20款寶馬X5大量採用熱軋低合金高強度復合鋼結構材質，從而有效減輕了車身重量，改善了車輛的操控性和燃油經濟性。X5就這樣靜悄悄地駛入車流之中，輕踩油門，進入「Drive」加速模式，隨著車速的提升，轉速表突然醒來。駕駛區域的精緻結構，立刻會被它的寬敞的內部空間及自由靈活的存儲組合所打動，全景天窗的配備又可讓您與大自然更加親近。
20款寶馬X5的動力和剎車在這個級別的SUV里是表現最好的，視野很舒適，底盤紮實，油門反應靈敏，可變助力轉向很靈活，整體表現有寶馬的味道。從一開始，寶馬似乎對越野就毫無興趣，所以將X5調教的跟轎車沒有太大區別。一般SUV車身較高，過彎時難免會有較大的側傾，但X5卻沒有這些慣有的特性。融眾多優點於一身的寶馬X5，除了越野方面的能力沒有那麼「硬」以外，很難說出它還有什麼缺點。
20款寶馬X5內飾設計更高檔，採用三輻式多功能方向盤設計，儀錶盤跟寶馬X7(參數|圖片)基本一致，採用無框後視鏡設計，中控台底部還配備了無線充電功能。20款新一代寶馬X5中控功能鍵盤也重新設計，中控出風口中間還配備了一塊小尺寸液晶屏，上面顯示一些空調溫度和風量。出風口兩側的風量滑輪更精緻。
20款寶馬X5的車內空間是毋庸置疑的，配合大面積的全景天窗，既美觀又實用，同時也提高了後排乘客的乘車體驗，坐在車中，可以盡覽天上美景。身為寶馬旗下的SUV，X5的科技感在同級車中可以說是一等一的，同時真皮座椅的舒適性也能有效緩解駕乘者的疲勞感，真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前後排座椅都裝備了加熱和通風功能。
20款寶馬X5(參數|圖片)搭載3.0T策動機的最大輸出功率為225千瓦/306馬力。在5800到6250轉每分的轉速區間可以穩定保持這一精良的功率值，在1300–5000轉每分轉速範圍可提供400牛頓米的最大扭矩。在所有行駛前提下，主動轉向系統都可確保卓著的轉向精準度、靈活性和安靜性，達到全新水準的轉向安靜性。在低速行駛時，譬喻市區駕駛、駐車或急轉彎情況下，自動轉向體系可增加轉向角度 。