今日大盤呈現低開低走之格局,早盤低開8個點,以2876點開盤,下跌至2869點回升,上行至2882點回調,報收於2878點,全天下跌6個點.成交量較上交易日基本持平,有1359個億.個股漲跌成五五現象,滬深有1728隻上漲,39隻漲停,有82隻漲幅5%以上。有1730隻下跌,5隻跌停,20隻下跌超過5%。
從今日盤面觀察分析:上檔壓力較大,下檔有一定支撐,總體走勢較弱。低開之後快速來回拉鋸，最終小幅回升，北向資金今天流入量略有增加，轉換成了滬少深多。市場今天走的一般，市場情緒一般，低開幅度偏小一些，比昨夜外圍市場的表現好了很多。
市場今天探底回升，一個假陽星，K線上已經是三連陽了，但是量能太小了，這種情況之下如果不出現一個放量的陽線來站上2900，那麼這個反彈就此結束的機率就偏大。
2019第六屆中國國際氫能暨燃料電池汽車大會將於2019年12月5日-6日在中國上海舉辦，相關概念火力全開
12月3日，工信部對《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（徵求意見稿）公開徵求意見。意見稿提出，力爭經過十五年持續努力,我國新能源汽車核心技術達到國際領先水平，質量品牌具備較強國際竟爭力，我國進入世界汽車強國行列。
工信部官網發布徵求意見稿
新版《規劃》也給出了固態電池和燃料電池兩個方向，提出2025年新能源車新車銷量占比達到25%左右，還明確提出將於2021年起國家在生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域公共領域新增或更新用車全部使用新能源車。
新能源汽車銷量及同比增速（單位：萬輛，%）
另外，在今年11月印製的《能源統計報表制度》中，國家統計局將氫氣納入到2020年能源統計範疇中，可以進行相應的能源抵扣，這意味著產氫企業的能源耗損將大大降低，產業的環保屬性正在得到進一步的認識，同時相關企業新項目的申報和審批都將具備一定的優勢。
2019年11月份印製的《能源統計報表制度》里出現「氫氣」
我們認為氫氣能源化為相關的配套標準，補貼政策，運營法規提供強有力的框架，大量政策副車和相關內容的頒布將有很大可能帶動板塊熱度持續上行，且目前行業盛會即將舉行，汽車板塊先行上揚，氫能和燃料電池板塊不容忽視。