說句實話
時報君確實想開著豪車在廣州街頭威一威
萬一在路邊靠邊停的時候
有漂亮的小姐姐走過來打招呼呢
錯過了可不好啊
碰巧的是，時報君確實也威了一把。近日，超感觀美學豪華A級轎跑SUV——奧迪Q3(參數|圖片)轎跑已在廣州開啟了感官覺醒之旅。時報君開著奧迪Q3轎跑，穿梭在廣州的街頭，打卡了西關、東山、二沙島以及BIG創意園，賺了不少回頭率。
西關、東山、二沙島和BIG創意園都是些什麼地方？都是彰顯廣州嶺南文化美學的地方，而奧迪Q3轎跑的出現，不僅不顯衝突，反倒平添了一種活力。畢竟這顏值，真的沒誰了。
遠遠望去，最搶眼的自然是奧迪Q3轎跑的掀背造型。時報君了解到，奧迪Q3轎跑掀背造型的設計，是出自奧迪品牌亞裔女性外觀設計師Seulah Park之手，而這獨具美感的掀背造型和向賽車看齊的車身比例都在打破轎跑車型的傳統概念，擁有「獨特的跑格和侵略性」。
車身尺寸方面，奧迪Q3轎跑車身尺寸比奧迪Q3長23mm，車頂高度則降低了43mm，加之比奧迪Q3更低的肩線，降低了車身的視覺焦點，使得奧迪Q3轎跑具備更加力量感和蓄勢待發的跑車姿態。
而奧迪Q3轎跑的前臉，沿用了奧迪Q家族標誌性的八邊形一體格柵，三維設計黑色格柵由醒目的銀色框架包圍。錐形的前大燈向內延伸，與日間行車燈融為一體。時報君開在廣州街頭，遇到轉彎、交叉路與彎曲路段時，能清楚感受到奧迪Q3轎跑搭載的同級唯一智能矩陣式LED大燈能自行依據前方道路情況實現光束自適應調節，體驗感很得勁。
如果奧迪Q3轎跑是個徒有其表的「花瓶」，時報君自然不想多說，但偏偏它不是。還記得準備出發時，時報君碰到門板手歇位置的時候，就深刻感受到奧迪Q3轎跑的貼心。不僅照顧到了人機方便性和舒適性，奧迪Q3轎跑還採用了Alcantara材質，用以增加摩擦係數和降低觸感的冰冷度。
進入到車內，最吸引眼球的便是奧迪Q3轎跑全系標配的虛擬座艙，配上奧迪MMI人機互動系統和高解像素信息娛樂觸控螢幕，形成了以駕駛者為中心的環抱式「航空器駕駛艙」。若細細感受一下儀表台的觸感，就能體會到被Alcantara包覆著的質感。而那內含30色燈光選擇的環境氛圍燈可隨意切換，不過時報君最喜歡的便是水藍色，那種藍能讓心情格外的舒暢。
行走在廣州街頭還能提供舒適隨心的駕乘體驗，那這款車的駕控性能一定很出色。時報君了解到，奧迪Q3轎跑提供了三種動力組合，全系標配7速S tronic濕式雙離合變速器發動機，五種駕駛模式以及豐富的駕駛輔助系統。而時報君這次拿到的是2.0T的高功率版本奧迪Q3轎跑，搭載四驅系統，最大功率達162kW，最大扭矩達350N·m。
除了優秀的空氣動力學造型帶來高速行駛的穩定性外，奧迪Q3轎跑還提供了越野、舒適、自動、動態、高效五種奧迪駕駛模式。時報君最喜歡的便是它的高效模式，能實現慣性滑行模式（車速在16km/h-130km/h之間，油門踏板位置0%），不知不覺間便實現了節油環保，關鍵是駕乘氛圍還很安靜。有一說一，在D擋下踩下油門踏板動力會有些許延遲，但非常適合在城市道路行駛；而當調至S擋後，動力顯然來得更加迅速，推背感說來就來。
時 報 辣 評
總的來說，本次奧迪Q3轎跑感官覺醒之旅驚喜也是不少的，既打卡了能彰顯廣州嶺南文化美學的西關、東山、二沙島以及BIG創意園，也讓時報君對奧迪Q3轎跑有了更深刻的認識。在豪華轎跑SUV這個市場裡，售價在30萬左右的選擇並不多；定位比寶馬X2(參數|圖片)高、比寶馬X4(參數|圖片)低，售價為28.73~36.18萬元的奧迪Q3轎跑正好占領了售價在30~36萬的市場。加之奧迪Q3轎跑的造型設計、科技配置、駕控性能等產品力以及品牌影響力都是拿得出手的，成為促進奧迪品牌銷量增長的推手也是有可能的。