作為林肯旗下首款國產SUV，冒險家在2020年3月正式上市。僅僅兩個月後，它就創下了該品牌在中國市場的單月最高銷量。今年5月，這款對林肯極具戰略意義的車型迎來中期改款——那麼，全面進化後的它又能為用戶帶來怎樣的豪華體驗？……
在外觀方面，全新林肯冒險家（以下簡稱為：全新冒險家）已進化至Quiet Flight 2.0設計語言。其飛翼式鍍鉻飾條延伸至格柵內，前臉貫穿式燈帶則與林肯之星徽標相連；同時，格柵內的點陣式3D星輝圖讓人過目不讓，精緻氛圍異常濃厚。
再看側面，新車的尺寸為4612x1887x1630mm，軸距為2711mm，位於同級前列。不過，通過凌厲的貫穿式腰線以及懸浮式車頂等細節設計，讓它看起來卻足夠靈動；同時，它還配備了同級少見的20英寸輪轂，顯著提升了其外觀顏值。
至於車尾部分，為了強調視覺寬度，新車還特意在貫穿式尾燈下方加入鍍鉻飾條，在林肯發光字母的配合下，於細節層面彰顯出豪華屬性。
進入車內可以看到，老款車型的懸浮式中控已變為貫穿式大聯屏；同時，12.3英寸全數字儀表+27英寸貫穿式全景屏賦予了新車濃厚科技氛圍。
此外，全新車機的流暢度以及UI介面都讓新車的智能網聯體驗感更佳。特別是對語音的識別率與反應速度，在眾多豪華品牌中可輕鬆位列第一梯隊。
要說此次試駕過程中讓人印象最深刻之處，當屬全新冒險家那用料異常紮實的座椅：它採用美國Eagle Ottawa出品的Savannah天然高級皮質座椅，其填充度、乘坐舒適度和包裹性都遠超同級競品。
不僅如此，該座椅還加入了主駕24向調節、多達5種模式與3種強度可調的按摩以及雙段式腿托，其帶來的豪華體驗感已能輕鬆征服大多數用戶。
作為一款豪華車型，靜謐性表現尤為重要。為了更佳的NVH表現，全新冒險家採用了罕見的引擎艙雙層隔音牆設計，同級獨有前擋/前排/後排標配5層結構聲學降噪玻璃以及三層動態密封條車門系統。
在整個試駕過程中，嚴絲合縫的車身讓風噪、發動機噪音被輕鬆隔絕在車外，再配合多達14個揚聲器的哈曼旗下頂級 Revel音響系統，成功從多維度詮釋了何為「真正的豪華」。
至於動力方面，該車則搭載了全新一代2.0T高功率發動機，其最大功率為192kW、峰值扭矩達395N·m，讓全新冒險家的「零百」加速時間僅為7.2s。
作為對比，此前堪稱「同級最強」的凱迪拉克XT4動力參數則為174kW/350N·m（2.0T版本）；再看「零百」加速時間，定位更高的寶馬X5L之2.0T入門版車型也需要7.3s——由此可見，全新冒險家的發動機實力的確強勁。
從實際駕駛體驗來看，該車的初段調校並不激進，在輕踩油門的起步階段更多展現出從容之感；但在深踩下去之後則會發現，渦輪幾乎是無遲滯就爆發出強勁動力——如此調校，相信也是為了讓車主有更多時間享受舒適；若需要激情時，全新冒險家同樣能輕鬆滿足。
關於這一點，在該車底盤調校方面的感受則更為明顯。面對道路行駛過程中的各種細碎，其懸架都能輕鬆過濾；甚至在面對較大坑窪時，車身也不會出現明顯彈跳——作為一款舒適取向的豪華車型，如此調校非常討喜，車內所有乘員都會喜歡它帶來的高級駕乘質感。
【車動力說】儘管全新林肯冒險家只是品牌旗下的入門車型，但從各方面來看，它都展現出了「越級」之姿——在「內卷」這條路上，冒險家可謂一直都在努力。
從國產之初開始，「入門即豪華」就一直被林肯反覆提及——顯然，全面進化後的冒險家在這張「答卷」上又輕鬆斬獲了高分。