抗日戰爭期間，我黨的紅軍主力部隊被改編成了新四軍和八路軍，這兩支部隊在敵占區攪得日軍不得安寧，殲滅大批敵人（抗戰期間，日軍在中國內地戰死人數大約是45萬左右，大概15萬人被我黨領導的軍隊擊斃），並且極大提升了日軍對占領區的占領成本，使得日軍深陷泥潭，始終無法在占領區實現穩固統治，最終拖得民窮財盡…
大家對八路軍更熟悉一點，畢竟八路軍規模更大，雖然也是以游擊戰為主，但也有過百團大戰、七更村、平型關等規模較大的戰役。但新四軍大家相對就不怎麼熟悉 了，大家可能想不出新四軍的什麼經典的打擊日偽的戰役。當然，客觀上來說，新四軍規模小，敵偽頑勢力大，所以新四軍想像八路軍那樣展現確實更困難，但新四軍的漂亮仗其實也不少，這其中最經典的莫過於車橋戰役。
車橋戰役，自1944年3月5日發起，至3月7日結束；新四軍取得全面勝利，擊斃日軍441人，俘虜24人；偽軍被擊斃315人，俘虜168人；我新四軍則僅有54人犧牲，180多人負傷。
從傷亡比來看，這一仗可以說是打得十分漂亮了，此戰我軍的指揮員是誰呢？總指揮是我軍著名戰將粟裕！
粟裕將軍
咱們來看看這一仗是怎麼打的吧，車橋是一個鎮子，位於江蘇省淮安城東南10餘公里，鎮子很大，這裡是聯繫蘇中與蘇北的樞紐，在1941年已是國民黨江蘇省政府所在地（當時江蘇淪陷大半），1943年2月被日軍占領，成為日軍重要的基地以及日軍第64師團（師團部駐揚州）和第65師團（師團部駐徐州）的結合部。日軍以車橋為中心，建有十餘處據點，常駐日軍一個小隊40餘人和偽軍一個大隊500餘人，可以說是一個比較大的據點。
1943年6月23日，粟裕（時任新四軍一師師長）奉命前往新四軍軍部所在地黃花塘參加會議、彙報工作。粟裕有意識地選擇路線，對沿途地形、敵情進行實地調查，初步有了發動車橋戰役的計劃。
而到了1944年，日軍形勢不好，因為要打通交通線，所以日軍陸續往南線增兵，蘇中地區兵力不足，被迫收縮勢力。新四軍經過開會討論，決定打車橋，這樣可以擴大蘇中、蘇北、淮南、淮北4塊根據地之間的聯繫。
車橋戰役前的3月3日，新四軍還在南線東台三倉地區進行了牽製作戰，麻痹了敵軍，加強了車橋戰役的突然性。
3月5日凌晨1時50分，新四軍第1師兼蘇中軍區以三個主力團和地方武裝發起車橋戰役。新四軍一邊攻堅，一邊打援，穿過日軍外圍據點之間的空隙，首先進攻車橋日軍據點。由於新四軍的打擊具有很強的突然性，敵方措手不及，全線被動。當日中午，新四軍乾淨利落地控制了車橋，日軍一個小隊大部被殲，加入新四軍的日本上等兵松野覺勸降殘敵之時壯烈犧牲，偽軍更不必說，全部被殲滅或俘虜。
新四軍在車橋戰役戰場上
打到這裡，可以說是完成了一個乾淨漂亮的突擊戰，但這還沒完，關鍵是如何打擊日軍後續力量。當天下午，淮陰、淮安、漣水等地日軍、偽軍共700餘人，分批在淮安集結，乘汽車向車橋增援。
但他們受到新四軍阻擊部隊的頑強阻擊，被地雷炸翻一陣後，又被我軍阻擊部隊的突擊殺傷一部，後來新四軍又從側後出擊，敵軍被分割成三片，極為狼狽。3月7日，困守車橋的少數殘敵逃走，新四軍取得勝利，戰役順利結束。
同時，在車橋戰役過程中，新四軍第三師一部攻克漣水、車橋之間的朱圩子據點，殲滅偽軍300餘人。
之後，新四軍趁勝追擊，擴大戰果，至13日，收復涇口、曹甸鎮等據點10餘處，使淮安、寶應以東地區獲得解放。
如此大規模的攻勢作戰，在蘇中抗日游擊戰爭中是沒有先例的，新四軍以極小的代價殲滅日偽軍近千人，光是擊斃的日軍就達到441人，可以說是極大的勝利。此役打通了蘇中、蘇北、淮南與淮北地區的戰略聯繫，打亂了日偽「清鄉」、「屯墾」計劃，鞏固和擴大了蘇中抗日根據地，實現了蘇中抗戰形勢的根本好轉。之後，新四軍繼續向日軍發起進攻，又陸續發起了夏季攻勢和秋季攻勢，進一步打擊了在蘇中的日軍和偽軍。
車橋戰役的捷報傳到延安，《解放日報》發表社論祝賀勝利。新華社向全國播發了新四軍收復車橋的消息，讚揚新四軍打了一個「大殲滅戰」。粟裕評價車橋戰役是蘇中抗日鬥爭形勢的轉折。
作者：雲帆