凈利潤排名前三甲為馬士基、赫伯羅特和中遠海控。
截至今日（2019年12月9日），全球主要班輪公司均已公布2019年第三季度業績。
本文選取了全球前20大班輪公司中，公布了第三季度完整業績數據的10家公司，從凈利潤、凈利潤同比變化率和單位運力凈利潤三方面，對企業的盈利能力進行比較。
01凈利潤
2019年第三季度主要班輪公司凈利潤排行榜
今年第三季度，10家班輪公司中，有8家盈利，兩家虧損。
其中，馬士基單季實現凈利潤4.52億美元，位居凈利潤榜首位。
赫伯羅特業績持續向好，第三季度凈利潤1.68億美元，排名第二。排名第三的是中遠海控，凈利潤為1.25億美元。
兩家虧損企業分別是現代商船和陽明海運，單季分別虧損4000萬美元和4500萬美元。
下圖可以更清晰地比較出，今年第三季度10家公司的經營情況。
2019年第三季度企業盈利/虧損情況對比
可以看出，今年第三季度，馬士基以絕對優勢排在凈利潤榜首位，排名第二的赫伯羅特與之也有較大差距。
02 凈利潤同比變化率
2019年第三季度盈利企業凈利潤同比變化率排行榜
今年第三季度實現盈利的企業中，如果以凈利潤同比變化率排名，馬士基仍以140%的增長率，排名首位。
排名第二的是萬海航運，凈利潤同比變化率為51%。此外，赫伯羅特也實現了兩位數的同比增長。
達飛集團和長榮海運雖然實現季度盈利，但凈利潤較去年同期有不同程度的減少。
以星航運和ONE為同比扭虧為盈，ONE從去年第三季度虧損1.92億美元，到今年同期盈利1.21億美元，扭虧程度最大。
2019年第三季度虧損企業虧損情況說明
今年第三季度，只有現代商船和陽明海運處於虧損。
其中，現代商船減虧61.90%，已連續四個季度減虧。而陽明海運則較去年同期虧損加劇。
03 單位運力凈利潤
2019年第三季度單位運力凈利潤排行榜
今年第三季度，無論是凈利潤、凈利潤同比變化率還是單位運力凈利潤，馬士基都排在10家企業的首位，成為該季度的盈利王。
赫伯羅特不僅取得了不錯的凈利潤，單位運力凈利潤也較高，達到98美元/TEU，排名第二。其不擴張運力、專注於主業的戰略，收到一定的成效。
此外，萬海航運和ONE的單位運力凈利潤也較高。特別是ONE，去年同期該公司還處於虧損狀態，今年則業績喜人。
來源：上海特普沃德國際物流轉自中國航務周刊