算，調價後首個工作日，變化率幅度預計將在-0.3%，對應汽柴油下調幅度在10元/噸附近，由於未達到50元/噸的調整線，周期伊始為擱淺預期。
戴田東告訴記者，後期來看，市場將關注美聯儲降息預期、美國總統選舉等問題，由於美國石油累庫、歐佩克+增產預期等因素將對市場形成利空，預計未來國際油價或延續弱勢體現。「不過由於原油走勢存較大不確定性，新周期內零售價最終調整結果，卓創資訊將隨時跟蹤。」
李彥在接受《華夏時報》記者採訪時則表示，雖然近期亞洲需求前景有所改善，但需求端整體疲軟的特徵仍未扭轉，疊加中東局勢未進一步升級，國際油價上行動力依然欠佳。「整體來看，預計下一輪成品油調價下調的機率較大。」
畢明欣則認為，地緣局勢不確定性仍存，國際原油價格或維持震盪走勢，新一輪零售價缺乏明確方向性指引，消息面支撐有限。