面對「新時代推進西部大開發」、「一帶一路」和「輻射中心建設」等發展機遇，出席全國兩會的雲南代表認為，要抓住國家和省級層面多重政策疊加釋放出來的紅利，雲南交通唯有實幹加先行。
「實施兩新一重」、「加強交通、水利等重大工程建設」、「增加國家鐵路建設資本金1000億元……」出現在政府工作報告里的這些數字和表述，讓來自相關領域的人大代表們信心滿滿。
邱江代表
「這對我們彌補資金不足，充實項目建設的資本金，有非常大的好處，雲南交通基礎設施建設的新的高潮又來了。」
王耕捷代表
「怎麼樣把工作落到具體的項目上，能夠實實在在地抓好各個項目的建設推進，這對於我們是一個考驗。」
「大發展」是今年雲南交通基礎設施建設的關鍵詞。2020年，全省力爭完成的綜合交通建設固定資產投資將達到3000億元以上。
邱江代表
「高速公路方面今年要超過9000公里，實現110個縣以上通高速。在民航方面要加大網絡連接，14個機場需要改擴建提質增效，從現在的15個通航提升到25個，總的來講要讓它們發揮最大效益，利用各個行業每一個運輸方式的獨特優勢來實現我們經濟的發展。」
2016年，滬昆高鐵和雲桂客專的開通運營，讓雲南鐵路融入了全國的高鐵網。近年來，雲南每年都有新的鐵路項目開通運營、不斷有新的項目開工建設，在規劃當中的項目每年也在滾動啟動前期工作。但總體來說，鐵路網密度還是比較低，路網布局也相對比較偏。
王耕捷代表
「提出『補網提速』建設的總的目標，拓展雲南和周邊省份的路網通道，加快渝昆高鐵、滇藏鐵路，還有大理、麗江、攀枝花、昭通東西向的通道建設。完善滇西的鐵路網，沿邊通道，包括臨滄、普洱、蒙自等等省內的路網通道，很重要的就是保山到瀘水的鐵路通道，解決怒江州不通鐵路的問題。」
2020年是《交通強國建設綱要》全面實施的開局之年，雲南作為「交通強國試點省」，肩負重任。
王耕捷代表
「國際通道的建設方面是我們要著重發力的點。中越通道重點進一步加強口岸的建設，豐富運輸產品結構。2023年大理到瑞麗全線通車就實現了和緬甸的大通道的聯通，明年的11月底中老鐵路就具備開通運營的條件。」
邱江代表
「十四五期間要實現雲南高速公路達到15000公里，總里程要超過30萬公里，鐵路營運達到8000公里，航道達到6000公里，機場超過25個。只有把互聯互通建好，基礎設施完善好，要素保障好，才能夠真正實現相互交往的最低成本，為推動我們國家和南亞東南亞相關國家的經濟共同發展打下堅實基礎。」
來源：雲廣記者 張艷梅 章婷
圖片來自雲南新聞聯播
編輯：李青芸 鄭惠
註：版權歸原作者所有，如有侵權，請聯繫我們刪除