旺季備貨正當時，那麼針對備貨黃金期，會出現哪些常見問題？行業人要如何規避呢？

通常來說，在旺季通常面臨以下情況：

1、倉位緊張

其實電商的旺季和傳統的B端旺季基本是重疊的，基本上每年9月下旬開始，出貨的高峰期就來臨，基本上持續到12月份，這時候頭程的船公司，爆倉是一種常態，所以對於做電商物流公司來說，選擇合適的莊家，鎖定海運的倉位並且確保不會被甩櫃非常重要。而且在船公司的選擇上，要分析哪些船公司的決策權是在國內，哪些是在國外，還有每個公司的海運合約簽訂的口岸不同，也會影響保櫃的情況，這要求電商物流公司能夠了解每一個船公司的特點甚至訂艙口的一些合約情況。

2、碼頭塞港

這個問題是最突出的，比如在2018年第四季度時，由於中美貿易戰，造成客戶恐慌性出貨，以規避隨時可能發生的加稅，整個洛杉磯碼頭的擁堵，由平常的4-5天可以提到柜子，最後都到了10-15天才能提出來，等於從開船到海外倉，都已經一個月，所以超期太長，很多賣家都斷貨了，這個是賣家在旺季備貨要考慮的一個重要因素。

3、預約進倉時間難

旺季，受限於倉庫設備和人力，無論是亞馬遜還是第三方倉庫，都會面臨實際操作能力和貨量暴增之間的錯位。

4、倉庫拒收

倉庫拒收有很多原因，針對直送，通常有幾個原因：

A.單箱重量超重，或者單邊超長，一般拒收，亞馬遜倉庫會發一封郵件，給預約方一個拒收郵件，會告知具體原因。

B.裝櫃不合理，太過於緊湊，物流商為了最大限度節省空間，會裝的很緊，造成國外卸貨的時候，很難卸，這時候倉庫很大機率會直接拒收，只能拉回倉庫重新打包發送。

5、卸貨等待時間過長

由於貨量激增，卸貨時間會變長，特別是針對直送，通常我們交FLOOR LOADING，散件一件一件卸貨，這讓卸貨的效率變得很慢，而美國的卡車公司，大部分只給一個小時，最多2個小時的免費卸貨時間，超過之後，會有85美金/小時的卸貨費，在旺季，平均的直送卸貨時間，都在6個小時左右，我們看到的MEM1的卸貨時間，最長達到創記錄的21小時，這種待時費，也是天價。

6、海關查驗率也會上升

旺季，海關的查驗率相對也會有所提升，而且會夾雜一些專項的行動，通常，在美國，海關的查驗時間相對比較規範，但是也有前提，第一，是你的柜子從進入查驗場開始，第二是你確保你的貨沒問題，有了這兩個問題，基本上海關查驗，X-RAY的查驗，大概在3個工作日左右，MET查驗是5個工作日。

如何有效避免以上問題？

1、針對碼頭擁堵的問題

可以考慮美森或者COSCO的STE FREE FELLOW還有EMC的定提服務等，目前市場上主要的幾個船公司推出的碼頭有快速提櫃的服務。

2、針對預約進倉難的問題

建議在旺季，大家如果是常規備貨，可以考慮直送，成本低，但是要比淡季多預留出一到兩周的安全庫存，確保不至於因為斷貨掉鏈子。但建議旺季時，儘量少用直送，可以選擇在倉庫打托送，成本會高一些，但是預約時間更好控制。

3、清關的問題

物流商務必要保持自己的進口的BOND的良好的記錄，儘量少接敏感品名，查驗率高的。這些，都是牽涉到瞞報的問題，所以要特別留意品名的甄別。

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