八通線南延開通運營之後，將有7組嶄新的列車加入八通線。目前其中2組新車已運抵土橋車輛段，待新車陸續運抵並上線運營之後，八通線將具備縮短運行間隔的條件。
兩組新車到位
11月8日下午，在八通線土橋車輛段，兩組正在進行試驗的新車已經停放在停車列檢庫內。從外觀上看，新車與現有八通線列車猶如孿生兄弟，列車車窗上方增加了LED滾屏，可以顯示列車終點站信息。車輛制式上，新車與現有列車一致，均為B型車6輛編列，供電制式採用750伏接觸軌。
登上車廂會發現，新車內裝與現有列車有些許不同。座椅顏色換成了淡黃色，車內照明也採用了磨砂燈罩，色溫更加偏白。此外列車內還增加了感光傳感器，未來車廂燈光將會根據環境光線變化自動調整照明亮度。
增加動態地圖屏
與以往車型相比，新車車門上方安裝的動態地圖屏，取代了乘客所熟悉的線路閃燈圖。
新的動態地圖屏採用36.6寸LCD螢幕，字體更大，不僅能顯示線路圖和到站情況，還可以提供給乘客更多信息。比如在到站之前可以顯示哪一側的車門即將開啟，中途還會放大線路圖，顯示列車下站和下下站的站名。
北京地鐵運營二分公司技術部副部長高利華介紹，以前列車使用的線路閃燈圖，無法對站點信息進行修改，一旦遇到線路延長等情況，就需要對列車的面板進行更換，動作非常大。而使用動態地圖屏則可以通過軟體變更直接實現。「未來通過軟體還可以給地圖屏增加更多的信息，像是電梯口位置、車站結構等，方便乘客出行。」
截至目前，動態地圖屏已在北京的燕房線及大興機場線列車使用。此外在深圳、西安及成都等城市，動態地圖屏還可顯示車站到達時間、車廂位置以及車站電梯口、洗手間和出入口等相關設施位置信息，節省乘客出行時間。
暖風空調更舒服
新車的空調系統也迎來了一次大升級。高利華介紹，現有八通線車輛只在座椅下方安裝了電熱裝置，冬天乘客「下身熱、上身涼」。而新車則在電熱座椅的基礎上，增加了冷暖空調。冬天乘坐時，空調將會開啟制暖模式，兩側扶手上方的出風口會吹出暖風，車廂溫度將會更加均衡，整體舒適度大大提升。
高利華介紹，新車在內裝上與老車相比變化並不大，但網絡控制等「內在」方面已經大大提升，同時新車滿足1號線和八通線站台、屏蔽門、軌道、信號等技術條件要求，也為未來八通線與1號線貫通運營創造條件。
目前，為八通線南延增購的7組新車正陸續運往土橋車輛段，目前正在夜間抓緊進行型式試驗。新車上線運營之後，八通線運行間隔將可再次縮短。