從保存的照片可以看到，他的行走裝置設計還比較原始，履帶板和菱形坦克的比較相似，這種結構不耐磨損；不過履帶有一對高高舉起的托帶輪，從它的彈簧結構可以看出，它在越野行駛的時候可以起到一定彈性作用，保持履帶的鬆緊程度。

1918式自行火炮

它的引擎為一台克里斯蒂本人設計的120馬力6缸發動機，最大行駛速度26千米每小時。搭載的主炮為一門BL 8英寸炮。

1918式自行火炮

在測試中這款自行火炮問題非常多，在拆除履帶的情況下行駛困難，轉向不便等等。儘管如此，它的基本結構還是對美國軍械的發展起到了一定的影響，是美國最早一批的自行火炮.

克里斯3英寸防空炮車

儘管防空炮在一戰時期才開始興起，許多都是用野戰炮等改裝而來，一些被安裝在汽車貨箱上當成自行防空炮，不過克里斯蒂大約在1918年時就設計完成一款3英寸防空炮車並取得了專利。

據說這就是克里斯蒂3英寸防空炮

該車有一個簡易的四輪底盤，有一台60馬力發動機提供動力，採用3進1倒變速箱，具備基本的機動性，最大時速約24千米。它應該也具備拖曳行軍的能力，屬於早期的自行防空炮。

防空炮線圖

克里斯蒂155毫米自行火炮

1919年的阿伯丁試驗場，克里斯蒂新的一代自行火炮展開了測試工作，據說這是一種從8英寸自行火炮改進而來的武器，兩者可能運用了一些共同的技術吧。

克里斯蒂155毫米自行火炮

該車保留了克里斯蒂早期輪履兩用的設計，取消了那一對高高聳起的托帶輪，主動輪在後，採用輪式行走方式時，中間兩對負重輪會抬起。它的行駛速度相對較快，向前最大速度24千米每小時，倒車也能達到19千米每小時，能爬上45°的斜坡。主武器為一門155毫米榴彈炮。

克里斯蒂155毫米自行火炮

該車的測試很成功，還進行了從新澤西州到華盛頓特區的長途行軍測試，可靠性達到了軍方的需求。1922年軍方本來打算進行批量生產的，因為美軍削減開支，這個可有可無的項目被無情的砍掉了。

M1920 75毫米自行火炮

這是一種資料更少的自行火炮，有2輛在1920年參與測試，安裝的是一門75毫米野戰炮，它由法式M1897改裝而來。

M1920自行火炮

整輛車重約7.2噸，引擎為克里斯蒂設計的90馬力發動機，採用四檔變速箱，最大速度為32千米每小時。

結語

設計師克里斯蒂本人一生都在從事各種研究，所取得的成果當然不止上述幾款，只不過克里斯蒂懸掛太過耀眼，以至於很多人都不知道這位大師其實還設計過不少其他東西。