重汽豪瀚N7G輕量化燃氣重卡+鋼板懸架挂車,這配置拉煤不香嗎?

2020-04-04     卡車之家

疫情過後,沉寂許久的公路物流運輸開始進入緊鑼密鼓的繁忙時期,特別是在當下治超嚴格、運費低迷的情況下,卡友會著重考慮到輕量化、節能以及舒適型更高的新車型。

對於從事煤炭等散裝專線運輸業主來講,選擇更加環保的LNG燃料車型是一個不錯的選擇。

近日在某地區車管所見到一台等待上牌的重汽豪瀚N7G國六LNG系列牽引車,一同帶卡友見識一下這款車型在舒適性、輕量化以及環保方面的諸多優勢。

火焰紅車身、大尺寸擾流罩顏值倍增:

豪瀚N7G比起老款車型最大特點在於其顏值方面的進一步提升,稜角分明的外觀造型無不體現出一種鋒芒;整體式反光鏡外帶的鍍鉻式裝飾板具有鮮明的時尚感;新款獨立設計的重汽標誌體現出新時期物流運輸發展的活力氣息。

兩層分體式進氣格柵帶有鍍鉻裝飾條;保險槓中部帶有輕量化材質的鋁合金網格狀踏板。

一體式菱角大燈帶有透鏡配置,提高了夜晚路段下的照明效果;全新設計的一體傾斜式玻璃窗、輪眉中部位置的條形轉向燈,進一步提升車輛行駛過程中的主動安全性。

鋁合金腳踏板儘管在下雪、雨天等情況下外防滑效俱佳,但是在沒有加寬隔板防護的情況下會帶來更多污漬。

打開車門可以看到車門把手也採用類似的菱形設計風格;下方的開放式儲物格可以放置不少隨車物品。

豪瀚N7G方向盤採用簡易四幅式設計,銀色裝飾條的使用層次感更加分明。

儀錶盤然採用簡潔的機械式風格,凸出實用型特點的情況下將部件的可靠性發揮到極致。轉速表、水溫表,以及時速表、油量表分布在兩側圓形框架內,中間位置則是機油、油壓表;其上部為雙色液晶顯示儀表,便於司機了解車輛基本運行情況。

中控台帶設有9英寸液晶顯示屏,帶有影音娛樂,實際車輛運行等諸多實用功能;其下方鍍鉻式邊框設備為自動恆溫空調與獨立暖風集成控制區域,冬夏時節的恆溫效果可圈可點。

中控台拐角下方位置帶有旋鈕式設計的差速鎖裝置,分別為軸間、輪間差速鎖,提高車輛在煤炭、砂石料裝貨場非鋪裝路面下的脫困能力。

其下方右側位置則安裝有帶有水杯限位孔以及推拉式儲物格,將有限空間的實用能力提升到最佳水平。

帶有高低速擋位控制的掛檔杆置於座椅右側位置,後方為推拉式駐車制動部件;儘管地板中部有一定凸起,但這絲毫不影響駕駛員在室內正常活動。

比起其他國產車型,豪瀚N7G的高頂儲物格採用獨立隔斷設計,下方預留空位可以根據實際需要安裝相關設備。

臥鋪兩側及後方位置帶有照明效果極好的透明玻璃窗,即便沒有採用拓寬式駕駛室設計,但其寬度依然達到700mm,這樣對於適用於煤炭長途物流運輸的卡友來講舒適型有一個很明顯的提升。

上層採用摺疊式臥鋪所特有的鋁合金護欄起到更好安全效果的同時,比起傳統格網也增強了長期使用的耐久性。

底盤輕量化部件使用明顯:

豪瀚N7G採用了尺寸為12R22.5的真空胎配置,H78L鼓式制動前橋設計載荷7噸,其擋泥板內側帶有便於更換的擋泥瓦緩衝膠墊。

H78L前橋採用2片簧輕量化鋼板懸掛,而且立式減震筒具有更加可靠的使用效果;制動氣路部件帶有螺旋式金屬防護,其外側一體式護罩具有明顯的隔音效果。

儘管內飾主要部件採用簡潔設計,但是標配符合人體工程學的四氣囊空氣懸掛提高了車輛在顛簸路面下的乘坐舒適度,而且在碰撞情況下也提供20-25cm 的安全後移距離。

這車型搭載的是MT13.44-60系列國六LNG燃氣發動機,最大功率440馬力,匹配HW19712CL系列鋁合金手動變速器。

駕駛室後方帶有容積為995L的LNG燃料罐,當然根據卡友的實際需要這款車型還可以在底盤側方位置加裝500L燃料罐,以進一步提高續航里程。

底盤上方帶有均勻排布的預留孔,這種設計為多元化上裝提供需要,而且也是在合理範圍內保持底盤韌性且降低自重的最佳合理方式。

其內側偏下位置帶有液力緩速器,儘管增加1萬左右的購置成本,但是卡友再也不用考慮因加裝淋水罐而增加1噸左右的整備質量。

MCY11雙並聯驅動橋速比為4.111,最大承載質量18噸。按照卡車之家計算器來看,經濟轉速1050-1200rpm之間,最高擋經濟時速在75-80km/h之間。

一體式擋泥板具有更加可靠的安全性和穩定性,多數車主通常都會將上部分體式擋泥板拆除,以便於檢查車輛在行駛過程中輪胎的使用情況。

透過擋泥板可以看到這款車採用了四片簧拋物線鋼板懸掛,比起三片簧鋼板懸掛來講質量方面差別並不是特別大,但是在承載能力方面優勢明顯。

目前國產LNG牽引車的底盤尾部帶有防護性極好的絕緣安全帶,有效減少外界電磁干擾影響LNG氣罐的正常使用。

倉柵式挂車採用輕量化設計:

豪瀚N7G牽引車頭+這款標準13m鵝頸式倉柵挂車,其整備質量控制在16噸的情況下還能裝在33噸左右的煤炭、玉米等散裝貨物,比起同類型加裝水罐的車型來講往返可以增加2噸的運輸能力。

這款倉柵式挂車仍然採用鼓式制動+鋼板懸掛配置,對於長期從事煤炭等散裝貨物運輸業務的車輛來講,這類配置在後期維護成本以及可靠性方面更占優勢。

但是在目前國家超限超載治理階段中,新國標強制加裝的盤式剎車+空氣懸掛有效控制合規運輸的平穩向上發展。

編後語:

對於從事個體運輸的卡友來講,選擇一款合適的運輸車型應當根據實際物流運輸行情以及運輸線路做好精準配置,特別是像液力緩速器這種高效輔助制動系統來看,在提供更加可靠制動能力的同時有效降低綜合運營成本。(文/卡家號:truckfancier)

文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-sg/vb9JRHEBiuFnsJQVXOQs.html