記者近日從京投所屬軌道公司了解到，在完成動車調試，實現軌通、電通、信號通、通信通，以及全線冷滑、熱滑試驗後，北京地鐵17號線北段20列地鐵車輛全部到場，全面進入為期3個月空載試運行階段，預計年底將開通試運營，屆時北京軌道交通線網服務範圍和服務能力將進一步提高。
記者來到北京地鐵17號線北段，從天通苑東站乘車體驗至未來科學城北站。「天通苑東站共設4個出入口，截至目前，這一站的站廳、站台裝修已基本完成，正在進行收邊收口和清理工作。」京投所屬軌道公司第一項目管理中心副主任工程師王恆告訴記者。
從裝修上看，天通苑東站呈現簡約大氣的風格。空間整體設計與全線標準站思路保持統一；裸露結構頂釋放空間，營造空間的透氣性，並選取寓意居住區的繁榮景象「萬家燈火」的「橙色」，打造車站的識別度，天花吊頂運用換色邏輯區分引導乘車方向不同，以方便乘客區分乘車方向。登上列車，記者注意到，17號線北段列車與既有17號線南段相同，列車通體呈藍黑色調，車內座椅則為橙黃、湖藍色混搭。
地鐵17號線北段線路車輛的設計最高時速是100公里。空載試運行階段將全面檢驗各系統之間的協調運行功能。京投所屬軌道公司北京地鐵17號線動車調試項目負責人麻海濤介紹，「車輛供電、通信、信號等設備系統將進行全面調試和校驗完善，設備系統與系統之間將進行充分磨合。試運行後期，將開展按圖試運行。通過竣工驗收和初期運行安全評估，線路即可開通運營。」
在未來科學城北站，裝修設計上，車站選擇極具「未來科技感」的藍色、白色作為主色調。白色在未來科技中代表未知與包容，預示了未來科技與傳統文化的交融；藍色則給人廣闊、無限聯想的視覺感受，寄予了人類對於未來科技的嚮往。通過主色調的明度、純度對比控制視覺刺激，讓市民共同見證未來科學城前進的步伐與未來發展的規劃。
未來科學城北站包含著進行一體化開發、實現共建的地塊，未來建成後將成為國內首家真正意義上的地鐵地下空間一體化工程，使寫字樓、商場與地鐵車站「融為一體」。「目前一體化項目已見雛形，下層是地鐵，中層是公交換乘中心，上層地面是高端商業區。這種大體量、全方位、無縫銜接的市政設施與商業開發一體化模式，在北京尚屬首例。」王恆介紹，未來，乘客從地鐵站廳通過電梯可直達商場、寫字樓，而且商業地下停車場、公交換乘中心與地鐵站廳平行而建，能讓乘客實現真正的公交車、私家車與軌道交通零距離換乘。
北京地鐵17號線是一條貫穿中心城南北方向的交通幹線呈現「L」形走向，全長約26.3公里，呈南北走向，設10座車站，跨越昌平、朝陽2個區。其中昌平段包括未來科學城站、未來科學城北站、天通苑東站3座車站。全線開通後，將在天通苑區域東側形成南北向快速軌道交通聯繫，通過與北京地鐵13A線換乘擴大回天地區軌道交通線網服務能力，有效實現客流的快速引導和疏散，實現回天地區站點750米半徑覆蓋率由28%提升到41%的目標任務。
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記者：尚穎
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