全球軍事競爭的焦點，越來越集中在第五代戰鬥機的研發與部署上。五代機，不僅代表當前空軍戰鬥力的巔峰，也是未來制空權爭奪的核心裝備。
那麼，面對這樣現實的問題，對於中美俄五代機數量對比，美國現役766架，那麼俄羅斯以及中國又是多少呢？
美國
美國是五代機技術的引領者，也是全球裝備最多五代機的國家。
美國空軍的主力五代機有F-22「猛禽」和F-35「閃電II」，其中F-22專注於空中優勢任務，而F-35則是多用途戰機，涵蓋空對空和空對地作戰。
F-22雖已停產，但仍有大約180架在役，而F-35的產量持續增長，目前已超過580架，總數超760架。
另外，美國還計劃繼續大規模生產F-35，不僅滿足本國空軍、海軍和海軍陸戰隊的需求，還在向多個盟國出口這一機型。
所以，美國的五代機不僅數量龐大，且通過多年的作戰經驗積累和技術更新，F-22和F-35的實際作戰能力已超其他國家的同類機型。特別是F-35的隱身能力、信息化作戰系統、數據鏈技術等都已應用於實戰，具備極高的戰鬥力。
此外，美國還在研發下一代六代機，進一步鞏固其空中優勢。
中國
中國在五代機領域起步相對較晚，但近年來取得令人矚目的進展。中國的五代機以殲-20為核心，這款戰鬥機自2017年正式服役以來，產量穩步提升，目前現役數量估計已超200-300架。
此外，還在研發殲-31，預計未來將作為中國海軍的艦載隱身戰鬥機，使中國的五代機數量繼續增加。
但是，要知道：中國五代機研發進程之所以能快速追趕美國，得益於國家戰略的強大支持、技術投入的持續增加，以及國內航空工業的迅猛發展。
中國在隱身材料、航電系統和飛彈技術方面取得突破，使殲-20具備較強的隱身和空戰能力。此外，殲-20的設計兼顧超音速巡航和超視距作戰，雖在發動機技術上與美國的F-22還有差距，但在亞洲戰場上，中國五代機的數量和質量已形成一定的區域優勢。
俄羅斯
俄羅斯的五代機發展則相對滯後。蘇-57是俄羅斯唯一的五代機，但截至2024年，只有32架，這個數量遠遠低於中美。
雖然，蘇-57在某些方面具備先進技術，如機動性和多用途作戰能力，但其隱身性能和信息化作戰系統相對較弱。
更重要的是，蘇-57的生產進度遠遠落後於計劃，導致俄羅斯在五代機數量上與中國差距逐漸拉大。
看到這裡，確實讓不少人產生疑惑：對於五代機的對比，俄羅斯連中國零頭都不到，這到底是怎麼回事呢？
俄羅斯的經濟體量相對較小，長期依賴能源出口，而國際油價波動和西方的經濟制裁進一步限制了俄羅斯的國防預算。
相比之下，中國有充足的財政支持，能夠持續進行大規模的軍事研發和裝備生產。五代機的研發和生產需大量資金投入，從設計、測試、生產到維護，每一個環節都要求巨額開支。對於俄羅斯而言，有限的國防預算使其難以像中國那樣持續擴大量產。
雖然，俄羅斯在戰鬥機設計和飛行性能優化上具有豐富經驗，但在五代機的關鍵技術上，尤其是隱身材料、先進航電系統和發動機技術，俄羅斯與中美仍存在較大差距。
蘇-57的隱身能力被認為：不及F-22、F-35和殲-20，其航電系統的綜合性和信息化作戰能力也難以與美中兩國相媲美。
相較之下，中國在隱身材料、信息化作戰和雷達技術方面取得了顯著進展，尤其是在航電系統和飛彈技術上進行大規模的自主研發。這些技術優勢，使中國能夠大規模生產性能接近世界一流水平的五代機，並持續縮小與美國的技術差距。
但是，中國擁有全球規模最大的工業製造體系和完整的航空產業鏈，能夠迅速將研發成果轉化為量產。相比之下，俄羅斯的軍工生產體系較為老化，受蘇聯解體後經濟困境的影響，現代化升級進展緩慢。
此外，俄羅斯航空工業的核心企業有限，生產能力難以與中國龐大的工業體系相匹敵。中國能夠以較快的速度製造和部署新型戰鬥機，而俄羅斯的生產能力受限，導致其五代機的數量遠遠落後。
通過對比可以看出：美國依然在五代機數量和質量上占據絕對優勢，擁有超過766架現役五代機。
而中國以快速增長的五代機數量成為美國的主要競爭對手，預計未來幾年，中國五代機的數量將持續增加。
而俄羅斯則因經濟制約、技術瓶頸和生產體系的局限，五代機數量僅為32架，連中國的零頭都不到。
可是，隨著全球空軍力量的不斷競爭，五代機的數量和質量將繼續影響未來的國際軍事格局。