2019年XX月XX天，周五，天氣晴，溫度21-35度。不幾日，又到冬月了
8:00
不情願的被鬧鐘叫醒，刷牙洗臉，匆匆在住的地方旁邊買好早餐，急忙出發去公司。因為公司遲到要扣錢。
8:30
一路狂奔到公司，打卡，結果發現還是8:31.遲到
8:35
坐到座位上，瞥了一眼手機，發現幾個坐對面位置銷售JAMES的未接電話和微信留言。急忙問對面位置的JAMES：「你啥事情這麼急？」 答曰：「客戶說車子還沒到，說好7點到的。」於是急忙聯繫車隊，車隊調度丟過來個萬年不變的回覆：「提箱堵車了，要晚點到」然後銷售就只能和客戶道歉，客戶的回覆猜也不用猜：每一次都遲到，下次再遲到，我就。。。「 後面的詞語沒聽清
9:00
訂艙代理QQ發來一句話：今天9:30截單，馬上給我VGM 和艙單和SI。馬上回復對方:」SO上不是今天11:30麼，你提前2小時截單麼？「
對方回答：「截單要時間的，晚了產生費用你承擔麼？」
9:00-10:10
持續重複下面的工作
1、發箱號封號給客戶或者銷售，
2、問車隊司機在哪裡，
3、從寧波起運的貨物截單開始做，做到從天津起運的貨物的截單為止。中間要轉換無數種表格填制。
4、最可恨的是天津的VGM居然要手簽，還要掃描。這是啥規矩啊？
問對方，對方一臉不屑「您問我，我問誰去啊？」
10:15
QQ彈出一個頭像，打開信息一看,原來是一票MASON的到LA的貨，告知要到下航次才有艙位。我上周還隱約記得那個上家銷售在群里對我們JAMES指天畫地的說：「我們是馬森上海第一莊」。結果現在就這樣了，這話能信？於是過了2分鐘，就聽見JAMES在罵這個銷售，銷售的話聲音很大，一個勁傳到我的耳朵里：「哥，看要麼下次定CMA？我們在上海是達飛的超級大莊。。。」
10:30
車隊小龍打電話來：「帥哥，COSCO的箱子箱管不給提，你看要咋辦？」
心裡想：「我還能咋辦？」一看還是老闆的柜子，只能打電話如實告知老闆，還被老闆好一頓語重心長的說：「去讓車隊再問問，要麼打電話給一代，怎麼能不給箱子呢？」結果弄了半小時，啥辦法都沒有用。老闆的客戶就去罵老闆，老闆無奈，只能打電話來指示：「讓車隊花錢搞定吧」這樣一搞已經上午11:00快到了。
11:08
發現肚子很餓，發現那個早餐買的包子正靜靜的躺在一邊。嘆氣之餘，摸下包子，已經冰冷。
11:25
終於可以馬上去吃中午飯了，我想今天去吃沙縣大酒店。真想的口水亂咽的時候，報關行的人發過了一長串的東西，打開一看。原來是客戶的報關資料做的自相矛盾，錯誤百出
一票5個品名的報關單，結果他的問題有11個。沒辦法只能聯繫客戶，客戶懶洋洋的接起電話：「喂，我在吃酒席呢，要不你給我先看看如何改，先掛了啊」。。。。。於是胃口也沒了。只能拿起桌上的冷包子吃了，權當午餐吧。
11:30-12:30
COSCO柜子提箱的事情一直聯繫，期間無數電話，有老闆的有車隊的有司機的，也有客戶的。總之，沒停下來過。
12:45
終於消停了下，想起來有一個教主FLASH的比賽視頻沒看。匆忙打開優酷一看，教主居然輸了。
13:30
忙完截單和車隊的事情，又要開始訂艙了。可惡的MSC，客戶不知道怎麼想的。每次都要定MSC.MSC果然是黑手黨，自己的背景很神秘，對我們訂艙的貨物的要求可是很細緻。連地址郵編稅號等都要給，美其名曰建系統。我怎麼沒看到MAERSK這樣啊。可惡的特朗普，搞制裁伊朗，那麼好了。現在很多伊朗貨訂艙要求很嚴格，有些亂七八糟的船都要求托書和提單一致。這怎麼可能呢？這不符合實際麼。訂艙了難道就不能改啊。這就苦了我們操作了，不但一遍遍要和銷售確認，也要一遍遍的和客戶提醒，還要一遍遍的被訂艙代理洗腦。
2:30
終於昏頭昏腦的忙完了手上的訂艙，報關行的電話來了，「177這票MSC的查驗。」天哪，真是哪壺不開提哪壺啊？這票多少個品名呢，我昨天還花了1小時整理這23個品名和申報要素。結果倒好，又查驗了。趕緊聯繫客戶，問清楚貨的情況，結果客戶告訴我：在箱子最裡面還有幾箱方便麵和老乾媽。頓時，無法描述我的感覺。
3:00
開始催配艙，有個明天要裝箱的漢堡南美一直沒給倉位。客戶已經把貨都堆在工廠倉庫外面了。一直問訂艙代理，訂艙代理永遠一句話：等，我也在催船公司。
3:30
整理完查驗的事情，告知報關行，被報關行人警告無數次以後，還希望明天查驗的時候能順利一點.
4:00
開始排車。剛剛發完5個HQ的上海外港的拖車給車隊，車隊群里的那個調度，來了一句:不好意思，明天沒車了。「哎呦，我去」，我還記得那是一個溫暖的下午，這個調度梳一個中分頭，到我們公司和我們銷售談拖車的情景：「您放心，不管啥地方貨，只要在晚上下班前給我，我都給您安排好」這句話至今我還記得，因為他的中分頭實在太好玩。一直有印象。結果現在居然不接我們柜子了，不就是過幾天就中秋了麼。於是又是一通電話，好說歹說的讓他安排上了。最後給他加了50一個柜子。
4:30
接到寧波一代郵件，MSK整條船到歐基的箱子被甩。打開一看，我們這航次居然有2個HQ也被甩。這個客戶我記得銷售打電話的時候和客戶信誓旦旦的保證：我們走的是有艙保的MAERSK,不會甩箱的。
如今MAERSK一個EMAIL打破了一切美好的虛幻的許諾。剩下的是一地雞毛。這樣的事情說實話已經麻木了，我只關心我需要額外增加的工作。
5:00
漢堡南美的訂艙代理終於用了不同的回覆：對不起，爆倉了，要下航次了。於是只能無奈的告知銷售，我頓時非常同情銷售，應該如何安慰客戶。5:30在忙完了很多很多票的排車，截單以後，以為可以準備期待下班了。電話想了，是車隊老闆：「你們那票平湖的柜子怎麼沒報關啊？」我一聽馬上傻眼了：「看了提單號，好像是忘記催客戶給報關資料了。」 馬上打電話給客戶：那頭客戶很有禮貌，「小王，我目前在浦東國際機場，準備飛去馬代。你能不能給我做下報關資料啊，我發你中文的裝貨資料。」」
於是只能按照他的3大頁資料，去做報關資料，當然了5:30下班是不用考慮了。期盼能做好，8:00前下班就好了。
6:00
抬頭望了眼窗外，外邊車水馬龍，隱約能聽見零星的爆竹聲。我很納悶：真是新時代啊，中秋都要放鞭炮爆竹慶祝麼？我默默打開了餓了麼軟體，叫上一個黃燜雞米飯來解決我的肚子問題。準備專心的做這個客戶的報關資料。
來源：上海特普沃德國際物流轉自網絡