在今天開幕的2019東京車展上，除了重磅車型本田第四代飛度的發布，馬自達也發布了首款純電動汽車"MX-30"。
馬自達MX-30基於創馳藍天架構研發，延續了魂動設計。從外觀上看，MX-30看起來像是一款兩門的運動型跨界車，車頂的設計傾向於Coupe風格。當然高顏值的設計也會使得後排空間更拘束。車身尺寸為長4,395mm、寬1,795mm、高1,570mm，軸距2,655mm，搭配215/55R18輪胎。
雖然MX-30是一台純電動車，但是擁有前輩RX-8最酷的設計——對開式前後門！這使得空間緊湊的MX-30，擁有不錯第二排的進出空間。事實上在寶馬i3也出現過這樣的設計。
除了對開門設計，內飾方面也是一大亮點。檔把位置採用一個抬高式的設計，以一塊7寸觸摸屏作為控制版面，搭配了電子檔把。而儲物的位置用上了軟木材質。據介紹，這些軟木材料是從樹皮中採伐，而不是採用砍伐樹木的方式。門板則使用回收塑料瓶製成的纖維材質，與皮革的搭配。從中看出，內飾材質的選擇也是以環保理念為主。
據外媒介紹，MX-30搭載的是一台可產生143馬力（106千瓦）的單電機，以及一個35.5kWh的電池，預計最大續航250km。35.5kWh的電池是什麼概念呢？咱們經常坐的網約車比亞迪e5（450）的電池為60.5kWh，續航里程為400km。
至於為什麼使用偏小容量電池呢，馬自達認為大容量電池在整個生命周期並不環保，無論是生產和報廢回收的處理過程中，二氧化碳排放都會更大，所以馬自達選擇了小電池方案。
在設計之初，馬自達希望人們在任何情況下都能享受汽車的駕駛樂趣，不管是電動汽車或者任何類型的汽車。隨著MX-30的出現，馬自達推出了一種稱為e-Skyactiv的新電驅動技術，以實現動力隨車身G值變化而無縫轉換，同時還配備了電動G矢量控制Plus（e-GVC Plus）。
既然MX-30是以"MX"為前綴，可見設計風格是與MX-5相似的"樂趣"取向。咱們從進入後排，要把前排安全帶卸掉的細節看出，這是一台為駕駛者準備的"偽"五座車。同時馬自達也已表明，新車更加著重於駕駛樂趣，以及人與汽車之間的關係，所以車子的各種設計，都是為了駕駛而生。
當你想吐槽馬自達MX-30續航短，空間小的時候，可以先思考一下這台車的定位，使用場景，以及設計理念。MX-30將在明年在歐洲市場開始交付預購，至於國內市場還是未知數。最後，筆者只想說：馬自達的想法總是那麼地別致！