在近日，小米可謂是倍受關注，相關話題熱度一直居高不下。而除了手機方面的爭論外，在這幾日，小米汽車也有不少消息出現，似乎正在加快「腳步」，想要儘快發布。
近日消息，在經過長時間的偽裝測試後，在之前申報圖正式公開的小米SU7終於開啟無偽裝真車上路測試了。
據相關網友的拍攝，小米SU7整體造型與工信部申報圖一致，顏色貌似是深綠色，拍攝時該車型正處於剎車狀態，尾部的貫穿式尾燈點亮，線條非常流暢，辨識度很高，並且在當時陽光較充足的情況下，尾部剎車燈和高位剎車燈依舊有著較為清晰的紅色剎車燈線條。
其他方面則與之前申報圖類似，小米的標誌在尾燈上方，左下角為「北京小米」，右下角為「SU7 Max」，可以看到此次測試的應該是高性能版本。
但是比較可惜的是，網上流傳的視頻僅拍攝的後面，沒有拍到新車正臉。
並且在昨日工信部公布的免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第七十二批），其中出現了小米SU7。
從工信部數據來看，這款車型藉由北京汽車集團越野車有限公司公示，分為101kWh電池和73.6kWh電池兩款型號，續航分別為 800/750km和668/628km。
造成續航差距的原因除了電池含量外，還有可選輪轂的大小和寬度對續航造成的影響。
結合之前對於申報圖的解讀和描述，現在小米汽車首款車型小米SU7的相關配置信息已經較為清晰了。
小米SU7為純電轎車車型，長寬高為4997×1963×1455mm，軸距為3000mm，整備質量為兩驅1980kg，四驅2205kg，根據參數來看應該屬於中大型轎車。
整車設計的非常流暢並且相對圓潤，機蓋上方採用的小米的logo，並未單獨設計其他logo，新車並未採用可彈出的門把手設計。
靜止狀態下，該車尾部有一個小鴨尾，並且該小鴨尾是一個可以整個升起的尾翼，並且申報信息表明此主動尾翼為標配。
尾標和車身標誌還有多種選擇，根據申報信息來看，新車預計會有SU7、SU7 Pro、SU7 Max和SU7 Founders Edition（創始人版）特別版，並且根據車身的顏色會提供不同的尾標顏色。
該車提供高性能brembo剎車卡鉗可選，提供19寸和20寸輪轂可選，輪轂樣式不相同，但是根據申報圖來看19英寸輪轂將會搭配普利司通泰然者系列輪胎，20英寸輪轂將會搭配米其林PS EV系列輪胎
動力方面，新車預計會提供兩驅和四驅兩種動力形式可選。
其中兩驅版本會搭載型號為TZ220XS000功率為220kW的來自於聯合汽車電子有限公司的電機，搭配來自於弗迪電池的磷酸鐵鋰電池。
四驅版本將會搭載型號為YS210XY102功率為220kW的來自於蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司的電機和型號為TZ220XY102功率為275kW的來自於蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司的電機，搭配來自於寧德時代的三元鋰離子電池。
綜合來看，新車配置方面的信息已經比較全面了，就等新車發布了。
（圖片來源：小紅書@電玩科技）
正巧，前幾日就傳出了小米將在12月28日正式舉行小米汽車發布會。
隨後，博主@電動扒士 稱聯繫小米汽車內部工作人員，針對12月9日，網傳小米汽車內部敲定12月28號在北京舉行小米汽車亮相發布會，發布會主要圍繞外觀和內飾設計，性能，操控智倉，智駕等產品力賣點進行講述，PPT雷總多次review並會親自演講，屆時會公布一個預售價格的消息進行了詢問。
該內部認識表示，「時間還沒定，確實在考慮這個時間點，其他內容全是假的。」
綜合來看，小米汽車發布會的時間很有可能是在本月末，感興趣的小夥伴可以期待一下！
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