但凡近期去惠州實地考察的溫州人大多都有一個感受：現在進場應該是踩到點上了！惠州限價在10月14日剛好已滿3年，單看9月的樓市已表現出了超出預期的熱度。
來自惠州中原研究中心的最新數據，2019年9月份，惠州全市一手住宅成交約13989套，銷量環比上漲25.18%。從各區域成交占比來看，惠州的臨深區域——大亞灣市場一枝獨秀，9月大亞灣總成交3842套，占比27.46%，環比上漲達到了65.82%。
不僅僅是量漲，維持了三年嚴格限價的惠陽、大亞灣市場，下半年終於有所突破，開始呈現出量價齊升的狀態。
近期幾個拿出預售證的項目也充分說明了備案價的鬆動和上調已經相當明顯。企鵝財經的統計數據顯示：
9月19日卓越東部蔚藍海岸50、51棟備案價漲至15310元/平方米，相較於6月份，備案價上調1696元/平方米。龍光玖龍府的備案價從7月份12976元/平方米上漲至9月份13794元/平方米，上調了818元/平方米。9月下旬，拿預售證的三遠大愛城備案價比6月份上調了1072元/平方米。
在此之前，雖然何時漲價是個未知數，但是粵港澳灣區的購房者們對於惠州的認同感早已用「買買買」的實際行動來進行了證明。為什麼吸引人？
在這個最低門檻只有100萬，均價只有1.3-1.5萬的的廣東核心城市，房價僅為周邊城市深圳均價的四分之一，香港的十三分之一。
價差如此之大，但惠州的惠陽、大亞灣片區離這兩個城市僅僅是一步之遙。甚至有的小區下樓散個步就能走到深圳境內。臨深板塊的大量樓盤距離深圳都在1-5公里之內，有購房者打趣說：我在陽台上把頭探出去，腦袋就到深圳了。
於是大量新深圳人選擇了雙城生活，居住在惠州，工作在深圳，已經成為十餘萬年輕人的新常態。惠州也正式成為了深圳的「衛星睡城」。不僅是深圳人，廣東其他區域的投資客，香港的度假群體都對這個地方青睞有加。這也倒逼了城市軌道交通的快速發展。
從惠州軌道交通的規劃來看，未來的惠州儼然是一個超級都市。5條軌道對接廣州，8條軌道對接深圳，2條軌道對接香港。其中大多還是日常通勤的地鐵線路。
2條已經在建的地鐵當中，深圳14號線更是一條史無前例的超級地鐵，竟然串聯起了香港、深圳、惠州三個城市。
南至香港，東至惠州，並在惠州段規劃了4個站點，其中一個樞紐站點「惠州南站」將在地下實現與與深圳地鐵16號線、惠州軌道交通1號線的接駁。120km/小時的速度，比常規地鐵提速40%，讓惠州市民20分鐘就到深圳熱門商圈，40分鐘到入港口岸。
自去年9月起，進深入港已經非常便利。票價20元，全程26分鐘，就可以從惠州南高鐵站抵達深圳北站，全天班次密集程度堪比地鐵。全程1小時抵達全球最大地地下高鐵站——香港西九龍站。
香港西九龍高鐵站
這個區域豪宅遍地，以地標項目天璽為例，二手房就曾達到過66萬/平米的天價。從惠州抵達這個區域的時間將隨著贛深高鐵的開通縮短至35分鐘。短短35分鐘，房價翻了近50倍。
近期深圳寶安機場在股市中的一輪漲停，也讓大家聚焦這個快速發展的一線國際機場。
目前深圳機場航線已通達海外50個城市，並已實施144小時過境免辦簽證政策，惠及53個國家，過境免簽停留最多達6天，外國人出入境更方便了。未來的深圳機場會快速成長為類似香港機場一樣的全球性中轉站。
深圳寶安機場
惠州大亞灣去深圳機場也將更加便利，年底即將動工的深大城際，讓惠州市民從大亞灣政務區出發全程30分鐘直達深圳機場T4航站樓。耗時僅為之前的三分之一。
惠州機場也處在快速升級的過程中，8月底，惠州機場新建的T2航站樓正式啟用。
後續，惠州機場或將迎來改建項目二期，預計再新建10萬平航站樓，拓寬跑道等，計劃總投資約32億。
作為李嘉誠重倉持有的區域，大亞灣還有一個特殊的屬性，香港人的後花園。六分之一的香港人祖籍來自惠州，對於惠州養老、度假有著特別的情愫。
大亞灣澳頭港
未來億噸吞吐量的澳頭港將不僅承擔著海上貨運的責任，還將新增一條海上客運航線，自惠州港出發，抵達香港的維多利亞港，全程47海里，僅需60分鐘。對於惠州居民來說傍晚去維港吃個飯看個燈光秀，盡興之後再回惠州休息將成為周末常規的休閒娛樂選擇之一。
維港跨年煙火
惠州無疑是今年全國最受矚目的投資價格窪地。
2月18日，中共中央國務院印發了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，大灣區的發展一下子被提升成為了國家戰略。
粵港澳大灣區在這些年的發展中已經積累了領先優勢，在總人口、空港旅客吞吐量、港口貨櫃吞吐量上均處於世界四大灣區首位。惠州作為粵港澳灣區重要城市之一，上半年就走出了一波獨立行情。
8月18日，《中共中央國務院關於深圳建設「先行示範區」的意見》出台。深圳作為大灣區內超越廣州、香港的最強引擎正式亮相。這不僅是深圳的一場狂歡，更是惠州的。
在《意見》中明確提出「推進深莞惠聯動發展，探索推廣深汕特別合作區管理體制機制。」也就是說東莞、惠州的臨深板塊，可能參照深圳「飛地」的合作方式，由深圳來直接管理。至此惠州迎來了高光時刻。
深圳、東莞、惠州三地的互補和緊密連接，其實是源於長期以來，深圳土地資源非常稀缺。
一方面，深圳供地指標異常緊俏，只能逐漸向惠州等周邊城市拓展。另一方面，開門迎客的深圳憑著「來了就是深圳人」的口號，造就了每年60萬人的持續凈流入。但作為人口密度全國第一的城市，深圳買房這趟車變得相當難上。
去年深圳蛇口雙璽時光道開盤，總價5000萬的豪宅中籤率為25%，用500萬認籌的購房者們都只能找個角落蹲著，至此誕生了一個新詞叫「五千萬蹲」。
原本就豪宅遍地的深圳，今年接連被利好砸中，於是2019年10月深圳住宅成交均價已高達61448元/㎡，同比上漲12.88%，高居全國首位。
深圳夜景
越來越多的深圳購房者轉戰惠州，作為大灣區內唯一一個不限購還限價的區域，不僅能買到臨近深圳的住宅產品，而且由於嚴格限價政策，價格還和2016年相當。三年限價期已滿，惠州的價值會逐漸真實體現在價格上。
2016年，相信是很多人資產的分水嶺，那一年進場的人大多實現了不動產價值翻番，未進場的人黯然離場。常有人說：如果回到2016年，回到那輛開往杭州的看房車上，我會毫不猶豫，借錢也買！
那麼也可以說
惠州是「回到2016年」一次難得的機會。
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