「環保快遞盒」來懷化了嗎？目前快遞包裝仍然以紙質盒為主

環保便捷「共享快遞盒」從2017年在全國推廣以來，已經在我國部分城市亮相。10月15日，記者對懷化城區部分快遞公司採訪了解到，目前懷化快遞包裝仍然以紙質盒為主，如果全面推廣還有很多實際困難要解決。

所謂的「共享快遞盒」是一個方形的塑料箱，簽收後快遞小哥就會將它摺疊起來，變成一塊塑料板，帶回倉庫重複使用。據相關資料顯示，一個共享快遞盒成本25元，預計單個快遞盒使用壽命可達1000次以上，單次使用成本0.025元。有人估算，如果電商行業都用共享快遞盒，那一年可省下近46.3個小興安嶺的樹木。記者採訪了懷化順豐、圓通、百世等快遞公司了解到，目前懷化快遞市場「共享快遞盒」並沒有普及，現在包裝盒仍然以紙盒為主，

懷化百世快遞負責人告訴記者，目前懷化市場上的快遞盒都是紙盒包裝，和熱膠帶封裝，不但成本高，封裝工作量大，還存在資源浪費和污染問題。

總體上來說，推進快遞綠色包裝的發展仍是一個難度頗高的系統性工程，末端回收在實際操作中也困難重重。首先，由於快遞行業長期以來採用的都是一次性包裝，短時間內各方對綠色循環箱仍沒有較為深刻的認知，末端回收率偏低，包裝廢棄物處理仍處於瓶頸期。並且，行業發展還處於初期階段，我國包裝回收體系的建立也尚未成熟。所以綠色快遞的推進，還需要努力，減少快遞污染。

記者 李普兵